о ДВС 21116 и ДВС 11186 - оба втыковые. Просто тот вопрос в одной кучи смешан с разговором по теме, но как бы к теме он не имел отношения (вроде как между делом про 186 разговор зашёл).
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.09.2018 в 13:19.
Я ниче в 8ми клапанниках не понимаю. У меня 127й. Я про то , что вытковый поршень и безвтыковый отличается верхней поверхностью. Следовательно форма камеры сгорания будет разной. Или я не прав?
Нет никакой разницы, кроме места сборки. Фактически тот же мотор.
Так я и привёл пример , мотор один и тот же , а номер разный - только из-за места сборки . А тут такие изменения и ничего. Даже если на 5% поршень тяжелее и плюс выемки уже характеристики мотора будут резко отличатся , естественно в худшую сторону. Лучсергей правильно заметил - а,что все мировые автопроизводители " втык" моторы делают - может не догадаются .Может не совсем в тему , но в институте говорили - в СССР было всего около десятка специалистов именно по поршням и форме камеры сгорания , сейчас в России таких спецов нету ни одного.
Линейный вид
