Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Норма]

но там не кан-шина, а к-лайн.

ваще темный лес

[Kolya85]

в старых 1.5 и 1.6 фигурирует фазированный впрыск или попарно-параллельный впрыск. так зачем всё таки ставили датчик фаз и писали что с ним лучше?

[Leva]

Сообщение от Kolya85

в старых 1.5 и 1.6 фигурирует фазированный впрыск или попарно-параллельный впрыск. так зачем всё таки ставили датчик фаз и писали что с ним лучше?

Если я правильно понимаю, то д.ф. и нужен для фазированного впрыска, следовательно мотор будет экономичней, форсунки льют в определенное время, когда нужно, смесь эффективнее сгорает, в отличие от попарно - паралельного 1с4 и 2с3. Честно говоря этот вопрос не сильно исследовал ))), к стати ставили их как на 1.5, так и на 1.6, что на 8кл, что на 16кл.

[Kolya85]

1.5, так и на 1.6

то же видел на 2115 разных годов

[TO-13]

зачем всё таки ставили датчик фаз и писали что с ним лучше?

Не умели фазировать по ДПКВ, поэтому и писали, что лучше с ДФ.
Как только научились определять цилиндры по ДПКВ, так сразу отказались от лишней детали.

[Leva]

Сообщение от TO-13

Не умели фазировать по ДПКВ, поэтому и писали, что лучше с ДФ.
Как только научились определять цилиндры по ДПКВ, так сразу отказались от лишней детали.

А вот и нет. Ничему они не научились. У меня 183 мотор (1.6) на трассе потребляет порядка 6.2-6.5л/100км, а у моего товарища 2115 с мотором 2111 (1.5) и д.ф. на такой же трассе (М4) потребляла 5.5л/100км. Характер передвижения по трассе считай одинаковый у нас. Чему они научились?

[Kolya85]

Сообщение от Leva

А вот и нет. Ничему они не научились. У меня 183 мотор (1.6) на трассе потребляет порядка 6.2-6.5л/100км, а у моего товарища 2115 с мотором 2111 (1.5) и д.ф. на такой же трассе (М4) потребляла 5.5л/100км. Характер передвижения по трассе считай одинаковый у нас. Чему они научились?

2115 весит меньше, мощность мотора меньше, аэродинамика может, колеса r13 (первые выпуски 16кл 2112- меньше 5 литров тратил по трассе в петразоводск на скорости больше ста.

единственное что владельцы 8 кл калин1 с кондеем - не тянет она с кондеем,и тд. 11186 с облегченной поршневой не так уж и плох, но этих 8 кл движков у ваза целая коллекция.....

[YuraN77]

Сообщение от Kolya85

2115 весит меньше, мощность мотора меньше, аэродинамика может, колеса r13

Дело здесь в основном в нормах токсичности, это я вам как владелец в прошлом пятнахи с двигателем 2111 говорю.
Сейчас пятнашка новая с 11183 и евро 4-расход минимум на 0.5-0.6л больше чем у старой(это в спокойном режиме и по трассе).
За евро 4 как это не парадоксально приходится расплачиваться большим расходом. Виной тому и не оптимальный состав смеси для экономии бензина и углы зажигания в штатных прошивках евро 4. Т.е топлива уходит больше, но с меньшим вредом для экологии, как-то так...

[TO-13]

Сообщение от Leva

Характер передвижения по трассе считай одинаковый у нас.

Фигню не пиши. Если бы вы с товарищем были 2 сферических коня в вакууме, тогда да.

Сообщение от Leva

Чему они научились?

Сообщение от TO-13

Как только научились определять цилиндры по ДПКВ, так сразу отказались от лишней детали.

Вроде на русском написано.

[Leva]

Сообщение от TO-13

Фигню не пиши. Если бы вы с товарищем были 2 сферических коня в вакууме, тогда да.



Вроде на русском написано.

Я делаю вывод, что Вы уважаемый, специалист большого масштаба в этой области! На чем вывод то основан, "русский"? Или может статистика есть? В интернете публикаций много, только не везде правда, если что. А про фигню это зря! При случае обязательно уточню этот вопрос, пока добавить нечего простите уж меня ТО-13 за фигню))))).