Новая гранта или гибридный пруль?

[coronamark2]

Сообщение от granta14

Почему? Если не ломается особо. Знакомые на приусах горя не знают.

Вопрос даже не в ломучести, а в плановом износе (например, тормозные колодки, привод ГРМ и пр). Вы понимаете, что на иномарку - эти детали в разы дороже, чем на Гранту!?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от granta14

Гибридная система это, грубо говоря, батарейка+электромотор+инв ертор+обвес. Они достаточно долговечные, чтобы сначала начало ломаться остальное. Ну, кроме пары неудачных решений, бывает такое.
Особых сложней с покупкой донорских частей нет, разве только доставка в Поволжье

Долговечные...Лет пять у них гарантийный срок работы. Дальше - лотерея. А стоимость батарейки знаете??? Погуглите, ради интереса... Сразу желание пропадет брать б/у гибрид...

[zver]

эти детали в разы дороже

ну не в разы. ну что ты несешь то. посмотри сколько некоторые з/ч в том числе расходка на нынешнюю отечку стоит. поседеешь ненароком

[Neibot]

ну не в разы. ну что ты несешь то. посмотри сколько некоторые з/ч в том числе расходка на нынешнюю отечку стоит. поседеешь ненароком

Он сравнивает именно с грантой, которая последний в своем роде артефакт с оригинальными колодками по 500р.
Потому что колодки там по сей день остаются все те же, восьмерошные.

Больше такого уже не будет.
Ближайшие по цене хрюн/веста - они по расходникам иномарки, считай.
Например воздушный фильтр = рубль, оригинал. Прям как на моего корейца.

Или вышеупомянутые колодки глянул щас на хрюна по каталогу - 3.5к оригинал.
Такие дела.

[coronamark2]

Сообщение от zver

ну не в разы. ну что ты несешь то. посмотри сколько некоторые з/ч в том числе расходка на нынешнюю отечку стоит. поседеешь ненароком

Я несу? Аккуратнее в выражениях!
Смотрим расходник - ОРИГИНАЛЬНЫЕ передние тормозные колодки на Гранту и на ближайшего конкурента - Логан, сравниваем и убеждаемся.

Сколько стОит комплект сцепления с выжимным на Гранту? И сколько на Логан?

Сколько стОит ГРМ на Гранту и на Логан?

А ТОЛЬКО потом начинаем рассказывать кто тут и что несет!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от flinter

На иномарку и привод грм обычно менять реже надо.

Ой-ли????
А на Логане, к примеру, как?
90000 км или 4 года. Мотор втыковый
На Камри 100000 км или 5 лет. Мотор втыковый
А на Гранте?

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Neibot

Такие дела.

А ему пофиг! Я у него всегда бред несу...

[zver]

Сколько стОит ГРМ на Гранту и на Логан?

из того что под рукой 21126-1006040-86 - от 5184 Эмекс (есть дешевле от 4000, но там процент отказа около 40), 130с17529r - 5800 c хорошим рейтингом, 5600 с никаким. Так в какие тут разы разница?
По пакетам. На Реношки пакетом с выжимным ооооочень редко берут, равно как и отдельно выжимной. Видимо достаточно надежный
PS И еще раз тебе напомню дорогой ты наш моряк, я работаю в конторе , которая дилер и ВАЗа и РЕНО по з/ч. Так что уходимости, цены итд всегда под рукой.

[coronamark2]

Сообщение от zver

из того что под рукой 21126-1006040-86 - от 5184 Эмекс (есть дешевле от 4000, но там процент отказа около 40), 130с17529r - 5800 c хорошим рейтингом, 5600 с никаким. Так в какие тут разы разница?
По пакетам. На Реношки пакетом с выжимным ооооочень редко берут, равно как и отдельно выжимной. Видимо достаточно надежный
PS И еще раз тебе напомню дорогой ты наш моряк, я работаю в конторе , которая дилер и ВАЗа и РЕНО по з/ч. Так что уходимости, цены итд всегда под рукой.

Это на 16 клап двиг ценник?
ГРМ ладно. А колодки тормозные как? Тоже 100 р разница?
На прошлые Логаны с обычным выжимным не берут, на рестайл 2018 г. с гидравликой и кривым говносцеплением от Валео, уже берут,

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от www-shurik

Тросик уже не тянет. Рычаг внутри барабана почти вытянуть. Там тянуть много не выходит. Трос не растянут, ручником редко пользуюсь.

Может, трос в рубашке закис?

[zver]

А колодки тормозные как?

что как ? давай артикулы которые конкретно хочешь сравнить. их к слову в ВАЗе хуева туча по разной цене. А TRW который в а ля оригинале от Рено приходит дай бог памяти 1500 круг этого. Но хз сколько на Логане видов колодок. Поэтому пока ни о чем . А вот неориг и на то и на то чуть не копейка в копеку в рамках одно бренда может идти. Так что ........за разы ты загнул.

[coronamark2]

Сообщение от zver

что как ? давай артикулы которые конкретно хочешь сравнить. их к слову в ВАЗе хуева туча по разной цене. А TRW который в а ля оригинале от Рено приходит дай бог памяти 1500 круг этого. Но хз сколько на Логане видов колодок. Поэтому пока ни о чем . А вот неориг и на то и на то чуть не копейка в копеку в рамках одно бренда может идти. Так что ........за разы ты загнул.

Оригинал мы смотрим. Мало ли, что там в коробочке оригинальной (с писькой женской) лежит... Заменители есть, не вопрос... И стОят заменители примерно одинаково на все машины, тут согласен.

[Neibot]

TRW который в а ля оригинале от Рено

Ate там в оригинале у вторых логанов. TRW у первых был, он же на вестах-ларгусах.

хз сколько на Логане видов колодок.

Если считать оба поколения и все разновидности - порядошно )
На втором - три вида.
В первое не углублялся, но их там тоже несколько )

На автовазе сделали проще - взяли по самому жирному варианту тормозов из обоих поколений - и из первого ставят на ларгусы и весты, из второго - на хрюны (но с дисками от первого).
Там не запутаешься )

[flinter]

Сообщение от coronamark2

Вопрос даже не в ломучести, а в плановом износе (например, тормозные колодки, привод ГРМ и пр). Вы понимаете, что на иномарку - эти детали в разы дороже, чем на Гранту!?

Добавлено через 1 минуту


Долговечные...Лет пять у них гарантийный срок работы. Дальше - лотерея. А стоимость батарейки знаете??? Погуглите, ради интереса... Сразу желание пропадет брать б/у гибрид...

А с другой стороны у меня было две иномарки с нуля.
На ниссане я колодки менял каждые 30 тыс.
А на джетте задние поменял впервые на 70 тыс, передние до 100 дойдут.

На иномарку и привод грм обычно менять реже надо.