Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

Сообщение от Watson

С натяжными ina еще не было прецедентов, а вот с натяжными gates - были, и неоднократные. Именно с теми которые не подозрительные, либо стояли с завода. Это я читал еще когда только калину купил и искал что там по надежности грм. Там еще было хватало отзывов про гудящие по морозу ролики из-за замерзавшей в них смазки.
Даже если допустить что не меньше 1/2 этих случаев связаны с хозяевами-идиотами, по морозу на минералке таскавшие машины на тросу, в любом случае с роликами gates лучше не связываться, они же сами их не производят, это какой-то сторонний noname-завод их делает.
Вообще читал что сама конструкция ролика ущербная, дескать пофигу ina-не ina, однорядный ролик один хрен выходит меньше чем двурядный. Ну как минимум если сам подшипник хороший, а не то г которое клепает nsk или gates. Поэтому 100 тыс. даже на ina - лучше не стоит, лучше поменять пусть на 1/2 ресурса, но планово, а не в поле.)))

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=317 Ситуация следующая. Со всех трёх форумов (ЛГФ, ЛПФ, ЛКФ) общепризнано, ну скажем негласно, менять ролики ГРМ на пробеге 50ккм, ремень ГРМ - 100ккм, это касаемо дв.16V. Но есть пользователи, которые не признают паразитный ролик в качестве обводного, именно двухрядного, а устанавливают однорядные Gates и меняют через 40ккм регулярно, утверждая при этом, что с однорядного гораздо меньше шума (?). Брать на вооружение, или нет - дело каждого, т.к "авто моё - что хочу, то и ворочУ". Гагаринец(ЛКФ, ЛВФ) ведёт статистику по ГРМ ВАЗ, вроде как и журнал. Точной инфы по натяжному Gates у меня нет, именно поломок, но вроде как вряд ли Gates перевесит в сторону минуса н.ролик Ina. Ina (натяжной) пользуется хорошей репутацией ввиду подш. с металлическим сепаратором. Но натяжной Gates - репутацией не меньше. Т.к его можно разобрать (проще) и перемазать. С Ina проблемы своего рода, поэтому его откатывают и снимают. Ролик Dayco у некоторых откатывает и по 70ккм. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=580 Все же по разному. Но сколько бы не катать, весь ГРМ требует бОльшего внимания к себе, чем др. узлы авто ВАЗ. Если к обсуждению подключится Ку, то и он может что либо дополнить. Он тоже читает все данные форумы и принимает участие в обсуждениях.

Сообщение от Watson

Там еще было хватало отзывов про гудящие по морозу ролики из-за замерзавшей в них смазки.

Если смазка в роликах замёрзнет - жди беды. Шарик просто смазку потащит по кольцу, а это значит нагрев, в дальнейшем перегрев сепаратора полиамидного и сбор в кучу. Я подобного не встречал, ни на одной у нас машин, что б ролик гудел по морозу, определить практически трудно или невозможно, тО что именно ролик. Там есть чему погудеть в мороз.