Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ярослав02]

Полтора года купленному Акому-ЕФБ.
Пропал зелёный шарик индикатора. Напряжение на простоявшей 1-2 суток без движения - 12.3-12.4 В
Напряжение, при включении стартера(по штатному вольтметру, который слегка занижает напряжение) при холодном пуске, в пике опускается ниже 10 В и при работе стартера держится выше 10 В.
Напряжение при запущенном моторе нормальное, стабильное, как и раньше - 13.9-14.6 В. К бортовой сети претензий нет.
Думал, что он просто подсел, т.к. в связи с карантинами езды немного. Но после относительно продолжительных поездок глазок так и не появляется, хотя он там где-то рядом, так как если качнёшь машину, то он выглядывает.

Акум типа на гарантии. Что делать, не знаю. Лезть туда как-бы не хочется, т.к. могут обвинить в несанкционированном вмешательстве.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

...Акум типа на гарантии. Что делать, не знаю. Лезть туда как-бы не хочется, т.к. могут обвинить в несанкционированном вмешательстве.

Делать всё по кругу, другого не предусмотрено. Проверка уровня электролита, измерение плотности, зарядка при помощи ЗУ. Банка эта могла отстать от других.
На счёт обвинений не совсем понял, по инструкции эти манипуляции прописаны, а не запрещены.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

На счёт обвинений не совсем понял, по инструкции эти манипуляции прописаны, а не запрещены.

В гарантийный период ?
Я туда приеду и скажу - акум ваш сдох, меняйте. А они мне - О, тут следы на пробках, вы их вскрывали и туда пепси-колы налили, гарантии не будет.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

В гарантийный период ?

Да, в гарантийный. В инструкции всё написано. Все ходы. Я бы наоборот, при обращении по гарантийному случаю, говорил бы, что эксплуатировал АКБ в строгом соответствии с инструкцией.
http://akom.su/support/supports/intsruktiya/

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Полтора года купленному Акому-ЕФБ.
Пропал зелёный шарик индикатора. Напряжение на простоявшей 1-2 суток без движения - 12.3-12.4 В

Тоже полтора года акому ефб, брал в сентябре 18-го. Заряжал уже раза три. Всё так же, через какое то время напряжение падает до 12В, глазок чёрный.
Это всё, потому что езжу мало. Получатся в день 10-15км, то есть на работу и обратно, но помимо этого то в магазин, то ещё куда, и получается, что больше заводишь чем ездишь. Поэтому и садится аккум.

Кальциевые не кипят при напряжении бортовой сети до 13-14-15 В.

Кипит при 15В нормально на зарядке, так что не надо...

Сообщение от H.A.J.

Глазок будет показывать черноту, - типа далей воды.

Не, чернота это заряди, долей воды - белый.

[pssergey]

Сообщение от vag

Тоже полтора года акому ефб, брал в сентябре 18-го. Заряжал уже раза три. Всё так же, через какое то время напряжение падает до 12В, глазок чёрный...

То же Аком EFB 60. Установлен с 24 сентября 2018 г. Каждые три месяца снимаю и заряжаю. Проверяю перед этим плотность и НРЦ, но всё равно ставлю на до зарядку. По записям, ниже 1,26 плотность не снижалась. Летом 2019 г. забил на обслуживание, после семи месяцев пришлось долго заряжать до восстановления и выравнивания плотности до 1,28. Сейчас всё нормально, после зарядки есть разнобой по банкам, но небольшой, и чуть выше 1,28х.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

То же Аком EFB 60. Установлен с 24 сентября 2018 г. Каждые три месяца снимаю и заряжаю.

Мой - с октября.
Какова причина вашего ТО ? Исчезает зелёный глазок ? Мало ездит машина ?

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Кипит при 15В нормально на зарядке, так что не надо...

ЗУ сколько должно выдавать напряжения при зарядке кальциевых ? 15 хватит ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pssergey

Вот Виктор выпустил очередное видео. Показана ситуация почти такая же, как и у меня. Только мне до работы ехать дольше и сигналка штатная, потребление мизерное. За 4 месяца, так не успеет просесть плотность у меня.
Видео длинное, но автор подробно и наглядно всё поясняет. Так же по ЗУ пояснения даёт, какие лучше, а какие хуже и по каким причинам.
https://youtu.be/EIp-mgWS22w

Спасибо. Интересно.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

ЗУ сколько должно выдавать напряжения при зарядке кальциевых ? 15 хватит ?

Из инструкции к акому нужны 16В. На практике, в том числе и по ссылке 16,2-16,3В.

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Спасибо. Интересно.

Посмотрел я его несколько видосов. На них(Са-акумах) пишется что они не обслуживаемые ? Учитывая то, что на авто они сильно теряют ёмкость и разряжаются, а также безумную сложность многоступенчатой зарядки хитроумными специальными для Са-Са-акумов и оттого дорогущими зарядками, они более чем обслуживаемые. Я бы даже сказал геморройные.

Я лучше воду бы подливал. Просто открываешь крышечку и доливаешь водички, если уровень упал. И ездишь. И не любишь себе мозг коварным кальциевым акумом, который на исправном авто, оказывается, обязательно недозаряжается и оттого сульфатируется и теряет ёмкость и ускоренно у тебя лоха выходит из строя.
Ну или я чего-то не понимаю. Пойди, разберись в них. Вот чувак утверждает, что зарядка Са-акумов 16 вольтами это не только полная чушь, а ещё и убивает акум. И они с Виктором, разумеется, не дружат. Ну и кому верить ???