Приехала помпа vkpc88203 SKF, сравнил с лузаровской для гранты вроде она)))) для себя проблему с нормальной помпой решил)зуб полукругом, ухо с резьбой тоже есть, дома ремень приложу посмотрю)
Последний раз редактировалось TOSJ; 22.11.2014 в 17:03.
Приехала помпа vkpc88203 SKF, сравнил с лузаровской для гранты вроде она)))) для себя проблему с нормальной помпой решил)зуб полукругом, ухо с резьбой тоже есть, дома ремень приложу посмотрю)
у меня норма, она как раз под наш ремень полукруглый и ухо есть с резьбой куда судя по всему кожух крепится)ремень надо ещё померять но это дома.фотку с дома выложу. Должна подойти.кстати нашёл упоминание о ней в интернете, на приору ставили, хотя непонятно как на узкий шкив широкий ремень?(
Последний раз редактировалось TOSJ; 22.11.2014 в 18:56.
Приехала помпа vkpc88203 SKF, сравнил с лузаровской для гранты вроде она)))) для себя проблему с нормальной помпой решил)зуб полукругом, ухо с резьбой тоже есть, дома ремень приложу посмотрю)
Нет, не решил! Она шестилопастная, без дополнительных лопастей под крыльчаткой. Производительность у нее низкая, летом будет повышенная температура ДВС и частое включение карлсона. Короче насос не айс, он для карбовых моторов 2108-09.
Подшипник вижу китайский стоит. )))
Последний раз редактировалось Foland11; 22.11.2014 в 21:36.
Нет, не решил! Она шестилопастная, без дополнительных лопастей под крыльчаткой. Производительность у нее низкая, летом будет повышенная температура ДВС и частое включение карлсона. Короче насос не айс, он для карбовых моторов 2108-09.
Подшипник вижу китайский стоит. )))
Поживем увидим))))Интересно насчёт подшипника))) откуда такая информация? У помп Dolz такой же подшипник, тоже китайский? А вот насчёт крыльчатки вы правы((((( ну да ладно ))))на Калине ставил HEPU P622 там точно такая же крыльчатка, без проблем качала, ничего не грелось)))
Последний раз редактировалось TOSJ; 22.11.2014 в 22:35.
Не всё так однозначно
Час работы на ХХ при 840 об/мин по числу сделанных оборотов во всём ГРМ равен 12,5 минут движения при 4000 об/мин. Ресурс ролика и помпы в большей степени будет зависеть от количества сделанных оборотов и силы натяга ремня ГРМ.
В любом случае просто не получится получить линейную зависимость от моточасов.
-- про лопасти на помпе ...
-- много лет назад меняли мне помпу, простая профилактическая замена.
-- на крыльчатке осталась одна целая и пара на половину отломаны,
все хорошо качало и ни чего не перегревалось и вентилятор работал нормально ...
На калине ставил P622 ю, 6 лопастей, при 35 градусах в пробках справлялась. Так что я думаю и эта справится. Ставил за все жизнь две помпы импортных HEPU ,на 11183 и 2107. Поставил и забыл.на 2107 родная просто вывалилась на дороге при пробеге 33000, Hepu потом прошла 111000 и продалась, но между ними было 2 ТЗА обе потекли в течении месяца((((( после этого такой помпы мне не надо! На калине к 50000 помпа болталась . у друга на Шниве 2 тза за год((( правда Лазар воткнули ходит))) вот и ищу что то получше))) SKF всегда качеством отличалась, может и помпы тоже)) а там видно будетПричем помпы с полукруглым зубом(( судя по каталогу Конти, у нас ремень с зубом HTDA шкив только полукруглый.
Последний раз редактировалось TOSJ; 24.11.2014 в 18:41.
Комбинированный вид
