Polk
а какова технология окраски изделий ТехноМастер и подготовка изделий к окраске. Окраска из пульверизатора или что-то другое. Может у вас окрасочные камеры есть. Насколько долговечна эта окраска?
Окраска у меня похоже самая дорогая в этом классе изделий.
Все детали проходят пескоструйную камеру с Электрокорундовым песком и покрывается с помощью полиоризации порошковой полимерной краской и запекается в печи при 180 градусов.
Основные цвета желтый и красный, опять же самые дорогие из за коллера.
Сний цвет, который идет на гранту соответствует по вазовскому коллеру "монтекарло" (и фирменный цвет субару). Для вспомогательных кронштейнов используем черный матовый цвет.
Покрытие достаточно прочное и небоится сколов.
В общем достаточно просто, но процесс трудоемкий и мало кто его придерживается.
Все детали проходят пескоструйную камеру с Электрокорундовым песком и покрывается с помощью полиоризации порошковой полимерной краской и запекается в печи при 180 градусов.
Спасибо за ответ.
Впрочем, я это предполагал, я это "сердцем чуял": http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=425
Большой вам РЕСПЕКТ за применение современных продвинутых технологий.
Подобное оборудование стоит больших денег. Мне с таким оборудованием приходилось cталкиваться.
а по поводу окраски имхо не стоит так уж тщательно (в скобочках дорого!) красить эти вещи - ведь они устанавливаются в не самых видимых местах и эстетического удовольствия от качества покраски приносят меньше всего...обычной черной краской можно красить всю продукцию, кто хочет выделиться и выставлять напоказ "плюшки" - сам выкрасит в ярко-сороковый цвет!
Последний раз редактировалось КомиМиша; 28.01.2013 в 22:23.
а по поводу окраски имхо не стоит так уж тщательно (в скобочках дорого!) красить эти вещи - ведь они устанавливаются в не самых видимых местах и эстетического удовольствия от качества покраски приносят меньше всего...обычной черной краской можно красить всю продукцию, кто хочет выделиться и выставлять напоказ "плюшки" - сам выкрасит в ярко-сороковый цвет!
Так и сделайте сами себе эту "железяку" и покрасьте её гуашью. Затраты = "0" рублей и претензий никто не предъявит. А Polk "колхоз" делать никогда не будет, таковы его убеждения. Мне кажется - он и кронштейн сейчас продает ниже себестоимости. Сварные варианты изделий гораздо дороже, чем литьё или штамповка.
к качеству изделий нет претензий. есть вопрос к соотношению потребительских свойств/себестоимости/цене. ведь мог бы polk покрывать свои изделия чистым золотом да инкрустировать алмазами, если бы нашелся покупатель)))
вот и здесь, за счет менее дорогой покраски можно предложить рынку более дешевую продукцию, на которую найдется свой покупатель. речь идет о расширении сбыта, не более того
а про "ниже себестоимости" - не обольщайтесь, ведь polk сам говорил, что толком-то и не вмешивается в сбыт...
а в целом, это было лишь предложение и большое-большое имхо
в связи с появлением информации от Ваза - В февральском номере З.Р. написал о изменениях в гранте: Совместно со специалистами«Рено» поработали над настройками передней и задней подвесок. Результат:улучшилась курсовая устойчивость.
Архитектура и геометрия осталисьпрежние, изменения коснулись пружин,стоек и амортизаторов, стабилизаторов.
Новая подвеска пойдет на все «гранты».II-полугодие.
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через
резиновые подушки, новая крепится жестко, через металли-
ческие втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот
руля, ушла задумчивость в поведении.
теперь у меня вопрос к polk, вы принимали в этом участие. и есть ли у вас предложения по доработке грант которые уже есть к новому варианту который описан выше
Комбинированный вид
