Гранта, под нагрузкой: Развал 0 градусов +/- 30 минут Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР) Схождение линейное 0 +/- 1 мм угловое 0 градусов+/- 10 минут
Гранта, снаряженный автомобиль: Развал 0 градусов +/-30 минут Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР) Схождение линейное 2 +/- 1 мм угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.
Последний раз редактировалось leo75; 30.01.2015 в 18:56.
Вам виднее, я изложил то как сам делал, максимально просто и удобно(вывешивал перед, когда настраивал, затем опускал и проверял еще раз, корректировал. В следующий раз запищу показания в вывешенном состоянии). Большинству проще в сервис съездить, чем читать наши опыты ))) На картинке проще понять.
Добавлено через 40 минут
Спереди леска лежала на шинах(*касалась), а не на ободе. Сзади подкладывал мелкие детальки от "Лего"(между шиной и леской) . Так возможно менее точно , но точно проще.
__________________
+
Последний раз редактировалось Ra'dic; 22.04.2014 в 09:04.
со старыми ступицами 2108 сзади колея 1414мм какая с новыми не знаю,можно поставить проставки чтобы менимизировать разность колеи,я сделал по другому поставил развальные пластины СС-20 развал сзади стал 1,5градуса колея визуально стала шире сзади чем спереди
А можно просто поворотом регулировочных гаек на обоих тягах на равный угол увеличить сход - например на 0,5 оборота (шаг резьбы 1мм - 2 гайки как раз 1 мм), а потом проехать. Тем более если мастер учёл (база правильно подгрузила в комп данные) - то вроде как раз есть допуск на +1 мм
Или так не делают ?
это резьба на рулевой тяге, а она почти в два раза ближе к центру колеса чем наружний диаметр диска. Так что 1 мм изменения длины тяги даст около 2 мм изменения схождения.
Я на гранте еще не настраивал сход-развал, но на приоре где все выводилось в ноль развал делал по строительному уровню(устанавливал на наружние бортики колесного диска), а схождение - по внутренней длине между колесными дисками.
на днях сменил зимние колеса 185 на летние 175 - на зимних лучше рулилась, а на летних появился не четкий ноль руля и приходится немного подруливать на скорости до 30 км/ч
Тоже есть чувство, что тянет влево (сейчас стоит летняя кама 217 на штамповках), но не уверен. Как будто вправо надо внатяг, а влево легче, хотя уклон дороги как бы должен создавать тягу вправо. Но это так слабо, что если отпустить руль, то машина просто держит направления. Завтра поеду в деревню, проверю наконец как на скорости стало в городе если больше 90 и разогнаться, то почти сразу надо тормозить.
Сегодня по трассе шёл 140 - очень комфортно, по сравнению с тем, как было до регулировки развл/схождения и ослабления рулевой рейки.
Местами пробовал 160 - легко идти на обгон, не надо ловить дорогу.
Когда делал развал/схожденик на СТО были удавлены, что я пригнал к ним новую машину. А как оказалось с завода шло отрицательное схождение (возможно там на глазок регулируют). И вот интересно на 16кл так до 15000 км с таким развалом и ездят?
И вот интересно на 16кл так до 15000 км с таким развалом и ездят?
зачем до 15 тыс то с кривыми уук ездить? Есть жалобы-приехал к дилеру и пусть настраивает как положено, а то до 15 тыс. резину и сожрать может, да и мало радости так ездить то.
Это если сильно кривое - то понятно, что надо не тянуть до 15000.
А если не сильно (либо криво так, что управляемость даже чуть лучше стала - допустим излишнее положительное схождение) то жалоб не будет. А по сервисной книге 1 посещение ОД в 15000 на 16 кл и владелец (многие может не имеют и достаточно опыта - машины то десятками тысяч продают) за это время укатает резину.
Или на 16кл - отменив ТО-3000 на заводе регулируют с большей точностью? Или развал схождение в предпродажную подготовку входит для 16 кл?
У меня получается с завода развал/схождение если на отеб...сь был - я бы даже по леске выставил лучше.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.04.2014 в 06:27.
делал развал все равно тянет влево и руль стоит не ровно пробег 16000. подскажите что сделать.
Диски не гнул если гнул то проблема вних.Попробуй поменяй слева на право передние колеса.Когда поменяешь если станет тянуть вправо то дело точно в дисках.Я с таким сталкивался.А руль должны были выставить ровно когда делали сход-развал.
Линейный вид
