Бензин для Лада Гранта - Архив

[banzaich]

да, возгуглил...
до сих пор ставится старый мотор 80 сильный
ВАЗ 21114
степень сжатия на нем 9,6
92 условно применим до степени сжатия 10
равно как в 21183 моторе.
думаю, что в случае со стандартом прямое требование лить 95 - скорее дань экологии, чем технически обоснованное требование.
для 183 мотора, например, была вилка 92-95 официально...
в любом случае гарантировать качество 92 на 100% врядли можно и лучше лить 95 даже в стандарт.

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

в любом случае гарантировать качество 92 на 100% врядли можно и лучше лить 95 даже в стандарт.

Так на 100% нельзя гарантировать что завернув за угол не встретишься с динозавром, или тебе на голову не свалится кирпич.
Заливая 92-й в "стандарт", можно точно также не париться как и 95-й в "норму". Если бензин с фирменной заправки, конечно же.

[ILV]

так все таки какой заливать то? я залил при покупке полный 92. вроде едет,откатал правда всего навсего 300км.
странно что народный авто надо заправлять ненародным 95 или выше.
у кого то были проблемы связанные с тем,что он заливал 92,у меня гранта люкс.

да и менеджер(хотя не факт что он соображает в том что то) сказал заливай 1раз 95,4 раза 92,ничего грит не будет

многие говорят что резвее становится машина на 95, чувствую это на уровне подсознания. я вот на 9ку иногда балуюсь мешаю 20л. бензина и 250мл ацетона,вроде бы лучше едет,но думаю если без меня зальют 2 раза с ацетоном и без,то разницы не почувствую

[Ярослав02]

Сообщение от ILV

так все таки какой заливать то? я залил при покупке полный 92. вроде едет,откатал правда всего навсего 300км.
странно что народный авто надо заправлять ненародным 95 или выше.

95-й на приличных бензоколонках. "Народная" Гранта Стандарт - 92-й.
Использование 92-го на неСтандартном моторе легко может приводить к издержкам, превышающим разницу в цене.

Сообщение от ILV

я вот на 9ку иногда балуюсь мешаю 20л. бензина и 250мл ацетона,вроде бы лучше едет

Ацетон агрессивен к деталям топливной системы, пользоваться им нельзя. Девятке вполне подойдёт качественный 92-й.
Если огромное желание экспериментировать, можно попробовать нитрометан
Другое дело где его достать ...

[ILV]

то что расчитано на бензин,имеется ввиду элементы топливной системы выдержут и ацетон,тем более в такой процентном соотношении. ничего страшного нет,много так делают,много написано на форумах про это.

про издержки на 92. у кого то были случаи поломки именно из за 92 бензина? не из-за плохого,а именно из-за 92? друг на приоре 5 лет на 92,двиганы вроде у нас должны быть одинаковые

тем более 95 получают из 92 добавлением присадок,ладно если они безвредные,а кто то может использовать вредные но дешевые присадки. поэтому лучше спокойно на 92 ездить чем на лотерейном 95. сугубо мое мнение

[Ярослав02]

Сообщение от ILV

про издержки на 92. у кого то были случаи поломки именно из за 92 бензина? не из-за плохого,а именно из-за 92? друг на приоре 5 лет на 92,двиганы вроде у нас должны быть одинаковые

Писалось уже про это. На 92-м возможна детонация(ударные нагрузки на ЦПГ), датчик детонации для избежания длительной детонации заворачивает УОЗ в позднюю сторону, что может тянуть некоторое ухудшение динамики и расхода, что в конечном счёте нивелирует разницу в стоимости.

Сообщение от ILV

тем более 95 получают из 92 добавлением присадок,ладно если они безвредные,а кто то может использовать вредные но дешевые присадки. поэтому лучше спокойно на 92 ездить чем на лотерейном 95. сугубо мое мнение

Писалось уже и про это. Ничего криминального в том что на НПЗ легальными присадками(напр. МТБЭ) увеличивают октан. число, нет. Заправляйтесь на приличных брендовых АЗС и забудьте проблему "присадок" и "лотерейного 95-го".

Вообще, если бы я у вас покупал ваш автомобиль(б/у), то узнав ваши предпочтения по поводу применения 92-го на моторе, требующем 95-й, а также про то что вы льёте в бак ацетон, вместо обычного чистого 95-го, я бы убежал прочь

[wovan]

больше года ездил на 92 , норма , проблем связанных с этим не заметил

[Сергей23]

Заправляюсь 92 со дня покупки март 2012 ,проехал 17000 ни чего плохого не заметил.

[Ярослав02]

Практика показала что детонирует на 92-м с октановым числом 83-83.5. Встречался(редко) 92-й с ОЧМ 84 и выше - вот на таком молчит. Если такой попадается - разницы не будет. Тут надо паспорт смотреть с 92-м, какое там ОЧМ.
И ещё. Детонирует только на определённых режимах(как правило при резкой нагрузке), очень недолго(до секунды), а потом система гасит её доворотом УОЗ, поэтому слышать такое надо уметь и успевать.

Напомнил бы пару вещей. Если детонация это как если бы поршень не рукой мягко толкать в сторону рабочего хода, а бить по нему молотком. Последствия не ощутятся сразу, просто это на ресурсе мотора скажется. Также надо знать что если у 92-го ОЧМ ниже 84, то вы ездите на полуаварийном режиме управления двигателем и то, что вам кажется что "ничего плохого", и "проблем нет", то это скорее всего не так.

Ну и можно ещё подивиться тому как народ упорно заправляет не тот бенз, который прямо указан в инструкции. А нам пох, мы на форуме вычитали и будем экономить полкопейки на литре, плевать нам на тонкие поршни и перегородки от федерал могул.
Это низкая техническая культура.

[андрей36]

Сообщение от Ярослав02

Ну и можно ещё подивиться тому как народ упорно заправляет не тот бенз, который прямо указан в инструкции. А нам пох, мы на форуме вычитали и будем экономить полкопейки на литре, плевать нам на тонкие поршни и перегородки от федерал могул.
Это низкая техническая культура.

Вообщето странно,масло в двигун стараемся заливать получше ,а бензин похуже сам вот тысяч 25 откатал на 92 потом перешол на 95 но разницы в расходе не заметил по езде вродебы по бодрей (может самовнушение),ну и ладно положено 95 значит будем лить его.