Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от лузер

Уже заказал вернет на 87*-250 рублей всего,правда где-то читал,что его перекашивать может.

Ниче не перекосит. Притрешь и пружинку родную от грантовского термоса, будет работать. Со временем может начать травитть понемногу, можно опять притереть...

[Карась32]

[QUOTE=лузер;378186]

Сообщение от след

Не, это термостат травит, на замену, а лучше вставку махнуть с притиркой. Какую? Тут уже все описано, выбирай на свой вкус.[/QUOTE
Уже заказал вернет на 87*-250 рублей всего,правда где-то читал,что его перекашивать может.Да АВТОВАЗ скучать не дает-на предыдущей калине зимой завоздушивало СОД по-страшному,но термостат работал стабильно

Главное, притереть и будет тебе счастье!!! Себе поставил 3-месяца, с родной пружиной, темп.=85-87, при-10-20!

[Killerfinger]

Это что с новья так у всех с термосами?

[ВИЛЛИС]

А мне и 80 хватает уже больше 2х лет

[luchsergey]

Развенчиваю миф об суперпригодности нам обрезиненного вахлера!

Мне прислал наш коллега из Белгорода (большой респект ему),он у него малость стоял и был снят тк не понравился.

так вот D(тар.вахлер резин.)=28,6.

Стоковый берх = 29.

те вахлер пролетает даже в сток посадке.

Экземпляр что сейчас у меня , стоял и работал не долго и видимо скребясь по конусу уже резину сбоку тарелки прошёркал до металла почти по всему периметру. в упор фаски он тоже не попадает толком тк меньше и спокойно также продувается как и не притёртый вернет.

Зато при работе у вернета сечение открытия будет гораздо больше тк у него просто узкая металлическая тарелка , а не с наклеенной толстой резиной с обоих сторон.

причем если торец протерся до металла то зачем нужна резина сзади тарелки?

Логично предположить что она должна быть цельная для крепости, а если по торцу протерлась то что ей мешает отслоиться и застрять потом гденить в двигле?

На днях мне приходит новый резиновахлер из автодока ,могу уступить кому нужен,мне эта шляпа не пригодится.

Его родная пружина 2мм , а у вернета 2,5.

В лузеровский корпус,как и писали ребята он мал.

у меня сейчас на гранте в лузеровском корпусе стоит вернет92 и я им пока доволен.

[doctornig]

Это что с новья так у всех с термосами?

Делать людям нечего...

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

мне эта шляпа не пригодится

))) берем любой наш элемент, желательно с шайбами, рассверливаем, выкидывем его упор (уши), выкидываем шайбы, ставим на родную пружину и родную пластину. По факту температура открытия получается выше заявленой, так как шайбы выкинуты.
У меня сейчас стоит элемент 2112, я доволен. 87 градусов открытие, в -42 по трассе пару дней назад просаживалась лишь до 80 (а не до 72-74 как на стоковом), потом быстро поднимается до 84-85. В салоне более чем тепло. В -30 приоткрываю окно, убавляю печку

[TOSJ]

Сообщение от doctornig

Делать людям нечего...

В какой-то мере вы правы)))) но чем и хорош ваз что всегда можно что нибудь поковырять) вчера вот поставил вернет на 92 в лузаровский корпус. Получил удовлетворение от Т 89-90 гр))))) просто пить пиво скучно а так вроде при деле))))

[Killerfinger]

Сообщение от doctornig

Делать людям нечего...

Значит сток нормально греет?

[doctornig]

Значит сток нормально греет?

Не жалуюсь. Могу понять, когда Andrej1984 колхозит, все таки север, поневоле чего нибудь надо придумывать, а уж в нашей то средней полосе с нашими температурами чего стараться, разве что действительно, как сказал TOSJ ради морального удовлетворения...