Кондиционер/климат-контроль-3

[Daster434]

Сообщение от кратосфера

в общем не знаю куда капать и что делать( од говорит что при 102 будет включатся вторая скорость вентилятора и двигатель будет остужаться

А при включённом кондёре вентилятор крутится или нет?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Watson

Если в пробках и/или крайне медленном движении в жару выше 23-25 градусов на улице - да, температура будет постепенно расти. Гранту удешевили, выкинули второй вентилятор охлаждения радиатора, поставили судя по всему хреновенький радиатор двигателя с уменьшенным кпд, поэтому да, в жару в пробках с вкл кондеем рано или поздно будет включаться вентилятор, это нормально. А вот если температура двигателя постепенно растет когда вы едете со скоростью выше 40-50 км/ч - это уже ненормально. Я не говорю о колебаниях в 2-4 градуса если что, а про неуклонное повышение температуры вплоть до срабатывания вентилятора на 101-102 гр.
P/S У меня сейчас температура выше 83-84 не поднимается что с кондиционером, что без - при движении конечно. Но тут как кому повезет со вставкой в термостате, и я мою снаружи радиаторы от грязи и мусора с химией и снятием переднего бампера раз в год. А вот на старых машинах, как правило это были люсковые калина1, гранта с радиаторами импортного производства и 2 вентиляторами - действительно кпд был такой что при включении кондиционера исправная машина переставала греться в пробках, за очень редким исключением - когда стоит жуткая жара и мертвая пробка.

так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

[izhevod]

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

[Daster434]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

+6 это нормально!
лучше не лезть

[кратосфера]

Сообщение от Daster434

А при включённом кондёре вентилятор крутится или нет?

Добавлено через 4 минуты


так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

да крутится вентилятор на первой скорости как включаю кондёр

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

Если в пробках и/или крайне медленном движении в жару выше 23-25 градусов на улице - да, температура будет постепенно расти. Гранту удешевили, выкинули второй вентилятор охлаждения радиатора, поставили судя по всему хреновенький радиатор двигателя с уменьшенным кпд, поэтому да, в жару в пробках с вкл кондеем рано или поздно будет включаться вентилятор, это нормально. А вот если температура двигателя постепенно растет когда вы едете со скоростью выше 40-50 км/ч - это уже ненормально. Я не говорю о колебаниях в 2-4 градуса если что, а про неуклонное повышение температуры вплоть до срабатывания вентилятора на 101-102 гр.
P/S У меня сейчас температура выше 83-84 не поднимается что с кондиционером, что без - при движении конечно. Но тут как кому повезет со вставкой в термостате, и я мою снаружи радиаторы от грязи и мусора с химией и снятием переднего бампера раз в год. А вот на старых машинах, как правило это были люсковые калина1, гранта с радиаторами импортного производства и 2 вентиляторами - действительно кпд был такой что при включении кондиционера исправная машина переставала греться в пробках, за очень редким исключением - когда стоит жуткая жара и мертвая пробка.

на хх все нормально, когда в горку еду начинает подниматься, думаю поставить бортовик чтоб понизить температуру включения второй скорости вентилятора

[Watson]

Сообщение от Daster434

так вроде при включении кондея сразу на постоянной основе включается и вентилятор.

Он на малых оборотах крутится 90% времени, и на fl в тех условиях что я описал - пробки или езда с малой скоростью по жаре - уже не справляется

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

+6 - очень хорошая тем-ра... А рециркуляция на салон включена при замере?

[Watson]

Сообщение от izhevod

А вот такой вопрос по кондиционеру. Является ли достаточным условием его нормальной работы температура на выходе из сопел в салоне? Т.е., у меня сейчас показывает +6 градусник, т.е. нормальное вроде охлаждение. Но есть подозрение, что стал хуже охлаждать (чаще включаться-выключаться). За пять лет ни разу в него не лазил, все лето езда только с ним. Или заехать в сервис, померить давление?
Помыть радиатор не предлагать, делалось недавно.

Если стал чаще включаться - да, стоит проверить давление. Табличка под капотом сохранилась? Нормальные значения объема заправленного надо смотреть по ней, там возможны варианты в зависимости от года выпуска и климатической установки. Со временем там резинки рассыхаются, и уходить фреон начинает, т.ч. проверить и подзаправить перед жарой конечно можно, хуже не будет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от кратосфера

на хх все нормально, когда в горку еду начинает подниматься, думаю поставить бортовик чтоб понизить температуру включения второй скорости вентилятора

А можно конкретнее, до скольки поднимается, какая крутизна подъема примерно, какая скорость, какая при этом температура в стандартных условиях держится, ползет ли она тоже вверх без кондея при подъеме в гору, но не так активно? Возможно уже помпа или термостат не справляется.

[izhevod]

+6 - очень хорошая тем-ра... А рециркуляция на салон включена при замере?

С улицы, но в тени, и всего +23.

Если стал чаще включаться - да, стоит проверить давление. Табличка под капотом сохранилась? Нормальные значения объема заправленного надо смотреть по ней, там возможны варианты в зависимости от года выпуска и климатической установки. Со временем там резинки рассыхаются, и уходить фреон начинает, т.ч. проверить и подзаправить перед жарой конечно можно, хуже не будет.

Табличка-то есть, да вот гложет червь сомнений - разведут, сделают хуже, испортят
Пока, наверное, ничего делать не буду, понаблюдаю.

[coronamark2]

Сообщение от izhevod

С улицы, но в тени, и всего +23.


Табличка-то есть, да вот гложет червь сомнений - разведут, сделают хуже, испортят
Пока, наверное, ничего делать не буду, понаблюдаю.

Ну, по методике - рециркуляция из салона, поток в лицо, охлаждение максимум, вентилятор максимум, термометр на 5 см вглубь воздуховода и через 5 мин такой работы замер. Тем-ра от 7 до 9 град. Но это у Тойоты и с климатом... Но в целом - нормально все у вас.

[кратосфера]

Сообщение от Watson

Если стал чаще включаться - да, стоит проверить давление. Табличка под капотом сохранилась? Нормальные значения объема заправленного надо смотреть по ней, там возможны варианты в зависимости от года выпуска и климатической установки. Со временем там резинки рассыхаются, и уходить фреон начинает, т.ч. проверить и подзаправить перед жарой конечно можно, хуже не будет.

Добавлено через 2 минуты


А можно конкретнее, до скольки поднимается, какая крутизна подъема примерно, какая скорость, какая при этом температура в стандартных условиях держится, ползет ли она тоже вверх без кондея при подъеме в гору, но не так активно? Возможно уже помпа или термостат не справляется.

точно не могу сказать жары особой нет пока, при обычной езде с кондером температура 87-90, горка от6 градусов угла подъёма до 25 на протяжении 2.5 км - скорость точно не скажу 2-3 передача, температура поднимается до 98, после подъёма температура по тихоньку снижается, насчёт помпы тоже думал, знакомый слесарь сказал что при 12тыщ пробега с помпой в теории ничего не должно было произойти, без кондера при подъёме активнее вроде температура поднималась