Переход с 8V => 16V

[Diman]

Господа, решил поднять тему! Как я когда то хотел свою гранты переделать на 16 клапанов. Но теперь у меня уже 16рь и 16 кл хочет мой друг на гранте в комплектации с 8 кл и ОШПГ.
Будет всё собираться нами лично! Почти все детали куплены. Прикол в том что будет оставляться старая система зажигания, и будет как на двенашках. И остаётся электро педать, будет либо точиться переходная пластина, либо пересверлим шпильки на алюминивом ресивере. Так что буду здесь выкладывать процесс перехода. Естессно, будут меняться поршня на облегчённые, Но невтыковые! Думаю помогу многим. Механизм ГРМ будет от 2112. В общем будет интересно. Скоро начнём собирать.

[destin]

Сообщение от Diman

Скоро начнём собирать.

Дерзайте!

[Portwein979]

Господа, решил поднять тему! Как я когда то хотел свою гранты переделать на 16 клапанов. Но теперь у меня уже 16рь и 16 кл хочет мой друг на гранте в комплектации с 8 кл и ОШПГ.

а смысл этой переделки, получить мощность на больших оборотах и снизить на низких?
вот с ним satmaster56 я бы спорить не стал, этот человек дает дельные советы на приорофоруме
выгоднее будет продать эту гранту с 8 кл и купить такую же только с 16 кл

[Diman]

Сообщение от Portwein979

а смысл этой переделки, получить мощность на больших оборотах и снизить на низких?

смысл в том,
1-чтобы были гидрокомпенсароры
2-более тихая и ровная работа двигателя
3- невтыковость
4-увеличена максимальная мощность
Этого более чем достаточно.

Сообщение от Portwein979

вот с ним satmaster56 я бы спорить не стал, этот человек дает дельные советы на приорофоруме

Этот человек незнает как работает двигатель без датчика фаз!!! О чём можно разговаривать? Пусть дальше даёт советы на приоро форуме. У нас свой клуб с блекджеком и далее по списку!

Сообщение от Portwein979

выгоднее будет продать эту гранту с 8 кл и купить такую же только с 16 кл

Нет, не выгоднее!

[Portwein979]

смысл в том,
1-чтобы были гидрокомпенсароры
2-более тихая и ровная работа двигателя
3- невтыковость
4-увеличена максимальная мощность
Этого более чем достаточно.

1 и 2 это на усмотрение владельца, есть плюсы есть и минусы
3 несомненно плюс при правильной сборке
4 тоже плюс, если это требуется от конкретной машины, тем более на макс мощности значительно тише будет, для остального же большинства владельцев тут скорее минус

Добавлено через 2 минуты

Этот человек незнает как работает двигатель без датчика фаз!!! О чём можно разговаривать? Пусть дальше даёт советы на приоро форуме. У нас свой клуб с блекджеком и далее по списку!

тут не могу судить, но как моторист он грамотный, как топливщик не знаю

Добавлено через 35 секунд

Нет, не выгоднее!

это в конце увидим)

[Diman]

это в конце увидим)

Уважаемый, вы незнаете ни владельца того автомобиля не сам автомбиль, а уже говорите что выгоднее его продать и купить другой. У него уже переделана панель под люкс, панели обшиты тканью, камера заднего вида, бампера не стандартные, диски на 15, шумоизоляция, человек ездит больше трёх лет, вложился в неё и она его аблолютно ВСЕМ устраивает, но хочется лишь 16 кл, смысл из за 10 тысяч рублей менять авто на кота в мешке? Я вообще непойму? по вашей логике, захотел литьё, продал тачку, и купил другую уже сразу на литье. Бред-бред! Других слов просто нет...

[Portwein979]

Уважаемый, вы незнаете ни владельца того автомобиля не сам автомбиль, а уже говорите что выгоднее его продать и купить другой. У него уже переделана панель под люкс, панели обшиты тканью, камера заднего вида, бампера не стандартные, диски на 15, шумоизоляция, человек ездит больше трёх лет, вложился в неё и она его аблолютно ВСЕМ устраивает, но хочется лишь 16 кл, смысл из за 10 тысяч рублей менять авто на кота в мешке? Я вообще непойму? по вашей логике, захотел литьё, продал тачку, и купил другую уже сразу на литье. Бред-бред! Других слов просто нет...

так вы данные тонкости и не уточняли