Проблема с движком - Архив

[Andrej1984]

rant, что то я вообще ничего криминального не услышал.

[x85]

Сообщение от rant

Подскажите со стуку:
http://www.youtube.com/watch?v=BP5L3hGueJQ

друг грешит на гидрокомпенсаторы.

Звук появляется на горячую, после 5-10 минут езды. Проявляется только на холостых, если немного прибавить газу - пропадает.

Пробег 8000 км, масло менял 4000 км назад, лукойл 5w-40 SN (синтетика).
Уровень масла чуть больше середины.

изучите тему про стучащие 126 и 11194 двс.
Про стук на горячую тема есть и на этом форуме.
это износ ЦПГ, повышенные зазоры в шатунно поршневой группе.
стучат поршни при перекладке.
что будет дальше - через тыс 15- 20км поршня набьют овальности в цилиндрах и начнется жор масла.

мой 21126 с автоматом - тоже постукивает на горячую. прогрессирует потихоньку.

[Mishanya]

Сообщение от x85

это износ ЦПГ, повышенные зазоры в шатунно поршневой группе.
стучат поршни при перекладке.

Нет, этот звук идёт из гбц, и это "нормальный" рабочий звук распред вала в связке с толкателями клапанов и гидрокомпенсаторами. На Калине на 183 моторе у меня точно так же гбц звучала, так ещё и поршни на холодную перекладывались (так называемое дизеление), и при этом 137 тыс. до продажи мотор отбегал без проблем и жора масла, но я всегда, даже летом прогревал мотор до исчезновения дизеления, т.е. до прогрева и исчезновения перекладки поршней. Короче я с этим звуком ездил, езжу и дальше собираюсь ездить, т.к. его устранить на мой взгляд нереально, да и вреда от него нет никакого. Кстати на Рено у меня стоял мотор К4М, так он точно так же на горячую стучал и тоже больше 130 тыс прошёл без проблем. Уменьшить громкость этого стука можно использованием более густого масла, но для любителей выкручивать мотор до упора это не вариант.

[rant]

Сообщение от Mishanya

Нет, этот звук идёт из гбц, и это "нормальный" рабочий звук распред вала в связке с толкателями клапанов и гидрокомпенсаторами.

А почему его слышно именно на 850 оборотах, а на > 1000 уже нет?

[x85]

Сообщение от Mishanya

Нет, этот звук идёт из гбц, и это "нормальный" рабочий звук распред вала в связке с толкателями клапанов и гидрокомпенсаторами. На Калине на 183 моторе у меня точно так же гбц звучала, так ещё и поршни на холодную перекладывались (так называемое дизеление), и при этом 137 тыс. .

при чем тут 183 доисторический динозавр?
речь идет про ДВС с поршнями - таблетками.
почитайте уже приорофорум то, тема про посторонние звуки в работе двс.
однозначно пистоны, и только они. не свой опыт, так на опыт десятков других людей посмотрите.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Mishanya

Я честно говоря этим я не заморачивался, но скорее всего при увеличении оборотов увеличивается количество масла в узле и стук пропадает. Я просто послушал, откуда именно исходит стук, чтобы решить, опасен он или нет.

потому что его тупо не слышно за общим шумом двигателя.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55408&page=63
покопайтесь в теме поглубже...

Добавлено через 1 минуту

подскажите идет стук на холостых на холодном двигателе после прогрева утихает

какой двс? 21116 или 21126?
разница принципиальна.
если первый 8 клапанник - поршня не в размер блока. потоком автоваз клепает сей брак.
цилиндр например группы С, а поршня забивают группы б или а. старый бородатый боян.
тоже "дизеление" у товарища выше - именно по этому же.

Добавлено через 46 секунд

Всем спасибо. Бум экспериментировать с маслом

имхо - пустая трата времени и денег.

[rant]

Mishanya, ясно, спасибо.

[rant]

Может ещё кто послушает?

[vess]

rant, на компенсатор похоже. У меня на Шелле так же стучало. На Мобиле перестало.

[oleg42]

Сообщение от vess

rant, на компенсатор похоже. У меня на Шелле так же стучало. На Мобиле перестало.

Какая разница Шелл или автол,если копенсатор г. то он будет стучать.

[Oleg08]

Сообщение от oleg42

Какая разница Шелл или автол,если копенсатор г. то он будет стучать.

У меня на Шелле на холодном долго стучали, на Мобиле совсем не стучат.