Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

[roma48]

16кл. АКПП. Евро2. ЛЗ только верхний.
Месяц назад лечил Р2187 (бедная смесь). Устранял подсос воздуха во впуске. Колечки на коллекторе и форсунках.
Теперь ругается на богатую смесь.
Ошибка P2188.
Заменил клапан адсорбера и воздушный фильтр. Ошибка 2188 появляется вновь.
На работе мотора не сказывается.
Есть решение?

[Kot 01]

Сообщение от roma48

16кл. АКПП. Евро2. ЛЗ только верхний.
Месяц назад лечил Р2187 (бедная смесь). Устранял подсос воздуха во впуске. Колечки на коллекторе и форсунках.
Теперь ругается на богатую смесь.
Ошибка P2188.
Заменил клапан адсорбера и воздушный фильтр. Ошибка 2188 появляется вновь.
На работе мотора не сказывается.
Есть решение?

А инициализацию после замены делали?

[Garant]

16кл. АКПП. Евро2. ЛЗ только верхний.

Какой вообще смысл в отключении ДК2?
Если он сдох и денег нет на новый, то возможно.
ДК2 работает у 126-го мотора только в диапазоне 1000-3500 оборотов в поздних версий софта, у ранних версий 1200-3500
На ХХ он не работает.
При мощностном режиме ДК 1 и ДК2 отключаются, т.е вообще Е0.
Без ДК2 расход больше.
Никакой динамики отключение ДК2 не дает.
При отключении ДК2 программа в ЭБУ будет соблюдать все те-же нормы токсичности.
Что-бы сделать тру Е2, надо и пороги регулирования менять и УОЗ, и смесь, и антиджерк, и защиту по температуре выпускного.

[roma48]

Сообщение от Garant

Какой вообще смысл в отключении ДК2 ?.

Он сдох лет пять назад. СтОил тогда 2500ру, а прошился за 2000ру.
...
Почитаю про "сброс штатом".