Проблемы с тормозами

[Watson]

Сообщение от pssergey

К слову, у меня-то это уже было, по наследству перешло. То есть на 93000 уже. Жить не мешало, но не приятно. Ну, и если без опыта совсем человек купил бы такое, то там без вариантов под замену сразу. При длительной езде, по городу в жару, особенно заметно проваливалась педаль, если встать на подъёме в пробке или на светофоре...

У автоваза вроде по подобным случаям даже отзывная компания была, меняли гтц по гарантии с такими симптомами.

[Andrej1984]

Периодически педаль тормоза в пол проваливается. Качнешь - работает. За неделю уже 3 раза было. ГТЦ?

[Кроссмэн]

Гтц
Комплектация?

Добавлено через 5 минут
На калине кросс, предыдущей такая же хрень была.
Гтц импортный был.
Замена в сборе с Вут


Блэк лайн комплектация.

[CSE]

как определить тормоз какого колеса подклинивает при резком торможении, происходит следуюющее, после резкого торможения, несколько секунд 5-6 шуршит. Пробовал останавливаться и руками трогать диски колёсные, задние,холодные, передние одинаково горячие. но от такого кратковременного клина,я думаю,что даже если бы и заднее колесо дало сбой,то оно бы не нагрелось. в общем как без разбора обойтись? и клинит то не всегда,иногда,в основном когда тормозишь и поворачиваешь( по -моему мнению чаще направо)

[www-shurik]

Поддомкратить, чтобы все колёса ленко крутились.
Потом давануть на тормоза и отпустить. И пробовать какое прихватывает.
Передок можно мотором раскрутить. Но а задок как то руками.

В плане клина, чаще задок хуже работает. У меня наоборот, клинит рабочий цилиндр на заднем левом пари нажатии.
В итоге на грунтов заднее правое рисует юзовый след. Но если хорошо давануть, то оба цилиндрика оживают и тормоза вдруг начинают хорошо работать (без юза), но у меня комплектация с колдуном (без АБС). Т.е. оба схватывают и видимо подвеска проседает как надо и колдун как надо видимо реагирует.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

Поддомкратить, чтобы все колёса ленко крутились.
Потом давануть на тормоза и отпустить. И пробовать какое прихватывает.
Передок можно мотором раскрутить. Но а задок как то руками.

В плане клина, чаще задок хуже работает. У меня наоборот, клинит рабочий цилиндр на заднем левом пари нажатии.
В итоге на грунтов заднее правое рисует юзовый след. Но если хорошо давануть, то оба цилиндрика оживают и тормоза вдруг начинают хорошо работать (без юза), но у меня комплектация с колдуном (без АБС). Т.е. оба схватывают и видимо подвеска проседает как надо и колдун как надо видимо реагирует.

а я вот летом не парюсь, но зимой это может создать неприятные моменты. лучше тогда на подъемник на диагностику съездить. только официалы не заморачиваются с ремонтом, сразу меняют узел неисправный. надо найти хороший сервис по вазам.

[Andrej1984]

Я тут после замены ВУТ и ГТЦ понял, что у меня тормозов то нормальных несколько лет уж не было... Было замедление. Я со своим стилем вождения автобусным и не понял даже. Торможу вечно двигателем всю жизнь

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Я тут после замены ВУТ и ГТЦ понял, что у меня тормозов то нормальных несколько лет уж не было... Было замедление. Я со своим стилем вождения автобусным и не понял даже. Торможу вечно двигателем всю жизнь

Я колдуна отрегулировал (чуть на задок перенёс силы). Тормоза стали резкие, как раз как в жалобах, что хватает резко.

Думаю зимой может в юз задок схватить.

А до этого в юз мог передок зажать, а задок видимо вообще просто катился. Тормозной путь реально сократился.

[CSE]

Сообщение от Andrej1984

Торможу вечно двигателем всю жизнь

я себя ловлю на мысли,что водители сзади офигевают))) и думают что у меня лампы тормозов не работают))) тоже очень хорошо приспособился не давить лишний раз на тормоз

[Andrej1984]

Сообщение от CSE

я себя ловлю на мысли,что водители сзади офигевают)))

Торможение двигателем и тормозами это очень разные режимы. Водитель сзади от торможения двигателем не может офигевать, так как это просто замедление

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от izhevod

Но вот несколько раз попадалась информация, что при торможении двигателем получается повышенная нагрузка на ремень ГРМ

Можно же на пониженную переходить (ниже 3й передачи уже смысла нет). На 4й я до нуля никогда не торможу. Примерно на 40км/ч включаю 3ю передачу. Ремень пока ни разу не оборвался за 9 лет