Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

[Tolik043]

Сообщение от Минотавр

Да, соединяется. Подсос, может быть (на другом форуме, читал, на работу двс. влияет, даже подсос, через не плотно вставленный щуп)

Может герметиком промазывать после каждой проверки уровня масла?

[Vedrover_racer]

Не, тут больше вопрос о том, как меняется состав картерных газов при подсосе воздуха и влияние его на состав смеси, который видит датчик кислорода на малых углах открытия дросселя.

Диаметр этого патрубка гораздо больше большого шланга вентиляции картера

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

Не, тут больше вопрос о том, как меняется состав картерных газов при подсосе воздуха и влияние его на состав смеси, который видит датчик кислорода на малых углах открытия дросселя.

Диаметр этого патрубка гораздо больше большого шланга вентиляции картера

Ну, тут, надо глубоко копать...
Если подумать, на ХХ, давление в картере, не большое а разряжение во впуске, высокое.
А вот на высоких оборотах, давление в картере, высокое а разряжение во впуске, ниже..
ДАД, "видит" именно, разряжение.. И ему, пофиг что там до Д.З...
А ДМРВ, уже не всё равно, что происходит, до и после Д.З. Так как "лишний" воздух не учитывается ДМРВ, а УДК "видит" ; что что-то не так?!
могу и ошибаться

Разряжение во впуске, двиг. 1.4V16

https://youtu.be/Z9lPHZnElpw

[www-shurik]

Не проще ли заглушить на время оба штуцера на ресивере и проверить?

И главное не забыть делать инициализацию (а лучше и до и после проверить), чтоб скинуть обучение ЭБУ с учетом вероятного подсоса.

Скрытый текст

Я после инициализации получал расход ХХ 0,75 (как было на новой) и спустя пару минут расход уходил к 0,9. Если отключал ДК, то расход держался даже 0,73.

А обедняя на ХХ и менее 0,7 расход был ~0.65 (я бы не против вообще такого, нафиг мне перерасход на ХХ ради мнимых выбросов NOx от избытка воздуха).
https://youtube.com/shorts/0QhnOrQui...w_IBx79ZRfPPTs

Но адаптация опять уводила чуть выше 0,8.

В общем для моего ДВС отсутствие подсоса, исправных форсунках при нормальной компрессии - это 0,75 на ХХ. С износом конечно что то поменяется.
После замены прокладок так и было. Сейчас в морозы 0,8 было (может уже эти заменённые-синии прокладки опять задубели, прошлые из моих фото на прошлой странице "белые" и года не прослужили - но это уже вопрос к качеству запчастей и где купить нормальные).

У меня ещё и 1й цилиндр свеча темнеет (грешу на форсунку), но пока не до неё.

[свернуть]

[Минотавр]

Тут, кое что из моего тюнинха
https://www.drive2.ru/l/615215239721414069/
Сейчас на одометре, чуть больше 29т/км
Так с корпусом фильтра, наколдовал

Скрытый текст

[свернуть]

https://www.drive2.ru/l/597195618531684674/

[Vedrover_racer]

Господа, мы отклонились от главной темы: если заменить заслонку 21127-1148010-10 диаметром 52,7 мм на 11182-1148010 диаметром 45,7 мм при заводской прошивке и ничего больше не делая с двигателем, будут дергания при сбросе газа и при касании к нему на малых оборотах?
Или как в рекламе: нет сынок, это фантастика!

У этого блогера классный ответ: она не едет! Без замеров, без фактов.
Какой двигатель на этой Весте? Там заслонка 21127 идет на оба двигателя 21129 и 21179. Может она стала плавной?
https://m.youtube.com/watch?v=pBcUgI...tdGB0YLRgyA%3D
Смотреть с 16 минуты


Просто, на халяву ее не достать, а самый дешевый вариант почти 11000 руб.
Накладно опыты ставить за свой счет.
Может голосование устроим?

[Минотавр]

Тоже ни чего не понял... Двадцать минут, льёт воду из них 10 минут, рассказывает про эндоскоп...
Сусть уложил за три минуты...

Добавлено через 47 минут
Коротко
Когда задумался о таком тюнинге, провёл эксперемент
Молочная бутылка, режем, вставляем в дроссель... Наблюдаем, на лёгкую не продолжительную поездку, хватит. Главное не налягать

Скрытый текст

Вставляем, узкой частью к заслонке

[свернуть]

[www-shurik]

Сообщение от Vedrover_racer

Господа, мы отклонились от главной темы: если заменить заслонку 21127-1148010-10 диаметром 52,7 мм на 11182-1148010 диаметром 45,7 мм при заводской прошивке и ничего больше не делая с двигателем, будут дергания при сбросе газа и при касании к нему на малых оборотах?
Или как в рекламе: нет сынок, это фантастика!

У этого блогера классный ответ: она не едет! Без замеров, без фактов.
Какой двигатель на этой Весте? Там заслонка 21127 идет на оба двигателя 21129 и 21179. Может она стала плавной?
https://m.youtube.com/watch?v=pBcUgI...tdGB0YLRgyA%3D
Смотреть с 16 минуты


Просто, на халяву ее не достать, а самый дешевый вариант почти 11000 руб.
Накладно опыты ставить за свой счет.
Может голосование устроим?

Надо прошивкой все править, переходные режимы не используют датчик кислорода.
Хотя у нас ЭБУ замудреный, он пару поправок на коррекцию смеси в памяти держит.как только мультикоррекция появляется, появляются не понятные пинки на сброс газа и т.п. в основном было из-за подсоса. А сужение дросселя -это костыль скорее бы чтоб все погрешности увести от бедной смеси (хотя не факт).

[Vedrover_racer]

Наверное это так весьма приблизительно выглядит применительно к замене дросселя и установке рестриктора из бутылки?

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

Наверное это так весьма приблизительно выглядит применительно к замене дросселя и установке рестриктора

Рисовал, на скорую "ногу" притом левой :-))

Скрытый текст

[свернуть]

В итоге пришёл к этому
http://www.lada-granta.net/showpost....46&postcount=1