Бензин для Лада Гранта 3

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

399,244/37,335=10,7

Да и 10,45 то же не мало.
Вот из учебного пособия для студентов. Датировано 2004 годом. Устаревшее уже. Но всё же.

[www-shurik]

Ещё вот такая инфа попадалась

С февраля 2011г. АВТОВАЗ выпускает блоки с увеличенной на 0,2мм высотой, а именно 197,3 мм.
При этом номинальная степень сжатия 10,74.

Может они там безвтык запланировали раньше, чем начали его ставить? Вот и стало 10,45

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

ни СССР с массовым воровством бензина.

СССР нет, а воровство то куда пропадёт?))


Так же сливают, даже с глонасс умудряются, но чаще диз. топливо со спец. техники. Канистру в топливную магистраль и натекает в день по 20литров вроде как от работы установки.

Даже газ умудрялись сливать (на авто с ГБО).

[www-shurik]

А в таблице АИ или просто А?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

А в таблице АИ или просто А?

Думаю, что АИ. Например у ДВС 21083 степень сжатия 9.8
топливо АИ-93. В показанный промежуток влезает.
Вот ссыль. Таблица на стр. 6.
https://www.studmed.ru/view/zeynetdi...ce9009222.html

Вот ещё формула расчёта ОЧ. Она встречается так же в некоторых учебных пособиях.
Там, ОЧ по моторному методу, диаметр цилиндра в метрах.
https://studopedia.ru/12_185721_opre...m-metodom.html

[www-shurik]

Нашёл фото до прошивки и после (левое после).
Ну да, углы чуток "задрали".

В одном случае разгон на 2й и старое фото - разгон до 100 (там сброс газа на переключения) и потом остановка.
При динамичном разгоне до 5 градусов накрутили УОЗ

И цифровое показание - разгон, УОЗ всего 20,2 был. при 4500.
ПО свежему графику (правда без отскока на смеси 50/50 АИ-100 и аи-95) думаю более 25.
После дозаправки (когда АИ-95 стало больше 80%), отскок вернулся 2-4 градуса.

Видимо прошивка реально под 98 (или под газ хорошо бы).

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Видимо прошивка реально под 98

Да, похоже.
Вообще, конечно, несколько сомнительная честь иметь родным 98-й.
Шури, насколько я понял, вот этот момент с углами не оглашался при продаже/прошивке ?
Плохо, конечно, если они вот так втихаря впарили углы под боле высокооктановое топливо. Вот она у тебя и позванивала на твоём видео снятом из под капота.

Сообщение от www-shurik

(или под газ хорошо бы).

Под газ больше надо. У меня с 1000об/мин до 2500 - плюс 9 градусов. После 2500 добавка падает постепенно.

[www-shurik]

Конечно никто не озвучил, все эти прошивальщики верят, что эбу сам подбирает нужный угол, а тогда даже не представлял чего там кроме евро-2 могли ещё накрутить.
Озвучили что ХХ чуть подняли, что дроссель теперь будет открываться.

92 зимой держит (особенно не прогретый ДВС и прогреть некогда), а летом постоянный отскок на 92 по трассе - после перепрошивки летом я теперь на 92 не езжу.

На 95 только на нажатие на газ, в общем то не слышно и не мешает. После перепрошивки было ощущение что можно ловить малый расход на 0,1-0,2 ниже. Но сомнения, что не предвзятый тест.

Может поэтому и свечи не ощущаются новые, что если время горения чуть больше, то всё равно УОЗ задран.
А кто то наоборот разницу слышит. Вполне вероятно на гранте под 92 и есть ощущение от новых свечей и после 30 000 км.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Конечно никто не озвучил, все эти прошивальщики верят, что эбу сам подбирает нужный угол

Я не знаю есть ли обучение по УОЗ. Мне мерещится, что тут говорили, что нет. То есть, при каждом нажатии газа система по новому оценивает наличие детонации и каких-то хотя-бы на какое-то время поправок УОЗ на этой почве не вносит.
Но кто знает, возможно есть иные прошивки, где есть обучение по УОЗ.

[www-shurik]

В случае неисправности ДД отскок делался автоматически - т.е. есть какая то таблица для отскока при заданных условиях.

Вполне возможно есть краткосрочное обучение именно для этой таблицы.

[babai]

не там обучения, просто делает отскок и мониторит постоянно его снижая до нуля