Газовое оборудование на Гранту - 4

[Ярослав02]

[QUOTE=lis@ndrew;665531]Не соглашусь. Во первых, алгоритм пересчета импульса бензиновой форсунки в импульс газовой у каждого производителя ГБО свой. Во вторых, форсунки газовые тоже отличаются. Можно поставить на наш мотор медленные газовые форсунки и удивляться, что динамика стала хуже, а расход вырос, а можно поставить скоростные форсунки и получить отлично едущую машину, практически без разницы в расходе.

Безотносительно производителя - чихать ваше авто(бензо-ЭБУ) хотела на ваши газовые дозировки - она БЕЗ вашего участия накрутит их как ЕЙ надо, а не вам, исходя из ваших воззрений по "большому расходу топлива". Поэтому я и говорю, что ваши подстройки дозировки, о которых вы говорили выше, ей до попы и на расход они не повлияют.
И по корректору вы не правы. Я даже если выключал его только в режиме ХХ - уже получал ощутимый рост расхода топлива в городе. В зоне от низких до средних оборотов вариатор однозначно полезен.

[lis@ndrew]

Сообщение от Ярослав02

Безотносительно производителя - чихать ваше авто(бензо-ЭБУ) хотела на ваши газовые дозировки - она БЕЗ вашего участия накрутит их как ЕЙ надо, а не вам, исходя из ваших воззрений по "большому расходу топлива".

Если ничегошеньки не понимаешь в матчасти, зачем пишешь такой бред? По твоей логике ничего настраивать вовсе не надо, оно "само настроится". И плевать, что у разных форсунок разная производительность, время реакции и срабатывания и т.д. и все это критично влияет на качество смеси. Да даже банальное расстояние от впускных клапанов до места врезки на это влияет. А ты "сама все подстроит и решит". Святая наивность... или безграмотность.

[granta14]

На той машине динамика была 1 к 1, абсолютно устраивало. По расходу тоже сказали нормальные цифры. Всё равно итоговая экономия составляла около 30% в рублях (уже с учётом бензина на прогрев).
Если экстраполировать этот опыт на гранту - срок окупаемости реально приближается к трём годам. Вот думаю может дело в моторе, 16-клапанный будет не +2 литра жрать?

[granta14]

Абсолютно согласен, что есть разные стили вождения. Поэтому и надеюсь увидеть несколько мнений от людей с комбинацией акпп+гбо. Этого будет достаточно для получения среднего

[ss-45]

Сообщение от granta14

Абсолютно согласен, что есть разные стили вождения. Поэтому и надеюсь увидеть несколько мнений от людей с комбинацией акпп+гбо. Этого будет достаточно для получения среднего

Какая разница акпп или механика. Бери свой расход на бензине и прибавляй 15% грубо. Или литр-полтора. Получишь расход на газу.

[granta14]

Сообщение от ss-45

Какая разница акпп или механика. Бери свой расход на бензине и прибавляй 15% грубо. Или литр-полтора. Получишь расход на газу.

Среднее увеличение на 1,5 литра (~15%) это прям отлично.

[lis@ndrew]

Я даже спорить с тобой не стану. Хотя бы потому, что УОЗ регулирует любая машина, даже девятка карбюраторная за счет инерционных грузиков в трамблере.
Ты, видать где-то по вершкам понахватался, до конца не понял и теперь умный. Хочешь тешить себя этой мыслью - да на здоровье, мне не жалко

[Ярослав02]

Сообщение от lis@ndrew

Я даже спорить с тобой не стану. Хотя бы потому, что УОЗ регулирует любая машина, даже девятка карбюраторная за счет инерционных грузиков в трамблере.

Не споришь, потому что ты по теме уже в луже и сказать нечего.
Нельзя подстройкой газовой дозировки у нас изменить расход топлива - ты это наконец сам понял и устранился за дымзавесой "не хочу спорить".

Сравнивать совокупность вакуумного и центробежного регуляторов УОЗ трамблёра, с электронным адаптационным механизмом УОЗ нельзя, это вещи разного уровня. В ЭСУД есть аналог вакуумника-центробежника - карта углов в зависимости от нагрузки и оборотов - вот с этим корректно сравнивать работу подсистем траблёра.
А адаптационный механизм это совершенно другое, это следующий уровень подстройки УОЗ и в зависимости от других параметров.

[lis@ndrew]

Сообщение от Ярослав02

Не споришь, потому что ты по теме уже в луже и сказать нечего.
Нельзя подстройкой газовой дозировки у нас изменить расход топлива - ты это наконец сам понял и устранился за дымзавесой "не хочу спорить".

Я просто дозрел до осознания того, что точку зрения, в которой человек уверен всецело, он никому не пытается доказать. Способ доказать что-то, особенно в твоем стиле - это, в первую очередь, попытка убедить себя самого. Ты перечитай что пишешь, глядишь, одумаешься. А нет - так и нет, дело твое.

[Oleg08]

Сообщение от lis@ndrew

УОЗ регулирует любая машина, даже девятка карбюраторная за счет инерционных грузиков в трамблере

Для газа нужны более ранние углы, чем заложены в прошивке даже под 98-й бензин. Можно добавить углы в прошивке, а на бензине пусть отскакивают по детону. Лучше всего конечно двухрежимная прошивка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

это следующий уровень подстройки УОЗ

У нас адаптаций УОЗ нет, только отскок по детону.