Масло в двигатель - 20

[coronamark2]

Сообщение от tanais

За капиталку я отдал 34 тыс, это вместе с сцеплением..!

Легкий испуг...

[Andrej1984]

Такие цены разве есть еще? )

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Со временем поймёшь, что вкладываться в масло не фига не лучше..! особенно при больших пробегах..! и жоре...

Да я раньше продал её, просто. Причём мотор, как ни странно, жрать почти перестал(30-40 мл/1000) к тому времени.
Я вёл к тому, что удлинение ресурса позволит продать авто с ещё живым мотором.

Честно говоря, как по мне, 300 000 км, особенно в такси, это машина на выброс, хули там ремонтировать, к такому пробегу смысла нет её оживлять, там не только мотор, а всё уже мёртвое или полумёртвое будет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

Такие цены разве есть еще? )

На эти деньги и сделали, наверное

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

Честно говоря, как по мне, 300 000 км, особенно в такси, это машина на выброс, хули там ремонтировать, к такому пробегу смысла нет её оживлять, там не только мотор, а всё уже мёртвое или полумёртвое будет.

Спорный вопрос, Ярослав. У меня, например, дороги всякой фигней не посыпают, и кузов за 10 лет в идеале. Понимаешь? Вот даже там, где натиры от уплотнителей дверей стандартные, они есть, а ржавчины нет. Один кузовной элемент мне покрасили плохо при замене, 5 лет уже прошло. Кромка двери. Железо видно, а ржавчины нет. Остальное все можно отремонтировать как раз.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Ярослав02

На эти деньги и сделали, наверное

Я не знаю актуальных цен в отдельных регионах, но у нас - это тысяч 80 примерно (работа + запчасти + нормальный моторист). Как починить за 35, я не совсем понимаю.
А за 35 можно было починить в 2016 году

[AntonArcher]

Сообщение от Ярослав02

Да я раньше продал её, просто. Причём мотор, как ни странно, жрать почти перестал(30-40 мл/1000) к тому времени.
Я вёл к тому, что удлинение ресурса позволит продать авто с ещё живым мотором.

Честно говоря, как по мне, 300 000 км, особенно в такси, это машина на выброс, хули там ремонтировать, к такому пробегу смысла нет её оживлять, там не только мотор, а всё уже мёртвое или полумёртвое будет.

Добавлено через 1 минуту

На эти деньги и сделали, наверное

У меня тоже на прошлой Гранте к 120тыс расход стал невидимым по щупу от замены до замены, хотя раньше примерно треть щупа уходило (не подливал), потом все меньше и меньше.
И кстати расход топлива чуть чуть меньше становился, и ехала по ощущениям немного бодрее (будто "раскатывалась"). Короче, лучше и лучше становилась))

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Спорный вопрос, Ярослав. У меня, например, дороги всякой фигней не посыпают, и кузов за 10 лет в идеале. Понимаешь? Вот даже там, где натиры от уплотнителей дверей стандартные, они есть, а ржавчины нет. Один кузовной элемент мне покрасили плохо при замене, 5 лет уже прошло. Кромка двери. Железо видно, а ржавчины нет. Остальное все можно отремонтировать как раз.

100 000, почти всё в городе, на своей и она уже подношена была. Не она ещё бодренькая была и вторую бы осилила, та и то, потому что я уделял ей много внимания и любил её. А в такси кто любит машины ? Там любить некогда. Сидушки передние(водительское, по крайней мере) разваливаются уже на 50 000, продавливается подушка, лопается металлический каркас. Мотор в ОШПГ тоже далеко далеко не все даже 200 000 выхаживают. К 200 000 всё уже вытирается, все надписи, кнопки, ручки. Кузов получает большое количество коцок, ударов той или иной силы и последствий. Москва-Питер с их реагентами и климатом съедают кузов за 5-7 лет, если не раньше.
Не, оно может и можно многое ремонтировать, но машинка в любом случае приобретает уже непотребный вид. Я вот обращаю внимание на наши таксомоторы - многие пошарпаны до неприличия, фонари висят на скотче, жуткие зазоры по кузову(последствия ударов), дымят, гремят ... ой, я вообще фигею как можно на таком хламе ездить, какой нужно иметь внутренний уровень требований к себе и авто, потому что в такси авто отбивается многократно раньше такого состояния, но нет, они укатывают их до упора.
Ну, я ещё мог бы понять, когда один владелец, не такси, любит ласточку и пробеги в значит. степени трассовые, но в такси 300 000 по пробкам в тесном современном мегаполисе это гарантированный конец автомобилю.

Сообщение от Andrej1984

Я не знаю актуальных цен в отдельных регионах, но у нас - это тысяч 80 примерно (работа + запчасти + нормальный моторист). Как починить за 35, я не совсем понимаю.
А за 35 можно было починить в 2016 году

У К-павера, по-моему, ВАЗы уже к 100к подходит. Типа, 70-90. Может конечно где-то и дешевле делают, но там вопрос качества.
Вчера смотрел Ходоса, как они делали Каен, так грит - если всё делать путём, то хорошо за миллион выходит. И это при том, что мотор у поршей простой технически, это, грит не БМВ с их безумными наворотами, и разбирается и собирается просто и без проблем.
Комбатам ходосы "по бомжу" вроде за 250 сделали, кроя на всём что можно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AntonArcher

У меня тоже на прошлой Гранте к 120тыс расход стал невидимым по щупу от замены до замены, хотя раньше примерно треть щупа уходило (не подливал), потом все меньше и меньше.

Обкатку прошла, ёп
Надеюсь, с этой будет что-то похожее и желательно пораньше.

Сообщение от AntonArcher

И кстати расход топлива чуть чуть меньше становился

Вот, кстати, тоже самое. Я с новья катал бензин до 40 000 и засекал расход точно. И перед продажей вышла из строя диафрагма на газ. редукторе(а киев был закрыт по запчастям из-за боёв весной 22г) и катал опять бенз - хавала однозначно меньше чем с новья. не сильно, но ощутимо.

[tanais]

С телефона строчить много не получится.., но попробую..!)
Чего удивляться цене в моем городе за ремонт мотора..? Если у вас за 80 делают, значит у вас народ согласен за это платить..!!! Я уже говорил выше, что менял новое.., валы не трогали, а остальное, расточка, поршни, вкладыши, прокладки, клапана, ну и всякие РТИ.., масло своё приносил.., погуглите ради интереса, сколько это все стоит?
Работа у наших 14 тыщ выходит, а 80 тыс, за ремонт, это если ваши сервисмены себя дорого ценят и за работу косарей 50 запросят, а цены на запчасти одинаковые....

[AntonArcher]

Прошивку не делали? Поршня ж теперь с проточками. Как оно едет, отличия заметны?

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

С телефона строчить много не получится.., но попробую..!)
Чего удивляться цене в моем городе за ремонт мотора..? Если у вас за 80 делают, значит у вас народ согласен за это платить..!!! Я уже говорил выше, что менял новое.., валы не трогали, а остальное, расточка, поршни, вкладыши, прокладки, клапана, ну и всякие РТИ.., масло своё приносил.., погуглите ради интереса, сколько это все стоит?
Работа у наших 14 тыщ выходит, а 80 тыс, за ремонт, это если ваши сервисмены себя дорого ценят и за работу косарей 50 запросят, а цены на запчасти одинаковые....

Капавер это не "наши", а Татария, Челны.
До войны работа у них как раз 14 и стоила. Сейчас не знаю, возможно чуть подняли.

[Andrej1984]

Сообщение от Ярослав02

100 000, почти всё в городе, на своей и она уже подношена была. Не она ещё бодренькая была и вторую бы осилила, та и то, потому что я уделял ей много внимания и любил её. А в такси кто любит машины ? Там любить некогда. Сидушки передние(водительское, по крайней мере) разваливаются уже на 50 000, продавливается подушка, лопается металлический каркас. Мотор в ОШПГ тоже далеко далеко не все даже 200 000 выхаживают. К 200 000 всё уже вытирается, все надписи, кнопки, ручки. Кузов получает большое количество коцок, ударов той или иной силы и последствий. Москва-Питер с их реагентами и климатом съедают кузов за 5-7 лет, если не раньше.
Не, оно может и можно многое ремонтировать, но машинка в любом случае приобретает уже непотребный вид. Я вот обращаю внимание на наши таксомоторы - многие пошарпаны до неприличия, фонари висят на скотче, жуткие зазоры по кузову(последствия ударов), дымят, гремят ... ой, я вообще фигею как можно на таком хламе ездить, какой нужно иметь внутренний уровень требований к себе и авто, потому что в такси авто отбивается многократно раньше такого состояния, но нет, они укатывают их до упора.

Я же тоже в такси свое время поработал. Сейчас у меня пробег почти 210 тыс км. мотор в порядке. По кузову меняны передний бампер, обе фары, капот, левое переднее крыло (это последствия одного ДТП) и водительская дверь (второе ДТП). Вот ее как раз плохо и покрасили. С зазорами есть проблемы в районе фар. Как перестал работать в такси (уже 5 лет там не работаю) - сделал полировку кузова, привел машину в адекватное техническое состояние. Сейчас просто езжу, продавать не собираюсь, ибо с ценами что-то не то на новые автомобили.