КПП Лада Гранта - 2

[reg62]

у меня точно тросовая кпп и чёткость стандартной кпп НИОЧЁМ по сравнению с кпп приоры, где стоит ряд и пара!
вы читали про ряд и пару? ездили на таком?

на гранте все передачи включаются с ощутимым сопротивлением, на приоре сами втягивают ручку - мягко и чётко!
тож мне сравнили утиль кпп 2181 и оригинальные спорт ряды!

[www-shurik]

Сообщение от reg62

у меня точно тросовая кпп и чёткость стандартной кпп НИОЧЁМ по сравнению с кпп приоры, где стоит ряд и пара!
вы читали про ряд и пару? ездили на таком?

на гранте все передачи включаются с ощутимым сопротивлением, на приоре сами втягивают ручку - мягко и чётко!
тож мне сравнили утиль кпп 2181 и оригинальные спорт ряды!

Про тросовую я к тому, что на стандартах раньше были кулисные, потом когда то перестали их ставить (не знаю когда).

Как на включаемость ряды влияют? Лишь бы сцепление было исправно и синхроны не сломаны.

Никакого сопротивления у меня нет, ход рычага заметно меньше кулисной - походу ты просто угробил КПП, может масло американское в неё залил?
Либо на сцеплении на выжимной ухо обломал, трос с храповиком компенсирует это и первое время всё ок будет, уже потом проявит себя (чуток шумом) и уже в конце вот так станет и реально начнут скорости туго включаться (у меня туго начали)

[Trut]

может масло американское в неё залил

рисковое заявление ))))

[стиг 2]

вообще , если бы я торчал на скорости и мощности - купил бы себе бмв , извените меня конечно , но когда говорят про ваз - мощь , скорость , спорт , ряды и т.п. валы. , ну становится мне всегда чуточку смешно ))) нэт в приоре и в гранте - ни мощности ни момента , фигня все это!

Добавлено через 41 секунду

У тебя точно тросовая КПП? Заднюю включаешь вправо и назад?

точно конечно ))

[pssergey]

Сообщение от стиг 2

вообще , если бы я торчал на скорости и мощности - купил бы себе бмв , извените меня конечно ...

И это правильно.

Сообщение от стиг 2

... но когда говорят про ваз - мощь , скорость , спорт , ряды и т.п. валы. , ну становится мне всегда чуточку смешно ))) нэт в приоре и в гранте - ни мощности ни момента , фигня все это!

Если выражаться точнее, то - рядовому обывателю всего достаточно.
--------------------

Проблем с переключением у меня нет. Если пытаться без разгона до 2500 примерно с остервенением всовывать 2-ю, то будет утыкаться, особенно на холодную, и если переключать 1 - 2, как рубильник.

Разгоняюсь обычно до 2500 - 3000. Переключение: 1 - N - 2, просто перебрасываю рычаг, поджимая пружину. В моей манере переключения есть некое мгновение, фиксирующее рычаг в положении - N. Так же и со всеми другими передачами, только переход через N более продолжительный обычно т.к. необходимости делать это быстрее просто нет.

[Vadim26]

Сообщение от pssergey

И это правильно.


Если выражаться точнее, то - рядовому обывателю всего достаточно.
--------------------

Проблем с переключением у меня нет. Если пытаться без разгона до 2500 примерно с остервенением всовывать 2-ю, то будет утыкаться, особенно на холодную, и если переключать 1 - 2, как рубильник.

Разгоняюсь обычно до 2500 - 3000. Переключение: 1 - N - 2, просто перебрасываю рычаг, поджимая пружину. В моей манере переключения есть некое мгновение, фиксирующее рычаг в положении - N. Так же и со всеми другими передачами, только переход через N более продолжительный обычно т.к. необходимости делать это быстрее просто нет.

У меня такое происходит только на холодную или как сейчас при температуре близкой к нулевой! А так, после кпп 24 волги со сдохшими синхронами - эта коробка(2190) работает не хуже затвора от калаша! Главное приловчится, не промахнувшись по оборотам и все втыкается без хруста за время менее секунды!
p.s. Кстати задняя не синхронизирована и об этом почему то все забывают, пеняя на автоваз

[reg62]

спору нет - когда масло в кпп гранты прогреется всё включается
была бы кулиса - можно было бы 6 ступку поставить, а так нет

[www-shurik]

Сообщение от reg62

спору нет - когда масло в кпп гранты прогреется всё включается
была бы кулиса - можно было бы 6 ступку поставить, а так нет

Там двойные синхроны, из-за них масло нужно жидкое (в противоречие к нужности для пар трения).

У меня задняя раньше туго входила, масло менял на 32000 км на синтетику ZIC 75w90.

Сейчас КПП вообще хорошо работает, ну может в минус 25 туговата чуток.

[AntonArcher]

была бы кулиса - можно было бы 6 ступку поставить, а так нет

Зачем? Для заводского движка, ГП и рядов пяти ступеней с головой хватает. И так пятая втыкается обычно после 100кмч. Только на трассе ее подтыкаю, а зимой даже на трассе редко.

[reg62]

Зачем? Для заводского движка, ГП и рядов пяти ступеней с головой хватает. И так пятая втыкается обычно после 100кмч. Только на трассе ее подтыкаю, а зимой даже на трассе редко.

ехать 119-149 некомфортно, нужна 6ая передача