На что новое пересесть с гранты?

[hoh23]

Все такие гонщики, прям виртуозно работают сцеплением и мешалкой, больше в жизни заняться нечем. АКПП потеряет в динамике только в том случае, если вы будете жечь сцепление на МКПП быстрыми переключениями. Вы же не ездите так каждый день?

Жечь сцепление при переключениях ? только если на старте с места ... Да и то не обязательно спокойно с места тронуться чуть порезче уже достаточно что бы от такого же авто с акпп уйти и с ходу тоже самое ...

Добавлено через 5 минут
Даже производитель данные дает для гранты 1.6 10.5 до 100 на мкпп и 13,1 на акпп, что очень большая разница. Да и максималка страдает.

Добавлено через 2 минуты
ДСГ механике и то уступает, но не сильно уступает старт только проигрывает, а про обычное акпп тут и говорить не чего даже не стараясь с места механика уйдет и дальше будет уезжать ...

Добавлено через 3 минуты
И по расходу считай + 2 литра в городе у гранты с акпп против мкпп.

[ihtio]

Сообщение от hoh23

Жечь сцепление при переключениях ? только если на старте с места ... Да и то не обязательно спокойно с места тронуться чуть порезче уже достаточно что бы от такого же авто с акпп уйти и с ходу тоже самое ...

Добавлено через 5 минут
Даже производитель данные дает для гранты 1.6 10.5 до 100 на мкпп и 13,1 на акпп, что очень большая разница. Да и максималка страдает.

Добавлено через 2 минуты
ДСГ механике и то уступает, но не сильно уступает старт только проигрывает, а про обычное акпп тут и говорить не чего даже не стараясь с места механика уйдет и дальше будет уезжать ...

Вы кажется не поняли мой посыл. Так как вы - уезжать со светофора, ездят единицы. Я тоже кстати говоря так езжу. Но езжу на АКПП, и ущербным себя не чувствую. О какой излишней резкости МКПП вы говорите, если на АКПП с резкого старта колеса идут в букс? И при переключении на вторую тоже? На МКПП просто будут больше буксовать? Еще раз спрошу - какой идиот, даже на механике, ездит так постоянно? Зато какой кайф спокойно ползти по пробке, например, в горочку? А на серпантине ехать, когда все время перетыкивать нужно, да еще и руль двумя руками держать? Просто едешь и любуешься красотами.

[hoh23]

О какой излишней резкости МКПП вы говорите, если на АКПП с резкого старта колеса идут в букс? И при переключении на вторую тоже? На МКПП просто будут больше буксовать?

Тогда откуда такая большая разница в разгоне в 2.6 сек ?

Еще раз спрошу - какой идиот, даже на механике, ездит так постоянно?

А ни кто не говорит про постоянно, но запас не помешает, кому-то может и динамики нивы хватит что бы в потоке ехать, но это уже другой вопрос.

Добавлено через 34 секунды
и какой прикол при этом за бензин за лишние 2 литра переплачивать ?)

[zver]

Ihtio не стоит пытаться переубедить. Я например искренне благодарен менеджеру убедившему меня (а я реально очковал брать Гранту с АКПП хоть и понравилась сразу на тест драйве). Да хрен я теперь по доброй воле перейду на трехпедальный авто. Со светофора говоришь быстрее? Да 90% стоят спят и забывают передачу включить или дергаются как в паркинсоне.

Добавлено через 1 минуту

Тогда откуда такая большая разница в разгоне в 2.6 сек ?

А она есть? А кто и как ее мерял? Итд итп. Что толку смотреть в паспортные данные. Жизнь все расставит по своим местам. И то что все больше и больше двухпедальников всех мастей продается это факт.

[granta14]

Нива зимой (по льду/снегу) в старте со светофора натягивает весь В/С класс. Потому что постоянный полный привод и не...волнует. Зимой я всё же скучаю по шниве, но как же эта зараза часто ломалась!

Вот только сейчас отъездил на механике (готовил машину к продаже, мыл и т.д.). Надо раз в год садиться за МКПП чтобы вспоминать какая это архаичная шняга. Нет, ездить можно, но всё время ощущение что ты преодолеваешь обстоятельства.


На выходных провёл много времени у дилера, присматривался к иксрею (ну а вдруг?). Но блин, это походу тупиковая ветвь эволюции:
неофициалы ржут с надёжности коробки,
официалы (приватно, за пределами работы) говорят что ремонт робота это обычная сцепа или актуатор за 15 тысяч. Но, очень часто по гарантии обращаются с электрикой/электроникой - датчики, провода и вот это всё нещадно дохнет и глючит. По окончании гарантии это может быть проблемой.

Становится понятно, почему на вторичке годовалый хрей с роботом стоит 600.

[CSE]

Сообщение от granta14

Нет, ездить можно, но всё время ощущение что ты преодолеваешь обстоятельства.

жаль у меня племянник 14ку продал, так бы можно было иногда повспоминать как раньше катался))

[Neibot]

по расходу считай + 2 литра в городе у гранты с акпп против мкпп.

Это потому что 4х-ступка. Меньше передач - больше работы гидротрансформатору.

Тогда откуда такая большая разница в разгоне в 2.6 сек ?

И это тоже потому что 4х-ступка. Чем меньше передач, тем они длиннее, и тем тяжелее движку их крутить c низов. Которых у 21126 нет.

[85metalist]

Сообщение от ihtio

О какой излишней резкости МКПП вы говорите, если на АКПП с резкого старта колеса идут в букс?

Подтверждаю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Это потому что 4х-ступка. Меньше передач - больше работы гидротрансформатору.

Так и есть. На трассе 5-ой не хватает. Жрать начинает.

[hoh23]

Так и есть. На трассе 5-ой не хватает. Жрать начинает.

На гранте с акпп вообще на трассу кощунство так для города ползать еще по пробкам))) а по трассе и потеря большая в сравнение с мкпп таким же шеснарем и расход ... Поло еще ладно стандартный 10.4,а на акпп 11,7 едет. 1.3 сек потеря тоже конечно большая, но это не 2.6 да и поэкономичнее с 6-ю передачами будет )

Добавлено через 5 минут
После весты 1.6 мкпп более легкий поло 110 сил акпп не особо быстрым показался, даже похуже может тянет.

[granta14]

Товарищи Шумахеры, вы точно в РФ живёте? У нас как бы 90 разрешённая скорость и 110 для магистралей. Кого вы там собираетесь нагибать разницей в секунду?