Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[rolik1583]

Сообщение от aleks1964

Грантоводы, подскажите, кто в курсе. Планирую приобрести для умеренной узды бюджетную зимнюю резину Sava Eskimo либо Tigar winter 1 (ценник 1800-1900). Отзывам с сайтов продавцов резины не очень доверяю. Стоит ли она (резина) Гранты. Спасибо !!! Всех мужиков с праздником !!!

Для спокойной езды любая шипованная годится.

[AMFITON]

Сообщение от pon4uk

Там запаса еще много со всех сторон

195/60/15 встанут тереть не будут, как думаете?
А то дороги у нас не лучшие. Хочется как в той пословице... И диски 15-е да и чтоб их не убить резину повыше.

[Espo-Monster]

Сообщение от AMFITON

195/60/15 встанут тереть не будут, как думаете?
А то дороги у нас не лучшие. Хочется как в той пословице... И диски 15-е да и чтоб их не убить резину повыше.

Спидометр с такими шинами будет врать

[Aler]

Имею стаж вождения более 25 лет. Зимой ездил на разных шинах: всесезонках(советское время - тогда шины были дефицит), шипованных, липучках. имею соображения:
Соображения относительно размера шин:
1. Ставить только размер, рекомендуемый заводом. Размер шин закладывается на этапе проектирования и в дальнейшем испытывается в различных условиях на разных дорогах. Размер шин влияет на управляемость авто, экономичность, износ элементов ходовой и трансмиссии.
2. Многие хотят поставить бОльший размер. А зачем? Такие шины + диски стоят заметно дороже. Если ответ но вопрос - "это круто!", то пусть народ ставит. Таким людям аргументы не указ. Если человек хочет повысить ходовые качества, то он должен сам себе ответить на вопрос "какие качества?". Надо помнить при этом, что техника - всегда компромисс:улучшая одни качества, ухудшаются другие.
3. Надо помнить о гарантии. С нестандартными шинами можно ее лишиться. Страховки - тоже.
Соображения относительно типа зимних шин (шиповки/липучки):
1. Если местность, где эксплуатируется авто холмистая и снег, лед не редкость, то только шипы. Если ровная местность, то можно позволить себе липучки. Современные липучки очень хорошо цепляются за снег и лед(при низких температурах они более эффективные, чем шиповки, при этом менее шумные).Но надо понимать, что при околонулевых температурах хорошим шиповкам нет равных.
2. При выборе шин не надо скупиться: это безопасность Ваша и Ваших близких. Если экономить, то на чем то другом: музыке, тонировке, чехлах и пр.
Признанные лидеры зимних(и не только) шин: Мишлен, Континенталь, Нокиан.
Неплохие зимние нешипованные шины - японские Тойо и Йокогама. Последние я эксплуатировал на 2-х машинах. Хорошие впечатление и отличное сочетание цена/качество.
3. Зимние шины надо ставить не после хорошего снегопада, а до, т.е. заранее. Специалисты считают, что зимние шины надо ставить тогда, когда среднесуточная температура падает до +7. Но многие соотечественники ставят после(т.е. к зиме не готовятся. жалеют шипы? русское авось? и при этом мы ругаем коммунальщиков, мол зима для них настала неожиданно)
4. Если у Вас отличные шины, то не расслабляйтесь. Это не гарантия от неприятностей, а дополнительные возможности: машина чуть раньше остановится, будет чуть лучше проходить повороты, лучше идти по снегу.

[AMFITON]

Не совсем согласен относительно размера шин. Точнее по двум первым пунктам.

Сообщение от Aler

Размер шин влияет на управляемость авто, экономичность, износ элементов ходовой и трансмиссии.

Основные факторы влияющие:
1. На управляемость: рисунок и высота протектора шины (при сравнении близких диамметров R14 и R15).
2. На экономичность: вес колеса + тот же рисунок и протектор.


3. На износ элементов ходовой и трансмиссии: вес колеса + диаметр. Чем последний больше тем меньше износ(при равном весе)

Сообщение от Aler

2. Многие хотят поставить бОльший размер. А зачем? Такие шины + диски стоят заметно дороже. Если ответ но вопрос - "это круто!", то пусть народ ставит. Таким людям аргументы не указ. Если человек хочет повысить ходовые качества, то он должен сам себе ответить на вопрос "какие качества?". Надо помнить при этом, что техника - всегда компромисс:улучшая одни качества, ухудшаются другие.

Стальной диск KFZ 5935 PCD4х98 Size 5x14 ET37 Штамп вес 7,5 кг
Amtel planet 2Р 185/60 R14 - 7,7 кг
Slick L1810 PCD 4х98 Size 6,5x15 ET38 Ковка вес 6,5 кг
NOKIAN HAKKA GREEN 195/55 R15 - 8,4 кг

Итого получаем на выходе
Машина приходит на колесе с
диамметр - 57,8 см
вес - 15,2 кг
Рисунок + протектор объяснять не буду (думаю с вашим стажем понимаете с чем сравниваем)

ДОПовое колесо:
диамметр - 59,6 см
вес - 14,9 кг
Рисунок + протектор описал выше

Добавлено через 3 минуты
З.Ы: Не только круто, но и хорошо.
Главное с умом подбирать, а не на пузо и 17" катки.
Хотя и такого есть сторонники ИМХО.

[Aler]

Сообщение от AMFITON

Основные факторы влияющие:
1. На управляемость: рисунок и высота протектора шины (при сравнении близких диамметров R14 и R15).
2. На экономичность: вес колеса + тот же рисунок и протектор.

Я рассматривал только размеры шин, отвлекаясь от других характеристик. На управляемость и экономичность влияют еще многие параметры шин(конструкция; состав смеси; да, рисунок протектора и др.)

Сообщение от AMFITON

Стальной диск KFZ 5935 PCD4х98 Size 5x14 ET37 Штамп вес 7,5 кг
Amtel planet 2Р 185/60 R14 - 7,7 кг
Slick L1810 PCD 4х98 Size 6,5x15 ET38 Ковка вес 6,5 кг
NOKIAN HAKKA GREEN 195/55 R15 - 8,4 кг

Итого получаем на выходе
Машина приходит на колесе с
диамметр - 57,8 см
вес - 15,2 кг
Рисунок + протектор объяснять не буду (думаю с вашим стажем понимаете с чем сравниваем)

ДОПовое колесо:
диамметр - 59,6 см
вес - 14,9 кг
Рисунок + протектор описал выше

Абсолютно согласен с рассчетами. Приятно видеть грамотный подход.
Какие мы видим технические преимущества 15-дюймового колеса: лучшая управляемость - да, безусловно. Но как это проявится? Повышением на пару км/ч максимальной скорости "лосиного теста", субъективным ощущением более резких реакций на действие рулем.
Но ведь появятся и недостатки: увеличение вибронагруженности, повышение вероятности повреждения диска при попадании в выбоину, заметное удорожание комплекта (кованный диск и шина сравнительно редкой размерности 15'').
Если это устраивает владельца бюджетного НЕболида, то я не имею возражений.
ЗЫ: сам я уважаю кованные диски, но для рекомендованных шин. Использовал ВСМПО

[AMFITON]

Aler,

Описал только основные не вдаваясь в детали и не углубляясь, а то камнями закидают)))

[AMFITON]

Может кому пригодиться подборка размеров шин.

Aler,
15" кованные диски уже не редкость, тот же ВСМПО, Slick.
Да и размерность 195/55/15 не большая проблема.
Посмотрите в моем файле.
Другой вопрос, что при использовании 195/55/15 против 185/65/14 имеем профиль резины меньше ~ на 1,5 см.
Поэтому и вопрос, встают ли нормально 195/60/15 или нет?
Но как я понял пока никто не мерял а по фоткам не совсем понятно. Хотя скорее нет чем да

[pon4uk]

Сообщение от AMFITON

Другой вопрос, что при использовании 195/55/15 против 185/65/14 имеем профиль резины меньше ~ на 1,5 см

Ну для летней резины это немного улучшит управляемость, для зимней не так важно.

Сообщение от AMFITON

Поэтому и вопрос, встают ли нормально 195/60/15 или нет

Сейчас стоит зима 185/65/14 на лето планирую 195/55/15. Размер 195/60/15 не стал-бы ставить (на 185/65/14 всех сторон, в т.ч. и по ширине, запас приличный кроме того места, где установлен брызговик переднего колеса, там, на мой взгляд, колесо большего диаметра будет совсем близко к брызговику)

[vovan]

Мировой лидер в производстве шин компания Goodyear совместно со словенской компанией Sava d.d., основанной более 80 лет назад, создает предприятие Sava Tires. Дистрибуторская сеть Sava Tires охватывает все страны бывшей Югославии ///Sava Eskimo Ice 175/70 R13//Вот прикупил себе такие..1900 шт. По отзывам хороша..как ваше мнение ?