Газовое оборудование на Гранту - Архив

[real-propan]

Сообщение от Andrej1984

Ничего не потряхивает. Просто очень громко тарабанят.

Добавлено через 24 минуты
Ай спасибо за наводку насчёт барабана )))
Рампа барабанит по металлическому термоэкрану, который защищает пыльник рейки от катализатора. Вопрос: куда то она должна крепиться или просто висеть в воздухе?

На восьмиклапанных двигателях я ставлю газовую рейку внутрь ракушки выпускного коллектора,там ей самое место...Просто не каждому мастеру дано туда её впихнуть,а чаще не хотят они заморачиваться,ведь чтобы сделать красиво нужно больше труда и времени потратить...

[Andrej1984]

Сообщение от real-propan

На восьмиклапанных двигателях я ставлю газовую рейку внутрь ракушки выпускного коллектора,там ей самое место...Просто не каждому мастеру дано туда её впихнуть,а чаще не хотят они заморачиваться,ведь чтобы сделать красиво нужно больше труда и времени потратить...

Она у меня сейчас находится под бензиновой рампой. Лежала на термоэкране. Ни кронштейнов, ни креплений. Висит на шлангах, по которым видимо газ идёт. Ей принципиально жёсткое крепление или нет? Если я её хомутами пластиковыми к патрубкам привяжу (один из них на редуктор идёт) будет какой то вред? Рампа должна быть строго горизонтально?
m7nXong9u_A.jpg
Вот она, под пластиковым кожухом впускного коллектора. Сейчас лежит на патрубке, переключается на газ абсолютно бесшумно. На термоэкране видны следы от рампы, там и тарабанила. Она там прямо не болтается, так как пространство ограничено, но рукой перемещается вполне свободно
ИМХО она так и лежала на патрубках. Упала на экран при замене сцепления

[real-propan]

Сообщение от Andrej1984

Она у меня сейчас находится под бензиновой рампой. Лежала на термоэкране. Ни кронштейнов, ни креплений. Висит на шлангах, по которым видимо газ идёт. Ей принципиально жёсткое крепление или нет? Если я её хомутами пластиковыми к патрубкам привяжу (один из них на редуктор идёт) будет какой то вред? Рампа должна быть строго горизонтально?
Вложение 18271
Вот она, под пластиковым кожухом впускного коллектора. Сейчас лежит на патрубке, переключается на газ абсолютно бесшумно. На термоэкране видны следы от рампы, там и тарабанила. Она там прямо не болтается, так как пространство ограничено, но рукой перемещается вполне свободно
ИМХО она так и лежала на патрубках. Упала на экран при замене сцепления

Обычно за такую установку я бью установщика в морду...Так сказать,за поруганную честь газовщиков...Если у Вас стоит оборудование Ловато,то редуктор стоит точно не ловатовский,а Томасетто Аляска,который ни коим образом не должен стоять с блоком управления от Ловато...Редуктор Аляска отличается нестабильным давлением,а если у Вас блок управления от Ловато,то он это никоем образом не учитывает,т.к. в проге заложено абсолютно стабильное давление...Проще,с этим редуктором у Вас на оборотах постоянно бедная смесь,но бензиновый контролер не учитывает и не правит смесь,т.к. система при нагрузке находится в открытом цикле,в котором игнорируются показания ДК...А так,как газовый блок ловато работает по абсолютному давлению,то оно при нагрузке не учитывает большую посадку давления в редукторе и не увеличивает время открытия газовых форсунок...отсюда бедная смесь которую никто не контролирует в такие моменты...И Вы этого на динамике тоже едва ли сможете почувствовать,но разница есть...

[Andrej1984]

Если я фотку редуктора скину, можно будет наверняка сказать какой именно редуктор стоит? Может они подписаны где? Или все одинаковые?

[Twofeed]

real-propan, мне очень интересно мнение профессионала-установщика по поводу двух режимной прошивки "под газ" на Гранту. Какое ваше мнение?

[real-propan]

Если я фотку редуктора скину, можно будет наверняка сказать какой именно редуктор стоит? Может они подписаны где? Или все одинаковые?

На фото редуктор точно не Ловато...То что видно однозначно Томасетто...по списку Аляска,Антарктик,Антарктик Супер...С большей долей вероятности у Вас первый вариант...Последние два не лишены недостатков,но давление держат достаточно стабильно,но и стоят дороже...
Присылайте фото,но думаю для Вас ответ будет не особо радужным...Вы можете сказать,что у Вас все прекрасно работает,а я Вам скажу,что нет...Комплектация у Ловато должна быть полностью ловатовской,только в этом случае все будет работать правильно...

Добавлено через 8 минут

real-propan, мне очень интересно мнение профессионала-установщика по поводу двух режимной прошивки "под газ" на Гранту. Какое ваше мнение?

У меня нет сложившегося мнения на этот счет...Но знаю точно,что для "прошивальщика" именно для "прошивальщика",а не программиста это быстрый хлеб.
Если хотите большего результата,то нужно шлифануть головку...трудно и опасно?...Зато результат точно будет...Но поэтому пути никто не идет...все "шьют"...Мне нравятся слова "прошивальщика":"И жрать будет меньше и мощность прибавится!"...)))

[Норма]

Сообщение от Twofeed

real-propan, мне очень интересно мнение профессионала-установщика по поводу двух режимной прошивки "под газ" на Гранту. Какое ваше мнение?

За Реала отвечу ) http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=492

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от real-propan

Мне нравятся слова "прошивальщика":"И жрать будет меньше и мощность прибавится!"...)))

сколько людей на это ведутся, это просто гениально - жрать меньше , НО тяга до небес .. без лоха и....

[real-propan]

сколько людей на это ведутся, это просто гениально - жрать меньше , НО тяга до небес .. без лоха и....

Это всегда было и будет...Я мог бы стать лучшим "прошивальщиком",все данные имею...очень подвешенный язык,колоссальное чувство убеждения и т.п.,но совесть,совесть не позволяет...Поэтому ГБО устанавливаю.Работа тяжелая очень...зато я знаю,мне человек заплатил и начал экономить!Я люблю свою работу...и стараюсь выполнять ее максимально правильно...Ой,сам себя не похвалишь,никто не похвалит.)))

[Норма]

Реал,у себя посмотрел, на всех частях ГБО написнао Ловато, это нормуль?
Правда форсунки не помню точно ...

[Twofeed]

Ясна, спасибо за мнение