Отопитель салона - Архив

[влад71]

Сообщение от John_Po

какой тут вентилятор о чем вы...

Ну всякое может быть,утром выехали,20 мороза,днем уже 10,попали в пробку,стоите 5 мин,10,вот вам и вентилятор

[John_Po]

ну если карлсон сработал это еще далеко не перегрев не сгущайте краски)

[wovan]

при исправном термосе в машине не должен большой круг открыт а значит и смысла утеплять радиатор нету , другое дело если термос травит ! тут утепление поможет


John_Po, и это , новое невсегда автоматом значит исправное , темболее вазовские термоса , они всегда были как лотерея - повезет , не повезет купить исправный ))

[John_Po]

wovan, вот вы говорите термостат травит?. тогда обьясните в вашем понимании что значит травит? Я когда термос менял я его лично проверял закрывается плотно, не продуть практически. И еще вопрос почему же когда у меня радиатор закрыт температура стоит строго 85, не больше и не меньше? Если у меня термос травит так почему же температура балансирует в районе 84...85 град?? Если бы он травил тогда бы и баланс температуры был бы сдвинут в меньшую сторону, или я не логично рассуждаю? Я конечно не знаю не видел как у вас в автомобиле, но у меня вот так...

[wovan]

Сообщение от John_Po

И еще вопрос почему же когда у меня радиатор закрыт температура стоит строго 85, не больше и не меньше? Если у меня термос травит так почему же температура балансирует в районе 84...85 град?? Если бы он травил тогда бы и баланс температуры был бы сдвинут в меньшую сторону

термос не постоянно открыт а травит по тихоньку , поэтому и держит рабочую температуру

[John_Po]

wovan, Термос исправный раз он держит т-ру 85 град, ничего он не травит. Понятие термос травит немного не правильное в вашем понимании. Травит в моем понимании это когда термос пропускает жижу на большой круг, в то время когда большой круг должен быть закрыт. травить может например когда клапан термоса перекошен и неплотно закрывает большой круг - вот это я согласен термос травит...

[Апостол]

уважаемые форумчане, о чем спор? ездил я с открытым радиатором и в -27 и +27, согласно штату Х1 температура ОЖ в пределах 80-82 градусов, так есть ли смысл радиатор закрывать и искуственно повышать темпрературу?комфортная температура в салоне в мороз достигается не сразу конечно, но после 15 минут езды прогревается достаточно, стобы снять куртку и включить отопитель на первую скорость))) карлсон вообще не слышал на своей машине, но он точно работает, проверял специально)мое мнение - не надо ничего закрывать, для этого сущесвует термос) по крайней мере, это в нашем Центральном регионе)лично я в мороз -40 машину трогать вообще бы не стал без самой крайней необходимости

[влад71]

Сообщение от Апостол

уважаемые форумчане, о чем спор? ездил я с открытым радиатором и в -27 и +27, согласно штату Х1 температура ОЖ в пределах 80-82 градусов, так есть ли смысл радиатор закрывать и искуственно повышать темпрературу?комфортная температура в салоне в мороз достигается не сразу конечно, но после 15 минут езды прогревается достаточно, стобы снять куртку и включить отопитель на первую скорость))) карлсон вообще не слышал на своей машине, но он точно работает, проверял специально)мое мнение - не надо ничего закрывать, для этого сущесвует термос) по крайней мере, это в нашем Центральном регионе)лично я в мороз -40 машину трогать вообще бы не стал без самой крайней необходимости

Все правильно,о чем я и пытался сказать

[ak35]

Сообщение от Апостол

но после 15 минут езды прогревается достаточно, стобы снять куртку и включить отопитель на первую скорость

Есть один момент))) На трассе в 120-130 км/ч салон реально не прогревается Если на улице -20 -30 градусов, воздух не успевает достаточно прогреться от печки. Температура двигателя меня мало беспокоит, а вот температура в салоне актуальнее, 6 часов подряд мёрзнуть неприкольно

[John_Po]

ak35, я 120-130 зимой этой не ездил, но при 80 км/час с закрытым радиатором существенно теплее.

Добавлено через 3 минуты
Могу даже физически это обьяснить. Вы же все видели какие щели в бампере есть для охлаждения радиатора? и плюс щели в решетуе радиатора. Так вот представьте какой поток воздуха через эти дыры проходит в моторный отсек и охлаждает двигатель, шланги охлаждения. Да еще приплюсуйте сюда -20...-30 градусов на улице. Вот Вам и недогрев двигателя.

Добавлено через 2 минуты
ak35, Я вам посоветовал бы закрыть радиатор и прокатиться по трассе 120 км/ч и сравнить как было и как стало.