Подключение дополнительной помпы

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

В поддержку ТС : замечал,и не один раз - авто на ХХ, например на долгом светофоре, печка на двойке, все хорошо, дует тёплым. Начинаешь трогаться и через несколько секунд ощущение горячего воздуха из дефлекторов.
У меня тоже сложилось впечатление, что вентилятор печки охлаждает её радиатор быстрее, чем помпа прокачивает охлаждайку.

Есть такое, вчера прогревал мотор. Если давануть на газ, начинает дуть теплее. Но если это будет на ХХ, мотор быстрее остынет. Возможно радиатор за счёт параллельных трубок не равномерно продавливается. Если потом с перкрестка рвануть, то теплопотери мотор быстро компенсирует. Но если спать в машине, один фиг холодно будет. Не помпа, не замена термостата не поможет. Вчера проверял до +80 прогрел, при -30 на ХХ печка с 2й скоростью мотор до +72 остудила. Там только забор из салона делать.

[Алексей 7707]

Есть такое, вчера прогревал мотор. Если давануть на газ, начинает дуть теплее

так просто двс под нагрузкой тепла больше вырабатывает чем на хх

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Вчера проверял до +80 прогрел, при -30 на ХХ печка с 2й скоростью мотор до +72 остудила.

Там только забор из салона делать.

Тут ещё смотреть разницу температуры из сопел. Вполне может быть, что температура из них на хх, при штатном режиме работы системы отопления, будет ниже, чем если принудительно доп помпой "выстудить двигатель, например до 65. (это при -30 за бортом, допустим)
ТС в данном случае желает увеличить температуру в салоне.

И да , кстати, а кто мешает часть воздуха взять из салона, поставив переключатель рециркуляции в промежуточном положении?

З.Ы.
Как подключить доп помпу я как то не вникал, но логично сделать от включения вентилятора печки и по терморегулятору. Выше было про китайский терморегулятор. Положение датчика экспериментально вычислить, например, на входе ож к печке, а температуру, в зависимости от надобности настроить. Например, поднялась до 80, включилась помпа, упала до 78, выключилась. Это если на первое место рабочую температуру ДВС поставить.

У меня была мысль подобный регулятор на управление скоростью мотора печки интегрировать, но только мысль... Типа такой, "псевдо климат-контроль" замутить, что б, например 1-2 скорости менял, по прикинул - на второй, например, жарко, а на первой окна потеют... Здесь интереснее положением заслонки температуры играть, но это уже сложнее.

[demonik82]

ну если автоматически, то можно подобрать какой нить термостат электронный, с датчиком, настроить его на определенную температуру-и через него подключить вашу помпу(для примера) https://www.aliexpress.com/i/32902957866.html

[www-shurik]

Сообщение от bizk

Хочу подключить дополнительную помпу на печку.
Включать/отключать её хочу автоматически, т.е. без кнопки.
Потребляет она немного около 0,4А.
Подкиньте идею куда её подключить?

Я себе покупал на +50С, ценник был порядка 50 рублей.
Ставил прямо возле радиатора отопителя на его металлический патрубок и поджал обычным хомутиком, измазав термопастой.

достаточен - такой

внешний вид

[свернуть]

[ВИЛЛИС]

Реклама проскакивала, устанавливают типа фена возле печки, врезают в воздуховод

[www-shurik]

Термостат горячий летом может не хочется.
И все же эффект заметен, со временем термостат все равно о откроется, провал сразу из-за подмеса сильный.
Я вот думал просто байпас большому кругу сделать и на зиму его открывать.

[bizk]

А представьте в - 50 такой процесс! Конечно штатной помпы недостаточно, тем более если у неё производительность хуже. Так мы отклонились от темы.
Тема про электрику. У какого потребителя можно отнять 12Вт?

[www-shurik]

Сообщение от bizk

А представьте в - 50 такой процесс! Конечно штатной помпы недостаточно, тем более если у неё производительность хуже. Так мы отклонились от темы.
Тема про электрику. У какого потребителя можно отнять 12Вт?

Если с управления двигателем отопителя запитать, тянуть придётся из салона. За обивку залезть не сложно. Если есть уверенность в постоянно 2й скорости (1 или 3й реже) можно даже под бардачком взять, там разъём, провода под него легко зажать, не чего разбирать не надо. На крайний случай зажать пару проводов и через диод от 2й и 3й скорости. Тогда помпа будет только при включении вент. отопителя работать. А на 1й и на 4й через сопротивление (ну или ещё пару диодов и проводов). Зажать под разъём легко. Демонтировать потом тоже легко.
К тому же при отключении зажигания помпа тут же обесточится и помпа.
И термореле в салоне на трубку отопителя (она под крышкой съёмной пластиковой, возле педали газа).
К слову сказать у меня так и было запитано термореле. Я им включал правда дв. отопителя, когда эл. подогрев работал.
Но я повешал доп реле, дв. отопителя по току превышает возможности термореле.

Добавлено через 4 минуты
Была мысля, поставить термореле, чтобы до прогрева авто отопитель не включался. Типа пока ДВС до +50 (или +20) не прогреется, не включать.

Удобно в плане того, что если при -30С завёл, отопитель включил и пошёл в тепло. А если и помпа с этой цепочки запитана, как раз самое то будет.

[bizk]

Если с управления двигателем отопителя запитать

там же 12В будет только на 4 скорости, если с самого моторчика брать.
С регулятора оборотов придется.