Что выбрать Лада Гранта люкс с АКПП и Шевроле Кобальт с АКПП в максимальной комплектации

[БорисbIч]

Сообщение от nsNet

БорисbIч, двигатель и коробка действительно одни и те же, а что до подвески.. Менеджеру виднее конечно, но боюсь ему просто навар с Соляриса больше. Сами-то что скажете поведение на дороге у них реально одинаковое?

В том то вся и фишка, что это мне сказал менеджер салона Рио, а Хендай!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nsNet

В тему подвески, вычитал что народ ставит резанные пружины от ВАЗ 2108 и все проблемы снимаются как рукой - можно взять на заметку Купил Солярис? Купи пружины ВАЗ 2108 и получай удовольствие от вождения! :D

Вот вам и Эномарки! Остается только улыбнуться!

[nsNet]

Сообщение от БорисbIч

Вот вам и Эномарки! Остается только улыбнуться!

У каждого свои недостатки (с) По крайней мере мы в России делаем хорошие пружины, чем и можем гордиться Осталось научиться делать все остальные автомобильные компоненты, узлы и агрегаты

[trek]

Сообщение от nsNet

У каждого свои недостатки (с) По крайней мере мы в России делаем хорошие пружины, чем и можем гордиться Осталось научиться делать все остальные автомобильные компоненты, узлы и агрегаты

Под свои пружины мы делаем свои автомобили, что характерно - без всякой гордости. Не нужен колхознику кондишен, датчик дождя, мультимедийная система вообще никаким местом не нужна. Требуетсся надежный автомобиль, зимой заводящийся, на дороге устойчивый, вместительный, не сильно прожорливый. Без кондишенов с нашей двухнедельной жарой прожить легко, а вот с печкой которая только в морду лица, и на стекла чуть теплый воздух гонит, тяжелее в разы. Гранта в дешевых комплектациях именно то что надо среднему гражданину НАШЕЙ страны, а не жителям замкадья.Компоненты сделаны достаточно надежно и добротно, не считая электропроводки, ну этому проклятию российского автопрома лет семь уже исполнилось. Взяли дурной пример с китайско - узбеко - корейских товарищей. Фирма Форда на проводах почему то не экономит, как и мы раньше. Сравните толщину провода к прикуривателю на Фокусе, и на Гранте. Сомневаюсь что инженеры Форда не сумели резервы изыскать, в отличии от наших. Они просто грамотные.

[flinter]

Сообщение от trek

а вот с печкой которая только в морду лица, и на стекла чуть теплый воздух гонит, тяжелее в разы.

Про печку лучше бы не говорил.
Пока машина холодная и только появился теплый воздух - нужно выбирать что греть ноги и стекла или салон. Чем больше пользуюсь грантой тем больше убеждаюсь что это бред какой-то.

А вот когда прогреется - тогда никакой разницы конечно.

[Epidemic]

flinter, в чем проблема работы с печкой? Я за всю зиму направление в салон даже не использовал. 90% времени лобовое/ноги, 10% лобовое, когда надо его отогреть. После 50-60 градусов на второй скорости работы вентелятора в салоне чувствуется тепло, через минут 5-10 уже перехожу на первую скорость. И почти всю зиму в машине в одной рубашке проездил, куртку или пальто не снимал только на коротких поездках.
Ну и так, для справки, я еще ни одного авто не видел, в низком и среднем ценовом диапазоне, в которых можно одновременно включить и в лобовое и в ноги и в салон.

[ГранАТ]

Сообщение от Epidemic

flinter, в чем проблема работы с печкой? Я за всю зиму направление в салон даже не использовал. 90% времени лобовое/ноги, 10% лобовое, когда надо его отогреть. После 50-60 градусов на второй скорости работы вентелятора в салоне чувствуется тепло, через минут 5-10 уже перехожу на первую скорость. И почти всю зиму в машине в одной рубашке проездил, куртку или пальто не снимал только на коротких поездках.
Ну и так, для справки, я еще ни одного авто не видел, в низком и среднем ценовом диапазоне, в которых можно одновременно включить и в лобовое и в ноги и в салон.

Кстати, если поставить положение между ноги и морда , то дуть будет и туда и сюда и ещё на лобовое. Частенько так делаю. Извините!

[flinter]

ГранАТ,
как поставить ноги и морда? У меня нет такого режима.

Добавлено через 2 минуты
Epidemic,
проблема в том что я на машине езжу по 10-15 минут в день.
За это время теплый воздух из сопел идет. А салон еще холодный.

Если я направляю воздух на себя - мне становится тепло, но при этом замерзают ноги.

А когда стекло заледеневшее или запотевшее - то я не могу направлять поток на себя.

Добавлено через 1 минуту
Epidemic,
Ситроен С3 с климатом дует во все три стороны.
Ценовая категория не самая высокая. Осенью от 380 начиналась.

[trek]

flinter, На холодной машине начинают всегда с обогрева стекол, старого поколения водители еще и стекло водительское отпускают, так и едут с открытым.

[nsNet]

Сообщение от trek

старого поколения водители еще и стекло водительское отпускают

А в чем сакральный смысл?

Я наоборот закрываюсь, включаю обогревы всего что может ускорить приближение живительного тепла в салоне (руля и сидения) и сижу мёрзну пока не прогреется авто хоть до + температуры минуты три стою просто на ХХ, потом втыкаю D и стою так на ручнике ещё минуты 3, потом по чуть-чуть ползу без газа - так авто достаточно быстро прогревается при -10 -15 минут за 10.

[Epidemic]

Сообщение от nsNet

так авто достаточно быстро прогревается при -10 -15 минут за 10.

А у меня друг на Астре наоборот жалуется, что тепла в салоне приходится очень долго ждать. Пока двигатель хотя бы до 60 не прогреется тепло в салон не идет.