|
|
28.09.2014, 00:45
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 30.06.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 1,861
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Цитата:
Сообщение от bog61
Неужели у всех сифонят? Не может такого быть!
|
ну так, теперь отпускаю ключ после того как заведется, может даже 10 секунд стартер крутит, необязательно два раза заводить.
|
|
|
27.09.2014, 22:25
|
#2
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Посмотрел другие логи, во всех случаях удачного запуска (и с первой и со второй попытки, время впрыска было от 20 до 40 мс. В нескольких неудачных запусках впрыск 3-5 мс, в одном неудачном - 26 мс.
Получается для удачного запуска нужно разовое обогащение смеси, если его нет - не запустится. Но тоже не всегда гарантия.
Почему на горячем после длительной стоянки не делается обогащение непонятно? Наверное ЭБУ думает что "нехолодный" и так заведется, с обычным впрыском 3-5 мс, а на самом деле двигатель уже холоднее расчетных параметров?
Последний раз редактировалось Oleg08; 27.09.2014 в 22:29.
|
|
|
28.09.2014, 08:39
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Надо по инструкции просто выжать педаль в пол. В отличии от старых тойот, у нас Е-ГАЗ - педаль в пол - это всего лишь электронная команда для ЭБУ - дроссель открывается как обычно на 40%, но впрыска не будет. Активизируется режим продувки. Если мотор схватит, то без отпускания педали газа он всё равно заглохнет! Если сходу отпустить педаль газа, то мотор сразу заведётся - достаточно будет 3-4 сек, но никак не 10с.
Как я уже выше написал, что у меня в режиме продувки мотор схватывал. Это значит было остаточное топливо. Откуда оно там я не знаю. Как вараинт наличие горячего выпускного коллектора на 8v делает эту проблему чуть чаще, чем на 16v - но в общем это косяки форсунок видимо.
Надо проверить давление в рампе после глушения двигателя.
Ещё как вариант клапан адсорбера как то травит, заполняет весь коллектор парами бензина - проверка как всегда одна педаль в пол и крутнуть стартером. Или наверное можно заглушить трубку адсорбера? Мало ли. Из-за жары под капотом в адсорбере будет в виде пара даже фракции с +60С кипения в лёгкую.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.09.2014 в 08:48.
|
|
|
28.09.2014, 14:15
|
#4
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Сегодня поездил с планшетом, посмотрел логи. Один раз не завелась после 35 мин простоя, хотя импульс впрыска 25 мс был.
Заметил, что в это время заслонка была 6%. Думаю что здесь глюк программы, первые 30 сек идет калибровка заслонки, сразу после включения зажигания она выставляется в 6%, затем примерно через 20 с в 0%, затем сразу в 3% и далее так и стоит.
Видно по логам (и слышно), что двигатель быстро схватывает, но с такой заслонкой 6% и впрыском 25 мс обороты быстро подскакивают до 956 (слишком высокие), далее через 0.3 с заслонка опускается уже до 2%, впрыск опускается до 7 мс и двигатель глохнет. ЭБУ еще пытается оживить его, повышая впрыск до 9 мс, дроссель до 11%, но поздно, видимо произошел перелив.
Повторный пуск начинается тоже с впрыском 25 мс (явно перелив, т.к. только заглушили), дроссель уже 3%, после 2с маслания упешный запуск со впрыском 5 мс и дросселем 3%.
Еще одного глюка на графике нет, но перед предыдущим выключением зажигания (и еще несколько раз), в последний момент перед отключением напряжения впрыск зачем-то скачет до 100 мс, будто пытается удержать двигатель. Эта порция бензина остается в двигателе до следующего пуска.
Здесь видится сразу несколько глюков в программе:
1. Непонятки с первым богатым импульсом впрыска, то он есть не к месту (сразу при повторном запуске), то его нет, когда нужно.
2. Непонятное время простоя для запуска калибровка дросселя.
3. В процессе калибровки при начале прокрутки дроссель не уменьшается с 6% до 3%, богатый впрыск 25 мс заливает двигатель и далее ЭБУ не может это дело исправить.
4. Дурацкий впрыск 100 мс при выключении зажигания.
Надо попробовать на горячую выжидать 30 сек, пока дроссель не устаканится на 3%. ...
Попробовал, через 2 ч простоя с первого раза 8 сек маслала, но так и не завелась, хотя дождался дросселя 3%. Первый впрыск был 30 мс, через 2 сек обороты дошли до 850, потом держались 500-600, в конце дроссель подскочил до 50%, впрыск до 50 мс, но заглох. Похоже залит и смесь богатая.
Со второго раза завелся моментально, со впрыском 30 мс. Хрен поймешь, что к чему...
Последний раз редактировалось Oleg08; 28.09.2014 в 15:11.
|
|
|
28.09.2014, 20:30
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Цитата:
Сообщение от bog61
Здесь видится сразу несколько глюков в программе:
1. Непонятки с первым богатым импульсом впрыска, то он есть не к месту (сразу при повторном запуске), то его нет, когда нужно.
2. Непонятное время простоя для запуска калибровка дросселя.
3. В процессе калибровки при начале прокрутки дроссель не уменьшается с 6% до 3%, богатый впрыск 25 мс заливает двигатель и далее ЭБУ не может это дело исправить.
4. Дурацкий впрыск 100 мс при выключении зажигания.
|
Тяжело судить об алгоритме программы ЭБУ. Если бы спецы с АвтоВАЗа подсказали зачем и что делается в момент запуска.
Возможно это даже недочёт программы - как вариант ЭБУ не учитывает остаток топлива в коллекторе. Зачем он калибрует заслонку не ясно, может просто пытается разным цилиндран сформировать разную смесь, чтобы увидеть подхват, после чего начнёт крутить смесь в нужную сторону.
Для нас же оставлен режим продувки, после которого ЭБУ при любой ТОЖ (не скажу что я много раз так делал) запускает почти моментально двигатель - т.е. алгоритм запуска тот же, но расчёты ЭБУ и практика в таком режиме совпадают.
Ещё как вариант - адаптация. Могут ли быть резкие пики на графиках адаптации? Может для ТОЖ +40С что то не правильно ЭБУ запомнил? Или просто неравномерность остывания двигателя?
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от Евген152rus
У меня на 12-ке было подобное, сам допер методом длительного тыка, оказалось надо было поменять датчик положения коленчатового вала. Двигатель был 21114. На гранте не знаю есть ли такой датчик.
|
Да есть. Стоит возле шкива привода ремня генератора. На самом шкиве зубцы (1-го зуба не хватает), а датчик считывает пробегания этих зубцов.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.09.2014 в 20:24.
|
|
|
28.09.2014, 21:48
|
#6
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Зачем он калибрует заслонку не ясно
|
Это называется адаптация нуля ДПДЗ, смысл понятен из названия.
На ДПКВ не могу грешить, вроде же обороты показывает нормально.
|
|
|
29.09.2014, 05:56
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Я думал адаптация дросселя только один раз (после инициализации или замены ЭБУ) - там ещё инструкция есть, при Твоздуха выше +7С выждать 30 сек со включенным зажиганием.
У меня кстати есть флаг адаптация .... =0 и другая какая то Адаптация .... = 1
Т.е. есть какая то адаптация, которую мой ЭБУ так и не завершил.
Добавлено через 10 минут
Ещё раз поглядел график - они снимаются через ОБД2 т.е. со скоростью CAN шины
Там ограничение 0,25 сек периода снятия данных - слишком мало для точных выводов к сожалению. Возможно по отдельным форсункам там совсем другая картина.
По логике на форсунки нужен четырёхканальных цифровой осциллограф. с синхронизацией оси Х по ДК
|
|
|
03.10.2014, 00:39
|
#8
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Я свою проблему победил легко, попробовал заводить с педалью в пол - моментом заводится, но обороты сильно прыгают. Оказалось у нас с Е-газом нет режима продувки при педали в пол. Завожу при несильно нажатой педали - нормально заводится, не маслает и не глохнет. Местные мастера все говорят, что форсунки капают. Забил, буду ездить до победного.
|
|
|
03.10.2014, 01:07
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Та же история. При пуске горячего постоянно требует педали газа. жить нисколько не мешает эта особенность. Про капающие форсунки даже не смешно.
|
|
|
03.10.2014, 01:12
|
#10
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,873
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Цитата:
Сообщение от trek
Про капающие форсунки даже не смешно.
|
Поясните. Врут мастера?
|
|
|
|
|