Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[alexstar199]

Сообщение от RomanBush

Вы какой то ерундой страдаете! ВСЕ перечисленные глюки должны исправляться по гарантии. Все эти недокрученные болты, неправильные зазоры - в гарантийку с чистой совестью! Вот сейчас сами что-нибудь не то подкрутите, Вам же потом гарантийщики и предъявят.

Гарантийка за 100 км от меня. Что из за какогото болта перется туда?
Вот из за личинки замка я ездил, а чтоб отрегулировать замок двери или крышку багажника - это не серьезно. Если конечно из за принципа или мозг им вынести - это я понимаю !

[RomanBush]

100км - это серьезный аргумент. Тогда, как вариант, всё это на ТО предъявить.

[VIRUS]

Сообщение от RomanBush

100км - это серьезный аргумент. Тогда, как вариант, всё это на ТО предъявить.

Скучно жить тогда будет,лучше уж сразу иномарку купить и мучаться, не зная чем себя занять.Наш мужик рукастый,вот по этому мы не победимы.Америкос если у него автомат заклинит тоже будет искать гарантийку.

[trek]

RomanBush, волны в бачке омывателя, которые вам досаждают никакой ИПГ не устранит.

Добавлено через 7 минут
VIRUS, задрали уже эти рукастые идиоты. Релюшки места у них сами собой места меняют. провода высоковольтные опять таки сами собой на ходу перепутываются. Чего вроде проще - не лезть куда не знаешь, если что то делал скажи правду. Держатся как партизаны в гестапо. Колются, когда мордой ткнешь в косяк рукотворный.

[Dimasyan]

Проехал 3500 км, сегодня отвез на ТО-1, за это время:
-с самого начала плавают холостые обороты, особенно заметно на прогретом двигателе;
-руль криво стоит, слегка повернут вправо;
-временами в мороз заводится с первого раза вроде бы легко, однако через секунду другую глохнет, так и не стабилизировавшись на холостых, при этом со второй попытки никаких проблем, и никаких ошибок нет;
Пока всё

[RomanBush]

-временами в мороз заводится с первого раза вроде бы легко, однако через секунду другую глохнет, так и не стабилизировавшись на холостых, при этом со второй попытки никаких проблем, и никаких ошибок нет;

У меня тоже этот глюк есть. Помогает сначала вставить ключ, повернуть до включения приборов, потом подождать секунд 3-5 и только потом включать стартер.

[badger]

Хм, наверное поэтому я с дизельной привычки ни разу не заглох пока :-) Вставляю ключ, поворачиваю, жду когда погаснет индикатор дизельных свечей, вспоминаю, что его нет, завожу двигатель. :-)

В остальном, около 2000... Пробег маленький так как жена приболела и почти не ездит.
- Загорался чек (видимо из-за датчика ТП а там хз). В основном через километров 20 гас сам. Загорался только со мной за рулём. Вторую тысячу вроде не загорался. С этим в гарантийку...
- Есть неравномерные зазоры. На иномарке я на это дело забивал, но там большая задняя дверь, а здесь относительно легкая крышка багажника. Так что скажу, но если пошлют, воевать не стану...
- В багажнике со стороны левой колёсной арки через войлок внутрь вылез гвоздь, торчит примерно на 8мм, квадратного сечения. Не понимаю, что за западло. Видимо, на него там какой-то концевик надевался, который слетел??? С этим буду в гарантийку когда поеду на ТО.
- Свистит ремень, периодически на низких оборотах, при маневрировании. В гарантию, на ТО.
- И кажется, но не уверен, пищит какой-то ролик на холодную. Не знаю нормально это или нет.

- Ну и - защита картера, вроде в салоне после долгого бодания сделали, но кажется всё-таки шумнее чем без нее машинка работает!

Осталось всё-таки решить куда ехать на обкаточное ТО.

[клим]

Сообщение от John_Po

RomanBush, с дуру можно и х... сломать! с умом надо все делать. Вот когда нет желания и умения сделать что-то самому вот тогда в гарантийку прямая дорога!

подерживаю

[gosha72]

Сообщение от Dimasyan

Проехал 3500 км, сегодня отвез на ТО-1, за это время:
-с самого начала плавают холостые обороты, особенно заметно на прогретом двигателе;
-руль криво стоит, слегка повернут вправо;
-временами в мороз заводится с первого раза вроде бы легко, однако через секунду другую глохнет, так и не стабилизировавшись на холостых, при этом со второй попытки никаких проблем, и никаких ошибок нет;
Пока всё

До То-1 было всё то же самое.Поставил на ТО к дилеру,где мог присутствовать сам.Всё при мне сделали,протянули,заменили ,подёргали,пошатали с вопросами(по какую типа метку в кпп масло лить(заменил заодно)),комментариями.В общем проблема оборотов решена сменой прошивки(при мне!!)руль сход-развалом и т.д.

[VIRUS]

Сообщение от RomanBush

-временами в мороз заводится с первого раза вроде бы легко, однако через секунду другую глохнет, так и не стабилизировавшись на холостых, при этом со второй попытки никаких проблем, и никаких ошибок нет;

У меня тоже этот глюк есть. Помогает сначала вставить ключ, повернуть до включения приборов, потом подождать секунд 3-5 и только потом включать стартер.

Недостаточное давление в топливной рампе,как вариант, брак регулятор давления топлива (РДТ)

Как определить состояние регулятора давления топлива (РДТ) ?
подключение бензонасоса без запуска двигателяОпределить неисправность РДТ можно двумя способами:

Если давление на неработающем двигателе с включенным бензонасосом ниже 2.8атм. Чтобы включить бензонасос напрямую не заводя двигатель, тогда на диагностической колодке замыкаем самые ближние контакты к рычагу переключения передач.
Выключаем бензонасос. Давление в рампе должно упасть примерно на 0.7атм и остаться на этом уровне. Если не держит давление в топливной системе и сразу падает на ноль, тогда неисправен РДТ либо обратный клапан насоса (находится в тыльной стороне моторчика бензонасоса, менять насос из-за него не целесообразно).