Не хотелось бы создавать новую тему, но знакомый моторист уже третью приору переделывает на невтык, ставит украинские поршни. цена 4000 руб! притом даже шатун остаётся стоковый. и вроде как кольца!! дак проще переделать тысячах на 70 и даже вообще ГРМ не трогать! пусть крутится пока не порвёт
Ну дак вот я про то, что лучше поменять поршенёчки, если есть возможность. Ремонт головы выйдет дороже, а после кулака, никто не захочет оставить стоковую поршневую. Дак зачем ждать недожаренного петуха???
п.с это относится как к 116 так и к 126 двигуну
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Последний раз редактировалось Diman; 05.10.2013 в 06:29.
Не хотелось бы создавать новую тему, но знакомый моторист уже третью приору переделывает на невтык, ставит украинские поршни. цена 4000 руб! притом даже шатун остаётся стоковый. и вроде как кольца!! дак проще переделать тысячах на 70 и даже вообще ГРМ не трогать! пусть крутится пока не порвёт
Ну дак вот я про то, что лучше поменять поршенёчки, если есть возможность. Ремонт головы выйдет дороже, а после кулака, никто не захочет оставить стоковую поршневую. Дак зачем ждать недожаренного петуха???
п.с это относится как к 116 так и к 126 двигуну
и зачем весь этот геморой....ждать пока порвётся....так шо на тех шо на этих поршнях рвётся...просто вовремя заменить...грм...и кататься дальше ..
и зачем весь этот геморой....ждать пока порвётся....
Про ждать я уже утрировал. Смысл был в том чтобы предупредить проблему если есть такая возможность! 2 из трёх приор после замены ГРМ не проехали и 20 тысяч, а первая незнал что там вообще клапана гнёт и ездил до талого тупо! Для справки ремонт головы стоит у нас 7 тысяч без деталей. поршня стоят 4 тысячи! Логика я думаю ясна.
П.С Невидел ещё ни одного человека у которого ремень бы порвался через пару тысяч после заявленного срока. он либо вообще не рвётся, либо в сакмый неожидаемый момент! И ТОЛКУ его менять каждые хоть 30 тысяч меняй! всё равно когда нибудь да попадётся тот самый
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Про ждать я уже утрировал. Смысл был в том чтобы предупредить проблему если есть такая возможность! 2 из трёх приор после замены ГРМ не проехали и 20 тысяч, а первая незнал что там вообще клапана гнёт и ездил до талого тупо! Для справки ремонт головы стоит у нас 7 тысяч без деталей. поршня стоят 4 тысячи! Логика я думаю ясна.
П.С Невидел ещё ни одного человека у которого ремень бы порвался через пару тысяч после заявленного срока. он либо вообще не рвётся, либо в сакмый неожидаемый момент! И ТОЛКУ его менять каждые хоть 30 тысяч меняй! всё равно когда нибудь да попадётся тот самый
всё равно ...наступает только если к этим деталям...спустя рукава...я нормальный ремень и ролик нашёл только в третьем магазине ...а народ не знающий ...берёт всё что не дадут...щаз в магазинах....палева полно ...а нормальный ....ремень пробежит свои 50....только осматривать его надо через 10-15 тышь...
всё равно ...наступает только если к этим деталям...спустя рукава...я нормальный ремень и ролик нашёл только в третьем магазине ...а народ не знающий ...берёт всё что не дадут...щаз в магазинах....палева полно ...а нормальный ....ремень пробежит свои 50....только осматривать его надо через 10-15 тышь...
Прочитайте пожалуйста мою подпись, не зря я её в цитаты занёс. Человек по делу сказал. И хоть туда онлайн вебкамеру поставь-порвётся когда захочет.
п.с. Уже оказывается про 50 тысяч речь?? комплект замены ГРМ стоит от 1500-2500 в зависимости от места. а поршни стоят 4000
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
По официальной версии хотели увеличить ресурс поршней, ибо выборки являлись концентраторами напряжений. Из категории лохи подставляйте карманы. Лохи рады, и работники заводских СТО при деле.
))
Комбинированный вид
