КПП Лада Гранта - 2

[Nexxis]

Сообщение от Andrej1984

Че толку в нее золотое масло лить? Я КПП перебирал на пробеге 155тык, так как лопнула муфта переключения 1-2 передачи. На три части. Это механическая поломка,, к маслу отношения не имеющая. Это качество металла из которого эта муфта слеплена. Хоть Шелл лей, хоть Кастрол, без разницы.

Вот и я такого же мнения пока там от GL 5 , синхроны растворятся , быстрее сломается что нибудь . А для зимы 75w80 , то что я залил , предпочтительнее , передачи , даже сейчас ( мороза нет ) включаются мягче , родное масло 75w90, ну очень густое для урала . А если мороз - 25 или ниже , дак на родном масле , кпп минут пять молотило как в вазелине , отсюда и механические поломки . Ну и заодно эксперимент проведу , можно ли лить GL5 в наши кпп , сломается - отпишусь .

[Andrej1984]

А если мороз - 25 или ниже , дак на родном масле , кпп минут пять молотило как в вазелине , отсюда и механические поломки

Такие поломки от качества деталей

[Кадыр]

Сообщение от genghaev

Я переливал тоже (ТНК 75w90) при замене на 60 ткм, шумы не пропали. Потом бахнул туда еще присадки SMT (не помню название). Шумы усилились до невозможности, пропадали при нажатии на сцепление ). Через 5 ткм давануло сальник правого привода (может быть совпадение просто). Сальник при снятии выглядел абсолютно новым, думали что трещина где то, сальник поменяли, масло излишки слили, шум остался, течь пропала.

Три недели назад (92 ткм) решился на замену подшипника на первичном валу коробки, итог: все подшипники были убитые, синхроны целые, присадка превратилась в какое то месиво и осела на стенках (как сказал мастер), какая то фигня заменена на подшипник от другой коробки, я не вникал в подробности. Попутно решил заменить сцепу (50% износа). Масло залили Шелл какое то, и да, снова перелили немного, решили поэкспериментировать. Итог: тишина, ни воя, ни шума, ничего! Проехал пока 5 ткм, надеюсь все будет нормально.

PS: Коробка тросовая.

Я на прошлой гранте на пробеге 100 ткм тоже менял подшипники, которые стоят под шестерней 5 скорости, были закрытые, поставил такие же, только сальники у подшипников убрал, масло заливал 2,5л, ничего не поменялось.

[Tolik043]

масло забивал 2,5л,ни чего не поменялось

Ребят, зуб перережьте на шестернях и всё.

[Кадыр]

Сообщение от Tolik043

Ребят, зуб перережьте на шестернях и всё.

Эт,вы чавоето советуете

[genghaev]

были закрытые,

Тоже были закрытые, поставили открытые.

[Ярослав02]

Сообщение от genghaev

Итог: тишина, ни воя, ни шума, ничего!

Это потому что коробку сделали
Марка масла и уровень уже не причём.

Моя гипотеза о причине вышеописанных шумов. Подшипники валов(со стороны левого колеса), начиная с Приор в 07-м году - закрытые. Сальнички у них негерметичные. Со временем, тыщ за 15-20 пробега, заложенная в них заводская смазка размывается просачивающимся в подшипники маслом и интенсивно работающий подшипник выносит из обоймы размоченную маслом смазку наружу и работает на полусухую, т.к. сальнички изолируют его от объёма свежего масла, бурлящего в коробке при работе. Это и есть причина ускоренного износа и появления характерного "хр-ррр" и тарахтения первичного вала на холостом ходу на нейтрали.
Кстати, в комментах к одному из роликов ю-туба один сервисмен говорил что они при переборке коробки намеренно снимают сальники с закрытых подшей валов, чтобы они всегда беспрепятственно купались в масле.

Тема закрытия подшей вообще как-бы сомнительна. Сальники ставили типа для защиты подша от бронзовой крошки синхронов, но остальные почему-то оставили открытыми, например те же подшипники обоих валов со стороны мотора.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от genghaev

Тоже были закрытые, поставили открытые.

Во-во. Полагаю, если их не засыпет бронзовой крошкой синхронов(если у тросовой вообще есть бронзовые синхроны), то они подольше проживут.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

если у тросовой вообще есть бронзовые синхроны

Примерно такие же, только мельче и хлипче, я у себя поменял на старого типа. На приоре с кулисной у меня стучала коробка на ХХ после 50 ткм, там вроде открытые еще были.

[Ярослав02]

Всем с кулисой и 3.3л масла в коробке(т.е. несколько выше нормы) я бы мог порекомендовать показательный опыт - поставьте вечером машину с хорошим таким левым креном, для чего надо заехать правой стороной на высокий бордюр или косогор. Если у вас тарахтит вал на нейтрали и донимает фирменное "хр-ррр", то утром на прогреве вы вал можете не услышать вообще ! И даже "хр-ррр" поначалу поездки может пропасть. Вот что значит утопленный в масле закрытый подшипник первичного вала.

[Kolya85]

Вот что значит утопленный в масле закрытый подшипник первичного вала.

то есть масло проходит если переливаешь?.... у меня походу вообще 3.5 залито, пробег 100 тыч, КПП без проблем, только по осени в тихую погоду по чистой ровной дороге вой стал замечать- видно в это время звук хорошо передается