Улучшение управляемости

[Ky.]

Доработка калиногранты сильно дешевле ее разницы в цене с мерседесом.
Натягиваться на кредиты не серьезно. В этом плане придерживаюсь идеи "не можешь с..ать - не мучай ..опу".
А научить ездить нашенское ведро можно довольно просто и недорого.
Не понимаешь зачем - не дорабатывай. Делов-то

[www-shurik]

Сообщение от пессимист

Зачем покупать дешевую машину, потом вкладывать в прошивки, тюнинг, подвеску и т.д., может проще сразу взять авто выше классом. Я выбрал Гранту именно в надежде удешевить максимально эксплуатацию, чтобы после иномарок сильно не тошнило взял люкс.
Для меня и УАЗик нормальный авто, просто каждая машина для своих целей, а некоторые пытаются купив Запорожец, сделать из него Мерседес.

У меня вопрос стоял иначе, почему дешёвая машина 30ти летней давности была по этому параметру лучше новой и более дорогой гранты (возможно по неопытности отнёс их к одному классу). Но сейчас я как бы смирился, узнал больше информации о конструкции подвески гранты(за время владения другим авто как то всё это в голове не держал). Снаружи все авто воспринимаются как одно целое: кузов-колёса.
Но по креплению подвески та же нива и гранта:
На ниве жёсткое крепление маятниковой подвески на подрамнике было и к нему же передний мост прикручен.

Ес-но без всяких ЭУР да ещё с люфтом в червячном редукторе на 16 резине такая подвеска была с очень внятным нулём, который как оказалось даже не каждая иномарка классом выше имеет. Просто я сразу (когда создавал тему) не обратил внимание на техническую сторону вопроса и пытался то же самое получить на гранте. Но разные подвески, разное ощущение автомобиля на дороге. На гранте сделать всё так же как оказалось не так просто.

И углы установки колёс - тот же кастор (угол продольного наклона) был 3-4 градуса, при том что ЭУРа нет, а люфт редуктора как бы гарантирует, что руль там не зажат (ниже выдержка из ТИ ВАЗа на углы для классики и нивы).

А на гранте ЭУР и кастор всего 2,5. Ес-но эти две подвески дали значительную разницу. И как мне показалось, на подвески нивы было комфортнее, вот и всё. И я захотел сделать так же на гранте.
Кто то же наоборот сел с чего то типа гранты и ему кажется что так и надо.

[LGL2016]

0-150км, даже больше управляемость устраивает полностью, зачем что-то менять? Очень хорошо управляемая машинка

[www-shurik]

Слово управляемость - термин абстрактный.
Кто то ездил на тракторе и иногда, не быстрее 60 км/ч на УАЗ и ему даже не надо лучшего, тут соглашусь - гранта значительно лучше будет.

Кто то ездил на старом БМВ/ауди (по цене меньше новой гранты, но по управляемости мне не доставлял проблем) или даже на ВАЗ 2121 (как я, около 10 лет) - я скажу просто, управляемости в гранте( в контексте Российских дорог ) у нас надо ещё не доросла до уровня автомобилей, которым лет по 20 (хотя уже вышла веста и они исправили многое, о чём тут говорят, могли бы и в гранте многое решить). Я не вредный, просто выбор огромный.

ЗЫ: Развивать подвеску калины1/приоры1 до гранты имело смыл только финансово(как никак, с 2015г. они сделали на гранте - это полностью свой код подвески, со всеми комплектующими, даже вроде и лучше, т.е. то что было хуже?), пока не снята приора с конвейера, видимо есть куда запчасти "пихать" - бизнес.

[пессимист]

Спорить я по поводу управляемости, градусов, кастеров (впрочем по поводу градусов, только других) больше не буду. Я знаю, что Гранту я взял для определенных целей, плАчу по старой машине, но знаю, что надо что- то изредка менять, либо жену, либо машину, понял, что машину практичней (не говорю, что дешевле). Взял молодуху в ущерб комфорту, ну...посмотрим.

[wovan]

может смазкой с балончика в торцы побрызгать . всеравно будет получше
сам тоже смазывал . стало лучше . авто с электро рулем

[www-shurik]

Сообщение от wovan

может смазкой с балончика в торцы побрызгать . всеравно будет получше
сам тоже смазывал . стало лучше . авто с электро рулем

Там должен быть фиол.

Наличие смазки не исключает наличия ржавчины.

Туго работающая рейка в паре с недостаточным кастером может вполне быть серьезной проблемой в плане управляемости.
Хотя бы одно условия убрать более менее нормально станет.

[df_mif]

Сообщение от wovan

может смазкой с балончика в торцы побрызгать . всеравно будет получше
сам тоже смазывал . стало лучше . авто с электро рулем

сначала я пробовал на прикрученной рейке мазать торцы, а также пытался в пыльник надавить шрусовой смазки, убрав хомуты по бокам. Стало получше, но еще пришлось прижим рейки ослаблять,в крайних положениях клинило. И смазка замерзала. Когда все снял(пыльник был с трещиной), поездив недели 3, увидел что смазать внутри получилось плохо, проплешинами. Думал как-то она сама распределится там, ан нет. Собрал эту смазку(а ее надавил не мало,больше пол тюбика), разбавил трансмиссионкой до густоты сметаны, и нормально промазал все внутри. Прижим закрутил до предела,потом ослабил минут на 10. Эффект превзошел все мои ожидания, руль сам возвращается в 0(кастер 1.8 и 2), даже на маленькой скорости.

Фиол может там и должен быть, но на заводе его не положили, с одного торца с горошину типо литола густое что-то было, а внутри вообще все сухо. Хомуты стояли заводские,туда ни кто не лазил раньше.

[www-shurik]

Сообщение от df_mif

Фиол может там и должен быть, но на заводе его не положили, с одного торца с горошину типо литола густое что-то было, а внутри вообще все сухо. Хомуты стояли заводские,туда ни кто не лазил раньше.

В принципе любая смазка, которая при -30С не задубеет, как литол-24.

Я контролировал по заводской ТИ - снял левый пыльник и по зубьям рейки пробовал (вывернув колёса вправо), на пробнике был слой смазки. Вероятно она там есть. Больше рейку не разбирал.

Но касаемо других узлов авто ржавчину встретить можно где угодно. Т.е. по ощущениям с завода могут ржавую деталь запихать. Думаю рейка тут не исключение.

[alex-1968]

Наткнулся недавно на эту статейку...
Ну себе уже ничего делать конечно не буду, если только на следующей машине (если по сплетням на платформу В0 не перейдут)
А если кого не устраивает сейчас - то думаю что можно добиться вполне себе приемлемой рулежки
- 15-е колеса
- максимальный кастор (у меня поставили максимальный в допусках, а можно было еще по одной шайбе выкинуть)
- отрицательный развал до 1 градуса
- контроль рулевой рейки на предмет затяжки и смазки
- ну и если недостаточно вышеперечисленного - то 2 растяжки вверху между опорами и внизу между рычагами