Зачем крутить двигатель?

[ss-45]

Сообщение от Сергей23

А мы в подмосковье от счастья подпрыгиваем на своих дорогах,от такого счастья уже два раза варил аргоном дииски.....

А что тогда о нас из глубинки говорить?

[Tolik043]

А мы в подмосковье от счастья подпрыгиваем на своих дорогах,от такого счастья уже два раза варил аргоном дииски...

Телик посмотришь, у вас в ажуре все, в шоколаде просто. Мы ваще не прыгаем, едем просто 5-10км час.

[AKlion]

Сообщение от Дилетант

Неужели нет специалистов, понимающих толк в вазовских двигателях, которые могли бы дать четкие рекомендации по их эксплуатации?

Так всё просто почитайте инструкцию и всё станет понятно. Вполне нормальной считается эксплуатация при оборотах до 5,5 при раскрутке выше начинается повышенный износ.
Лично я обычно переключаюсь в диапазоне от 3 до 4.5 очень зависит от ситуации. ОООчень редко переключаюсь на 2,5 вообщето срараюсь этого не делать. Намного лучше для мотора когда переключаетесь вверх на 3,5.
А вот ехать на второй с оборотами 5,5 в течении 5-10 километров и думать что таким способом дал мотору положительную встряску - это ошибка большая.
Щя самое интересное расскажу, я сейчас на роботе катаюсь, так вот робот сам приучает ездить правильно. Хотя дай дураку стекляный ......

[Сергей23]

Телик посмотришь, у вас в ажуре все, в шоколаде просто. Мы ваще не прыгаем, едем просто 5-10км час.

Так по телеку показывают федеральные трассы,а за мкадом и после сьезда с трассы едем тоже под 40 и уворачиваемся от ям,а наши доблесные гаишники спрятавшись в кустах и снимают как мы водители пересекаем сплошную чтоб уйти от очередной ямищи,и платим за пересечении.

[Egorka]

В городе кручу в основном до 3500, больше и не надо. А на трассе да, кручу, на третьей как пуля(на обгонах).Все ситуации разные, лучше крутануть лишний раз.

[Дилетант]

Сообщение от AKlion

Так всё просто почитайте инструкцию и всё станет понятно...

Да в том-то и дело, что в РЭ ниче не написано по данным вопросам.

[Норма]

лучше крутануть лишний раз.

в смысле лишний раз крутануть?

[trek]

Сообщение от Дилетант

Да в том-то и дело, что в РЭ ниче не написано по данным вопросам.

Дело в том что этому вопросу должны учить на курсах вождения. РЭ предполагает человека минимально подготовленного в области управления автомобилем.

[www-shurik]

Сообщение от Дилетант

Да в том-то и дело, что в РЭ ниче не написано по данным вопросам.

В РЭ есть в разделе обкатки (хотя по смыслу оно справедливо всегда):

своевременно, в соответствии с дорожными условиями, включайте высшие передачи в коробке передач, избегая перегрузки двигателя;

И есть в разделе про тахометр:

Не допускайте превышения максимально разрешенных оборотов двигателя (предельное значение – 6000 об/мин)

И в разделе Эксплуатация автомобиля:

Чтобы избежать работы двигателя на высоких оборотах при движении автомобиля, своевременно переключайте передачи. Тем самым Вы продлите срок службы двигателя и снизите расход топлива.

Т.е. хочешь береги ресурс двигателя, хочешь не береги, но не превышай 6000 об/мин, иначе не гарантированно, что ДВС не выйдет из строя от поломки.

Тут чудес не бывает, нет нагрузки на механизмы - они служат дольше, есть нагрузка - они изнашиваются больше. Главное, чтобы износ двигателя не довёл его до капитального ремонта в руках первого владельца и при продаже авто выглядел ещё бодро))) Я думаю никто не ставит задачу заездить гранту до капиталки на пробегах менее 100 тык, но теоретически это возможно (из-за износа поршней/вкладышей и т.п.).

[Либкнехт]

Сообщение от www-shurik

Тут чудес не бывает, нет нагрузки на механизмы - они служат дольше, есть нагрузка - они изнашиваются больше..

Всё верно и по делу.