Бортовой компьютер - Архив

[Mult]

Сообщение от destin

Мне кажется что виртуальный замок не очень удобен, и через непродолжительное время выключаться.

Это Вам только кажется. При наличии связи по протоколу ничего выключаться не должно.
Так же в МК есть функция принудительной установки связи, которую можно включить в горячее меню.

[destin]

Сообщение от Mult

Это Вам только кажется. При наличии связи по протоколу ничего выключаться не должно.
Так же в МК есть функция принудительной установки связи, которую можно включить в горячее меню.

Я себе спецом зажигание завёл, чтобы не ждать и из горячего меню ничего не вызывать. Включил зажигание - включился мульт.

У меня RC-700, если панелька долго лежит отдельно - часы скидываются, посему вопрос - есть варианты пофиксить сиё неудобство? (пусть даже и хирургическим путём)

[след]

Сообщение от www-shurik

Кстати БК поставил вот результат (БК мультитроникс CL-590

А на место где подстаканники он не подходит по размерам?

[www-shurik]

Сообщение от след

А на место где подстаканники он не подходит по размерам?

По моему он шире и главное короткий.
Это его размеры с сайта


Добавлено через 9 минут

Сообщение от destin

Мне кажется что виртуальный замок не очень удобен, мульт включится сам только когда движок заведён, а в остальное время включаться по кнопке и через непродолжительное время выключаться.

Мне тоже не понравились некоторые моменты. (но всё заработало и было лень тянуть провод к замку)
1. Например для доп параметров ЭБУ нужно зажигание. Я включаю в меню виртуальный замок.
Пока смотрел в меню доп.параметры (даже не знаю что обозначающие) Б1 - 0 Б2 -1% и т.п. их там по описанию около 200 - до 10 -го успевал только и замок виртуальный сам отключается и выходило предупреждение "Нужно включить зажигание" . Может у ЭБУ засыпает CAN шина или вообще весь ЭБУ засывает? Как этот БК узнаёт когда надо выключить зажигание?

2. После остановки (вечером) он ещё сек. 10 светится, как то сразу это привлекает внимание и возникает мысль: "он не забудет погаснуть".

Но на ходу он горит постоянно. Я не понял как он включается (если тыкать кнопки то включается и без зажигания). Если включить зажигание и подождать, не включается (может мало подождал? Или он за оживлением обмена в CAN шине следит? Но если завести машину, он сразу включается.

В настройках есть виртуальный замок от 1 до 3х (вероятно варианты какие то проверки включения зажигания). Ото всех работает, чем отличается (аналогично ещё есть такие параметры) нигде не описано.

Добавлено через 42 минуты
Так же возник вопрос с калибровкой бака (не при каких настройках от ЭБУ ДУТ) он не показывает (хотя написано в режиме не "калиброванный" + указал объём бака 50л и вроде как должен показать от ЭБУ.
Пишет бак пустой.
Мне особой точности не надо, пусть бы рисовал то, что и комбинация приборов.

[www-shurik]

Разобрался.
Оказывается бортовой компьютер не верно определял протокол ЭБУ
По умолчанию стоит Авто - протокол определялся как CAN
Выставил Ручной M74CAN
В итоге бак ЭБУ ДУТ и не калиброванный сразу отобразил то, что в баке (меня это устраивает). Где то видел для Гранты в качестве полного бака вводят 53л (при желании видимо их туда можно запихнуть, после чего ДУТ видит его убывание)

Сразу появились параметры Время форсунок, возможность включать вентилятор, сброс или инициализация ЭБУ - до этого их не было, понять не мог как активировать.

По протоколу CAN опрашивается только часть параметров.

Так что на мультитрониксе надо ставить вручную M74CAN

[BEZDELNIK_]

Сообщение от www-shurik

..Сразу появились параметры Время форсунок,

я правильно понял что это относится к параметру "качество топлива" ? мгновенный расход показывает? и ещё вопрос: какая длина провода датчика температуры ?

[www-shurik]

Мне кажется, это сбой при обмене, раз ЭБУ её не сохранил.
Тем более номер ошибки не для ЛГ.

ИМХО провод до ОБД надо экранированным делать. Хотя какая там длина?

[www-shurik]

Да. Можно потом графики на экране смотреть (обратный отсчёт, после остановки двигателя). Сравнивать время впрыска/открытие дросселя /УОЗ/Твоздуха и т.п. параметры - но там есть встроенная функция качество топлива в % (когда всё в куче сам БК анализирует). Но по инструкции его надо 1 раз откалибровать на качественном топливе, пока в баке у меня смесь всяка (92 95 98).

Я по этим циферкаи разницы особой не вижу - время впрыска должно быть как то пропорционально количеству воздуха, надо соизмерять открытие дросселя и обороты. Тот же УОЗ стал больше выкручиваться после дозаправки 98 (чем на 92+95) по пику графика УОЗ видно, но эти 2град. на глаз не ощущаются и если сравнивать, то дома. Я попробовал заснять результаты в этой теме: Тема про сравнение. Для этого надо дополнить её результатами с чистым АИ-98 на той же трассе. Это наверное на сл.не деле будет.

Шнур датчика температуры воздуха около 1,5м (точно не помню). Я его провёл под покрытием в правый порог (в тех. отверстие) между задней и передней дверью. Часть провода так и осталась в кучу смотана, хватило бы до порона за у задней двери, но снимать пластмасски ва стойке между дверьми пока не стал, чтобы провод красиво спрятать. Температура и в тут вроде соотв. реальной, грязи и брызг воды нету. Под бампер тянуть не стал (лишние трудности).

[BEZDELNIK_]

www-shurik, можешь подсказать, а то я чёт никак не разберусь как изменить показываемые параметры ? объясню - вот на фото показывет скорость, расход на 100, бак и прогноз, а мне надо чтобы в этих четырёх окошках были другие параметры - температура, % на впрыск, средний расход ну и мгновенный расход. в книжке написано что вроде это всё меняется в "дисплее установок" но не нашёл как поменять.

[www-shurik]

Кнопка Par включает режим параметров
В этом режиме несколько дисплеев перебирать стрелками < и > (кажется 8 штук для варианта х4 как на фото. И для каждого из 8 вариантов дисплея можно выбрать любой из параметров двигателя - но т.к. дисплеев 8 штук, я быстро забываю, где что навыбирал и обычно первыми 2мя пока пользуюсь (самыми нужными в движении ТОЖ, Т.возд, Скорость, и дата+время) , а для режима х3 - 9 параметров за раз, там вывел основные параметры двигателя впрыск, расход в часах, дроссель, УОЗ и т.п. - но там всего перебором < > 3 дисплея)

Кнопкой Set перебирать варианты х1, х4(как на фото), х9 , пара стрелочных, список, график.
В режиме х1 параметр на весь экран и там можно найти все доступные

Кнопка Trip включает дисплеи средние (за поездку/по сбросу/за заправку (пополнение на 20% от бака он считает заправкой)/общие/пробки/газ/бензин (если включено))

Кнопа F контексное меню

Ser - быстрое (меню ЭБУ, ЭУР и т.п.)
Ser 2сек - режим настроек (там границы, источники и т.п.)
Esc - отмена


В режиме настроек - меню "Дисплей" можно выбрать какой параметр смотреть на графики или на дисплее. Но первоначально удобнее по мини-USB на компе задать цвет, параметры спец. прогой param32.