Брать или не брать? - 3

[AVV-5]

Сообщение от Ky.

Даа..
По нынешним временам - минус тканевые обивки, минус усилители бамперов, обязательные допы за отдельную плату, и прочие "улучшения". ))

дело не в удешевлении, а в удобстве, комфорте и разных полезных опциях, технологических изменениях. Вот даже смотрим на переднюю панель, разница очень заметна, на вид современнее, не издает звуков, 2-DIN магнитолу с 9" экраном можно поставить без переделок, ничего лишнего и всё под рукой.

[Ky.]

Сообщение от AVV-5

дело не в удешевлении, а в удобстве, комфорте и разных полезных опциях, технологических изменениях. Вот даже смотрим на переднюю панель, разница очень заметна, на вид современнее, не издает звуков, 2-DIN магнитолу с 9" экраном можно поставить без переделок, ничего лишнего и всё под рукой.

Не, на текущий момент всё только в удешевление производства катится.
Вот, например, новый Логан какой "красавчик"
Панель тоже.. не издаёт звуков, пока новая. Всё придёт со временем.

По Грантам, кмк, очередной вкусный период прошел в 2018-2020. Внедрили тихие амортизаторы, безвтыковые моторы. Потом опять плотно занялись удешевлением.

[AVV-5]

Сообщение от Ky.

Не, на текущий момент всё только в удешевление производства катится.
Вот, например, новый Логан какой "
По Грантам, кмк, очередной вкусный период прошел в 2018-2020. Внедрили тихие амортизаторы, безвтыковые моторы. Потом опять плотно занялись удешевлением.

Сандера без багажника, смысл её покупать? Всё же большой багажник, это удобно и практически постоянно востребован, из того же гипермаркета продукты привезти. Или если далеко поехать, то практически всё в багажнике, а в салоне только пассажиры.

Период "вкусный" или другой, но конкуренция заставляет удешевлять автомобиль, иначе другие модели будут покупать. Вам это надо? Не забывайте, что в автомобильной промышленности РФ работают десятки тысяч людей, а это благосостояние граждан.

[Ky.]

Сандера без багажника, смысл её покупать?

По ссылке там обзор румынского Логан-3, который у нас вместо Весты или Гранты планируется. С вместимостью-то у него всё хорошо. Там другие приколы..

Вообще, эта ссылка слегка за иронию пыталась пройти ))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от granta14

Это откуда такое? Похоже на ИА Панорама...

Нынче новости от Панорамы кажутся реальнее, чем из официальных источников.

А там вполне себе ЗР.

[Neibot]

Сандера без багажника, смысл её покупать? Всё же большой багажник, это удобно и практически постоянно востребован, из того же гипермаркета продукты привезти. Или если далеко поехать, то практически всё в багажнике, а в салоне только пассажиры.

Ну покупали же много лет девятки-чепырки и ничего, как-то справлялись.
Хотя багажник там еще меньше.
И не все измеряется только паспортными цифрами объема.

Сандера (без багажника) и логан (с багажником):



И так каждый раз, когда встает вопрос перевезти что-то объемное.
ЗЫ пакеты из гипера не проблема перевезти в любом багажнике, даже матиз справится без проблем )

C ESP - максимальная комплектация "Престиж". Весты оснащены в более дешёвых комплектациях, но климат-контроль с комплектации Люкс.

У хрюна климат (лобогрев, парктроники, датчики СД) в клубе есть. Ценник на такой (даже с 2 педалями) - меньше чем на весту седан комфорт-винтер на палке.
ESP что там, что там - уже в базе.

коллега собирается брать рапид за 1.5, его 9летнюю Октавию универсал из Чехии оценивают всего в 600

В чем и минус долго держать авто в нынешних реалиях.
Дешевле было бы пару раз эту октавию обновить на новую в свое время.
И щас катать на более-менее свежей и спокойно ждать, пока бардак на рынке рассосется.

Интересно, что АВТОВАЗ скажет на ЗоЗПП?

Ничего.
Машины продает не автоваз, а дилеры - отдельные юрлица.
Отмазок чтобы не продать машину и при этом ничего не нарушить - у них найдется прилично.
Машина забронирована - самый популярный ответ любителям покачать права.
При этом продать по РРЦ они ни в коем случае не откажут (они же не дураки и законы прекрасно знают), нужно лишь заказать и подождать. До посинения.
Т.к. кормить завтраками дилер может (и будет) до бесконечности.

Ну а на нет и суда нет. Ты же ничего не купил - какие претензии.
А если купил на их условиях - сам подписал что на все согласен.

[zAn]

Сообщение от Neibot

В чем и минус долго держать авто в нынешних реалиях.
Дешевле было бы пару раз эту октавию обновить на новую в свое время.
И щас катать на более-менее свежей и спокойно ждать, пока бардак на рынке рассосется.

Ну не совсем так. Ведь если купить тогда Камри/Рав4 или СРВ, то можно было бы продать в те же деньги, что и покупка, а то и дороже. Или можно было бы не продавать в принципе из-за отсутствия перспективы серьезных ремонтов. Видимо это плата за удовольствие обладать Вагом или любым другим немецким авто прилично теряющим на вторичке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Тогда, я думаю, был смысл несколько развести гранту с датсунами - у последних и гамнитола на винде была почти до самого конца, и автомат был доступен со всеми плюшками навроде есп.

Скорее всего, так и было. Просто исполнено очень топорно-выпускаешь FL с одной начинкой, через год её меняешь.

[Neibot]

если купить тогда Камри/Рав4 или СРВ, то можно было бы продать в те же деньги, что и покупка, а то и дороже.

В нынешних реалиях любую машину можно продать в те же деньги, главное вовремя брать и вовремя продавать.
Я так в том числе и с грантой делал.
Чо уж там, я бы ее и сейчас продал не дешевле чем покупал, а то и дороже.
Только от этого не легче.

Суть что авто в последние года дорожают явно быстрее общей инфляции.
Т.е. менять их пока еще свежие и в цене, доплачивая понемногу и растягивая удовольствие - может быть в конечном итоге даже дешевле.
Чем укатать авто до упора (не забывая вкладывать в обслугу-ремонт), а потом придти в салон за новым и выпасть в осадок от суммы, которую надо выложить разом.

Выше в теме писал уже:

Сообщение от Neibot

Так то если поностальгировать - пересесть с гранты в поло мне вышло в 300 в 2016. Пересесть с поло в оптиму вышло в 800 в 2020.
Дорого, казалось, шопипец.

Но я мог бы сэкономить и катать гранту по сей день - итого пересел бы на поло сейчас. За те же 1.1кк.
Потенциальными процентами по вкладам тут можно пренебречь, т.к. если бы я три года ежемесячно складывал по 8150р (кредитный платеж за поло) на вклад под 7% (средняя ставка за те года) с капитализацией - вышло бы ажн 325к в итоге.
Даже если взять заведомо фантастические 10% - 340к.
800 даже считать не буду, проценты за последний год предлагают вообще печаль, туда хоть сразу всю сумму закидывай - получишь копейки на выходе.
По сути весь потенциальный доход за это время гранта тупо сожрала бы своими лишними парой литров расхода, заменой резины, аккумулятора, жиж и т.д.

Добавлено через 1 час 10 минут
https://news.drom.ru/85858.html

20% среднее подорожание с начала года. И это год еще не кончился.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Суть что авто в последние года дорожают явно быстрее общей инфляции.
Т.е. менять их пока еще свежие и в цене, доплачивая понемногу и растягивая удовольствие - может быть в конечном итоге даже дешевле.
Чем укатать авто до упора (не забывая вкладывать в обслугу-ремонт), а потом придти в салон за новым и выпасть в осадок от суммы, которую надо выложить разом.

Сами производители вопреки рыночным казалось бы законам, теперь не стремятся сделать дешевле и лучше. Они делают дороже и просто продают поменьше и это перевернуло ситуацию в корне. А высокая стартовая база даже при инфляции 5% уже прибавляет значительно, а если форс мажоры...