Lada Granta v/s Б/У Peugeot 307

[влад71]

Сообщение от Serg967

Неоднократно замечал, что владельцы иномарок зачастую лукавят, скрывая проблемы со своими машинами.

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

[badger]

Сообщение от Epidemic

badger, ну магнитола ладно, а габариты-то чем вам не угодили? Вы заглушили двигатель, вытащили ключ и ушли копаться в багажнике или до кустиков сбегать на трассе, лично я бы ни за что не отставил в таком случае автомобиль без габаритов, еще бы и аварийку включил, если разговор идет о ночном времени суток. Выключить же самому не составляет никакого труда, крутилка очень мягкая и выключаются габариты за доли секунд, тем более, благодаря зумеру сделать это точно не забудешь. Находится под рукой и подсвечивается всегда, вне зависимости от времени суток. И ваш предложенный способ повторного включения тоже не удобен, потому что при европейской системе управления светом, которая реализована на Гранте (крутилка на торпедо) придется переводить рычажок в нулевое положение, а потом снова включать, зачем, спрашивается, такая морока? Да и сами габариты, вкупе с ближним светом используются исключительно в темное время суток, благодаря наличию ДХО. Однако пару раз видел Гранты рассекающие днем с ближнем светом, зачем, спрашивается? Правда за рулем обычно люди старшего поколения, видимо привычка.

Дело в частоте кручения выключателя. Лучше, когда крутить его приходится меньше.
На трассе до кустиков выходишь далеко не каждый день. я так про себя думаю, только когда на дачу в пятницу вечером. В летнее время. Садишься же куда-то ехать вообще - каждый.
Удобнее, когда вот эти каждодневные операции минимизированы, сел, ключ вставил, поехал, приехал, ключ вынул, пошёл.
При этом выключатель всегда в положении "ближний свет". На Санте у меня так. Я его вообще никогда не кручу и не вспоминаю о нём, кроме случаев остановки на трассе. Ещё когда только купили жена аккум разрядила, у нее была привычка выключать, вот она выключила, вынула ключ, посмотрела, типа, а чего, я же не выключаю, включила назад.
Я кстати и на Гранте обычно ближний свет включаю. Привычка, и в нынешнюю пасмурную погоду дисплей лучше видно с подсветкой.

[Нестор]

Сообщение от SPIKER 199RUS

Добрый все вечер уважаемые форумчане)) Давненько уже здесь не был, но привел в очередной раз меня совет...
Вообщем у меня вопрос о покупке второй машины, предпочтение пало на подержанную Пежо 307 (08-09 г.в.) и на покупку новой Гранты... только вот все же чего лучше ни как не определюсь..с одной стороны Гранта будет новой...но с другой стороны где гарантии того, что с ней не возникнет проблем.... И в этом плане в Пежо уверенность все таки есть.. Но с другой покупать Б/У тоже как то не хоца...
Вообщем не знаю я как быть лучше?????

Езжу на Гранте с февраля 2012-го, проехал 8 727 км. Что могу сказать: была проблема с задними дверьми, наружнее железо отходило от стекла (играло) в пределах 8-10 мм. В результате стали съезжать резиновые уплотнители. Обратился к диллеру - автогермесу, он поимел несколько моск, типо автоваз их послал, сказал, что проблемы в этом нет, но после моей угорозы, что напишу письмо лично Путину, автогермес взялся за ремонт. Правую дверь починили, а левую им пришлось заказывать новую на автовазе поскольку в неё ребро жёсткости пьяным автовазовским сварщиком было вварено так, что отремонтировать её было невозможно. Но всё, по итогам торгов, починили. Не далее, как вчера менял предохранитель, который сам сжёг сдуру - сунул в прикуриватель нештатное дерьмо, и был неприятно удивлён наколько топорно сделано крепление панели, закрывающей блок с предохранителями. Когда трогаешься (особенно зимой) несколько туповат переход с первой на вторую скорость на малых оборотах двигателя - надо точно подлавливать обороты, иначе тупо включается вторая, назад первая тоже тупо включается, или машина начинает дёргаться.
Ну вот вроде и все проблемы. В принципе немного, и они такого плана, что сильно воняют бытовым российским неуважением к согражданам или авральными темпами разработки машины. Ну, короче, как всегда у нас бывает. А в принципе, если заменить пластик на более приличный, аккуратно уложить ковровое покрытие на пол, в общем сделать МЕЛОЧИ ПО-ЧЕЛОВЕЧЕСКИ, то машина получилсь бы вполне приличной, машинка шустрая, и хотя высоковата, на дороге ведёт себя прилично. И посадка чуток поудобнее, чем в классике.

[Epidemic]

Сообщение от Serg967

Встречаются магнитолы с током покоя до 600 мА. Что за чудо японо-китайской мысли не знаю, вероятно схема подключения у них "особая"

Бесполезняк мне это объяснять. Если в механике я понимаю, то в электронике я полный дуб, и ток покоя 600мА мне не говорит ну совершенно ничего, много или мало это я без понятия. Школьным курсом физики я пренебрегал из-за молоденькой учительницы...
А магнитола Pioneer у меня стоит, не китайская.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

У иномарок-то хорошая читаемость? Ехал у сотрудника на VW с красной подсветкой всего и вся, причем штатно с завода, это кошмар Божий. Еду и скучаю по своей Гранте с приятной глазу зеленой подсветкой, а не кроваво-красный ад, в котором я сидел на тот момент. Я понимаю, что красные шкалы применяют многие мировые бренды, но это ужасно не приятно, красный цвет относится к спектру наиболее плохо воспринимаемых сетчаткой глаза цветов, а вот зеленый как раз, воспринимается лучше всех, наравне с белым или бледно-желтым.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от badger

Дело в частоте кручения выключателя. Лучше, когда крутить его приходится меньше.
На трассе до кустиков выходишь далеко не каждый день. я так про себя думаю, только когда на дачу в пятницу вечером. В летнее время. Садишься же куда-то ехать вообще - каждый.
Удобнее, когда вот эти каждодневные операции минимизированы, сел, ключ вставил, поехал, приехал, ключ вынул, пошёл.
При этом выключатель всегда в положении "ближний свет". На Санте у меня так. Я его вообще никогда не кручу и не вспоминаю о нём, кроме случаев остановки на трассе. Ещё когда только купили жена аккум разрядила, у нее была привычка выключать, вот она выключила, вынула ключ, посмотрела, типа, а чего, я же не выключаю, включила назад.
Я кстати и на Гранте обычно ближний свет включаю. Привычка, и в нынешнюю пасмурную погоду дисплей лучше видно с подсветкой.

У меня точно так же, только ближним не пользуюсь. Габариты включаю, когда уже трудно различимы шкалы становятся, и чуть позднее ближний. Вообще работа светотехники дело тонкое, кому как удобно. Вас ведь никто не заставляет включать ближний на Гранте каждый раз, это все потому, что вам так удобно и вы так привыкли. Я включать свет не привык и у меня вообще даже мысли нет, что-то там менять в алгоритме. Щелкнуть два раза в сутки рычажком мне не трудно, пока завожу, пока пристегиваюсь, у меня найдется секунда времени повернуть переключатель. Да и то, в зимнее время. Летом темнеет довольно поздно и ближним я за весь летний период воспользовался ну раза три от силы.

[ГранАТ]

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

Тёплый кожаный руль я настаиваю!!

Тема розжиг, автор-реинкорнация Нсета.

[Epidemic]

ГранАТ, да ладно, зато потрещать есть где

[badger]

Сообщение от влад71

Их пьянит мягкий пластик обивки и хорошая читаемость приборов,поэтому на поломки они не обращают внимания))

Ну ладно... тьфу тьфу, за 135 тыщ почти на иномарке у меня на ходу ничего не сломалось, ни разу машина не подводила. Ну по мелочи в сервисе на ТО заодно кой-чего менял (колодки, ступицу один раз, два раза стойку и резинки тяги из подвески после приключений).
Хотя как повезёт кому. Конторский рено эспасик - хорош, но глючен до жути.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Epidemic

Бесполезняк мне это объяснять. Если в
У иномарок-то хорошая читаемость? Ехал у сотрудника на VW с красной подсветкой всего и вся, причем штатно с завода, это кошмар Божий. Еду и скучаю по своей Гранте с приятной глазу зеленой подсветкой, а не кроваво-красный ад, в котором я сидел на тот момент. Я понимаю, что красные шкалы применяют многие мировые бренды, но это ужасно не приятно, красный цвет относится к спектру наиболее плохо воспринимаемых сетчаткой глаза цветов, а вот зеленый как раз, воспринимается лучше всех, наравне с белым или бледно-желтым.

Это очень сильно зависит от марки, корпоративных традиций и т.д..
Ну и все по-разному считают что лучше.
Лучше панелей на всех Hyundaiевских машинках предыдущего поколения придумать сложно (бело-синий на чёрном). У витарыча всегда было оочень красиво и читаемо.
Красный - нервы, адреналин, поэтому на машины со "спортивным" имиджем их ставят, но мне честно не нравится. Возможно кого-то красный заинтересует чтобы не спать.
А вот моду на цифровые указатели не очень понимаю. Читать цифры - потеря времени.

Но у Гранты панель тоже вполне неплохая. Чем у дастера и других дачий лучше - так это безусловно.

[Epidemic]

Сообщение от badger

Лучше панелей на всех Hyundaiевских машинках предыдущего поколения придумать сложно (бело-синий на чёрном). У витарыча всегда было оочень красиво и читаемо.
Красный - нервы, адреналин, поэтому на машины со "спортивным" имиджем их ставят, но мне честно не нравится. Возможно кого-то красный заинтересует чтобы не спать.
А вот моду на цифровые указатели не очень понимаю. Читать цифры - потеря времени.

Но у Гранты панель тоже вполне неплохая. Чем у дастера и других дачий лучше - так это безусловно.

Мне на Королле еще нравится подсветка шкал, чисто белая, с плавным розжигом, а информационные табло желтоватого цвета, глаза не режет, но информативность страдает. Стрелки на белом фоне видно замечательно, а вот информацию с ЖК дисплеев читать тяжко, а там топливомер, температура ОЖ и информация с БК.

В этом вы правы. Она примитивно-простая, и тем самым понятна и хорошо видна. Нет никаких дизайнерских колодцев, которые так или иначе преломляют свет и сам шрифт хорошо читаем.

А что на счет того, чтобы не спать и тем самым выжигая себе глаза красной подсветкой, скажу так: в таком сонливом состоянии вообще не стоит садиться за руль, но если уж пришлось, надо обязательно брать с собой напарника, который будет периодически толкать или у меня в гарнитуре беспроводной есть будильник, в промежутках он мне звенит в ухо, пока не отключишь. Раздражает, что твой зуд в пятке, точно не уснешь

[Magus]

Со своей колокольни скажу, что не советовал бы брать б/у пежо. Сам являюсь владельцем пежо 206, брал в 2007 году новый с салона. Два года гарантии откатал без единой поломки. С третьего года пошло - сначала вентилятор охлаждения полетел (КЗ обмотки, 6000 руб); затем кулиса КПП лопнула - эвакуатор до станции плюс ремонт (4000 руб). Затем подвеска задняя (два рычага по 6000 руб каждый и аналогов нет в природе). Задний амортизатор, тяги рулевые...
Сейчас вот шрус правый разваливается, натяжные ролики накрылись и движок чето сопливит маслом капитально так. Но уже не хочу менять, потому как задолбало. Неделю не могу проездить, чтобы что то не засвистело, застучало, зашкворчало. Продаю как есть, присмативаюсь к гранте, так как финансов в обрез, брать б/у иномарку - это шило на мыло (лотерея полная). Решил, что уж лучше возьму гранту люкс автомат, откатаю три года гарантии, а там видно будет. На тест-драйве отторжения (по сравнению с пежо 206) не вызвала, разве что пошумнее.

P.S. И самый главный недостаток пежо - пузотерка просто пипец. Юбку бампера оторвал, бампер передний два раза трескал, порог мял, даже этой зимой в колее банку глушителя оторвал. Клиренс по факту от переднего бампера 11 см (мерял сам). И это типа адаптированная под Россию машина.

[АНДРЕЙБА]

я гдето здесь читал,а может еще гдето,что иномарки начинают ломаться посли окончания гарантии.и сыпится сразу все.