УФ не все проверяют, возможно могут на этом сэкономить.
Помимо УФ ещё же проверка кода на упаковке.
Я фильтра покупал по 350 (на классику выходит по маркировке W914/2 кажется).
Пока так и езжу на мобил 1, уже 7000 км, но средняя высока. Вот с фильтром не понятно - наверняка уже подзабился. Может для "целей науки" вскрыть его при замене масла, остальные то их этой же партии, хоть погляжу. Всё подделать накладно(площадь бумаги, клапана, УФ, код на коробке), разница будет видна.
Но зато купив партию 3-4 шт и вскрыв потом один, можно быть уверенным в остальных.
Последний раз редактировалось www-shurik; 13.06.2022 в 22:19.
УФ не все проверяют, возможно могут на этом сэкономить.
Помимо УФ ещё же проверка кода на упаковке.
Я фильтра покупал по 350 (на классику выходит по маркировке W914/2 кажется).
Пока так и езжу на мобил 1, уже 7000 км, но средняя высока. Вот с фильтром не понятно - наверняка уже подзабился. Может для "целей науки" вскрыть его при замене масла, остальные то их этой же партии, хоть погляжу. Всё подделать накладно(площадь бумаги, клапана, УФ, код на коробке), разница будет видна.
Но зато купив партию 3-4 шт и вскрыв потом один, можно быть уверенным в остальных.
На классику и ниву w920/21, он высокий, пойдет и w914/2 который от 2108, но последний ниже, следовательно и ходить будет меньше, более бюджетный. А уменьшили его т.к. там вроде была возможность его замять при определенном стечении обстоятельств вроде смещения двигателя на опорах и работе подвески.
УФ не все проверяют, возможно могут на этом сэкономить.
Помимо УФ ещё же проверка кода на упаковке.
Я фильтра покупал по 350 (на классику выходит по маркировке W914/2 кажется).
Пока так и езжу на мобил 1, уже 7000 км, но средняя высока. Вот с фильтром не понятно - наверняка уже подзабился. Может для "целей науки" вскрыть его при замене масла, остальные то их этой же партии, хоть погляжу. Всё подделать накладно(площадь бумаги, клапана, УФ, код на коробке), разница будет видна.
Но зато купив партию 3-4 шт и вскрыв потом один, можно быть уверенным в остальных.
9142 - грантовский фильтр. На классику - 92021. Так вскрой отработанный, если есть желание. Пока писАл - уже ответили.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Watson
На классику и ниву w920/21, он высокий, пойдет и w914/2 который от 2108, но последний ниже, следовательно и ходить будет меньше, более бюджетный. А уменьшили его т.к. там вроде была возможность его замять при определенном стечении обстоятельств вроде смещения двигателя на опорах и работе подвески.
9142 своё отхаживает без проблем. Кто ставит 92021 - ни от кого не слышал, что б ударило об привод.
Комбинированный вид
