Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[Сергей23]

Да я и не знал про SG/CD,что это такое.Увидел Лукойл полусинтетика купил а оно значить не подходит...
И что мне делать выкидывать?Вроде выпуск свежий и почему тогда выпускают?

[Andrey422]

Сообщение от Сергей23

Да я и не знал про SG/CD,что это такое.Увидел Лукойл полусинтетика купил а оно значить не подходит...
И что мне делать выкидывать?Вроде выпуск свежий и почему тогда выпускают?

Я даже М-8 20W20 видел, машинки разные бегают, потому и выпускают...если машинку любите, лучше возьмите повыше качеством, Лукойл Люкс 5w40 SN

[Сергей23]

Я бы посмотрел на вас когда при пенсии 8000 вы бы умудрились 600 выкинуть на помойку,заплатить за ЖКХ и прожить месяц,и заправить машину - ТОЛЬКО Евро-5,Масло Лукойл Люкс API SN .
Вы наверно у Петросяна работаете)))
И сытый голодного не пойметь.....

[Ярослав02]

Сергей23, если чем вдруг обидел, извиняйте.
Понятное дело, у каждого своя жизненная ситуация.
Я вам описал своё видение вообще, можно сказать - теорию.

Судя по всему вам действительно не до шику. Ну тогда постарайтесь хотя бы избегать длительного пробега до следующей смены масла.
Иначе двиг как минимум при таком масле точно ускоренно будет зарастать грязью изнутри.
А использование несоответствующих масел и бодяжного бензина это, что называется, работа на износ, не зависимо от того, сколько бы кто не зарабатывал.

[storm]

В свой ваз 21093 С 150тыс.км лил лукойл, сейчас машина продана, пробег 250тыс.км без капиталки, компрессия 12.5-13.0.
В гранту На первом ТО залили Лукоил Супер, но т.к. его нет в рекоммендациях завода через 1.5тыс было заменено на лукоил люкс полусинь. На ТО 2 обнаружил "лак" на клапанной крышке. После чего перешёл на шелл полусинь 10W-40, 6тыс.км на нём отбегал при наступлении холодов опять перешёл на лукоил люкс 5W-40 Двигатель стал работать НАМНОГО тише.
Резюме: Лукойл люкс полусинь 5в-40 отличное масло, но 15тыс.км в городских условиях для него много.

[marlik]

изолью наверное и я свою душу...
на предыдущих авто заливал (классика) всегда Shell полусинь.
было правда Esso, но качество масла видимо испортилось, под клапанной крышкой оказались твёрдо-чёрные отложения. опять перешёл на Shell полусинь. затем была инжекторная 99-я, тоже масло Shell . плохого с маслом вообще не было. и сейчас залит Shell полусинь. с полтыка пуск в - 25, минимальный угар (правда менял его на 6-7 тыщ), под клапанной крышкой никаких отложений...
но вот что-то сидел думал, почитал по лукойлу отзывы, сопоставил допуски.
и всё больше себя уже настраиваю на переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN.
аргумент... зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импорт, лукойл люкс 5W-40 синтетика SN практически один в один схож с Mobil Super 3000 5w-40 синь.. тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахован. менять чуть раньше и всё будет окей...
так что, возможно и состоится, мой переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN ...

[Ярослав02]

Сообщение от marlik

зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импорт

Конечно ! Горячо соглашаюсь Российские масла, соответствующего качества, вряд-ли хуже.

Сообщение от marlik

тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензину

Выходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy..._ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

Сообщение от marlik

к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахован

Масса тестов показывает что АЗС крупных сетевых брендов держат марку и за бензин скорее всего можно не волноваться. Кстати, некоторые из них начали торговать бензином ТОЛЬКО высшего качества(как например Лукойл), с почти полным отсутствием серы, что позволяет простому человеку не париться с выбором бензина - достаточно посещать АЗС данного бренда.

[marlik]

Ярослав02, я как бы конкретно не решил по поводу лукойл.
это пока ещё мысли в слух... очередное самовнушение наверное.
Shell в общей сложности лью порядка 10-ти лет и никогда у меня с ним проблем не было (выше всё отписал). закупаюсь в одном и том же проверенном месте.
а прыгать с одного бренда на другой, считаю для себя не целесообразно...

[marlik]

Сообщение от Ярослав02

Выходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy..._ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

нужно смотреть щёлочное число данных масел...
я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?

[Ярослав02]

Сообщение от marlik

нужно смотреть щёлочное число данных масел...

Ага, вчера эта мысля пришла и захотел поглядеть в пдф-документе на масло этот параметр. Но что-то отвлекло и вот щас только вспомнил. Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...

Сообщение от marlik

я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?

Заводское на 2500км. сменил на ТНК Магнум супер 10W-40 API SL. Проехал 2600 и в качестве эксперимента сменил его на "фордовское" Джи-Энерджи. Щас пробег почти 10т.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Ярослав02

Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...

ЕСТЬ !
Щелочное число у Лукойл Люкс 5W-30 "форд" - 10.1 мг КОН/г
А у Джи-Энерджи 5W-30 "форд" на сайте в тех.описании нет. НО я таки накопал его ! Авторевю ж его испытывало и они как раз то и обращали внимание на низкое ЩЧ этого масла. Глянул и вуа-ля - 5.79 мг КОН/г
Итого - Лукойловское имеет серьёзный запас противостояния сере, в отличии от Джи-Энерджи, которое ещё к тому же и в европах производится, а там, по идее, бенз только Евро-5, т.е. почти без серы.
Буду в будущем глядеть этот параметр.
Спасибо за подсказку !