Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Wishmaster]

На автомобиле Lada Granta, устанавливаються следующие виды двигателей:

1. Двигатель ВАЗ 11183.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Стандарт", этот двигатель также устанавливается на автомобили Лада Калина, Лада Приора и Лада Самара.

[свернуть]

2. Двигатель ВАЗ 21116 (ВАЗ11186).

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектацию "Норма", это модернизированный двигатель ВАЗ 11183 с облегченной ШПГ, он отличаеться большей экономичностью, меньшими шумами и вибронагруженностью, более высокой динамикой. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Производитель утверждает, что на двигателе будет установлен "гейтсовский" ремень ГРМ с ресурсом 200 тысяч километров.

[свернуть]

3. Двигатель ВАЗ 21126.

Скрытый текст

Устанавливаеться на комплектации "Люкс" и "Норма", двигатель с гидротолкателями клаппанов и облегченной ШПГ, а также 4 клаппанами на цилиндр. Как и на двигателе ВАЗ 21116, ремень привода ГРМ фирмы Gates с гарантией 120 000 км пробега и ресурсом 200 000 км. устанавливается также на автомобили Лада Калина и Лада Приора. При "обрыве" ремня ГРМ, возможны повреждения ШПГ, клаппанов. Считается, что "слабым местом" двигателя являются: опорный и натяжной ролики и помпа. (в случае их разрушения/заклинивания происходит обрыв ремня).

[свернуть]

Паспортные данные двигателей ВАЗ 11183, ВАЗ 21116, ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателей ВАЗ 11183 и ВАЗ 21116:

Скрытый текст

[свернуть]

График мощности и крутящего момента для двигателя ВАЗ 21126:

Скрытый текст

[свернуть]

[Andrej1984]

Вот уж нет. Я пересел на 11183 как раз с мотора 2111. На нём расход больше на трассе примерно на пол-литра.

[Leva]

Сообщение от Andrej1984

Вот уж нет. Я пересел на 11183 как раз с мотора 2111. На нём расход больше на трассе примерно на пол-литра.

Какой у тебя расход на трассе сейчас? И какой пробег был на 2111 моторе на момент большего расхода, чем у гранты?

[TO-13]

Сообщение от Leva

Характер передвижения по трассе считай одинаковый у нас.

Фигню не пиши. Если бы вы с товарищем были 2 сферических коня в вакууме, тогда да.

Сообщение от Leva

Чему они научились?

Сообщение от TO-13

Как только научились определять цилиндры по ДПКВ, так сразу отказались от лишней детали.

Вроде на русском написано.

[Leva]

Сообщение от TO-13

Фигню не пиши. Если бы вы с товарищем были 2 сферических коня в вакууме, тогда да.



Вроде на русском написано.

Я делаю вывод, что Вы уважаемый, специалист большого масштаба в этой области! На чем вывод то основан, "русский"? Или может статистика есть? В интернете публикаций много, только не везде правда, если что. А про фигню это зря! При случае обязательно уточню этот вопрос, пока добавить нечего простите уж меня ТО-13 за фигню))))).

[TO-13]

Я делаю вывод, что Вы уважаемый, специалист большого масштаба в этой области!

На чем вывод то основан

Вопрос то кому задаешь, себе или мне?
Я выводов не делал.
Про 2-х коней - это предположение. Про работу ДВС без ДФ - это факт.

Или может статистика есть? В интернете публикаций много, только не везде правда, если что.

А это вообще о чем?

пока добавить нечего простите уж меня ТО-13 за фигню))))).

На первый раз прощаю.))))

[Leva]

Вопросов к тому, что научились определять по дпкв фазу впрыска у меня нет. Про это ребят я не в курсе))). А вот то, что с д.ф. расход меньше это на мой взгляд логично. Нужен он или нет каждый всеравно по своему скажет. Я вижу плюсы, таково мое мнение.
К стати информация к размышлению. До появления д.ф., впрыск производился по тому же дпкв (например на 8кл инжекторах в году так в 1999 на мод двиг.2111). После появился д.ф., а теперь ТО-13 согласно написанному выше "завод вдруг отказался от ненужной детали". Прокомментируйте пожалуйста. Я не издеваюсь если что))). Просто может для себя выводы сделаю.)))

[Andrej1984]

Сообщение от Leva

Какой у тебя расход на трассе сейчас? И какой пробег был на 2111 моторе на момент большего расхода, чем у гранты?

2111 мотор продавал с пробегом 108тык, 11183 сейчас 98тык. Сейчас 6,3-6,5 на трассе расход летом. На том моторе был 7

[TO-13]

А вот то, что с д.ф. расход меньше это на мой взгляд логично.

А почему он должен быть меньше?
Или лучше так: почему на последних ВАЗовских ДВС без ДФ расход будет больше, чем на предыдущих, но с ДФ?

[Leva]

Сообщение от Andrej1984

2111 мотор продавал с пробегом 108тык, 11183 сейчас 98тык. Сейчас 6,3-6,5 на трассе расход летом. На том моторе был 7

Понял. Спасибо.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

А почему он должен быть меньше?
Или лучше так: почему на последних ВАЗовских ДВС без ДФ расход будет больше, чем на предыдущих, но с ДФ?

Я там кое-что дописал выше. На счет расхода, посмотри информацию для чего нужен д.ф. и принцип его работы.

[TO-13]

После появился д.ф., а теперь ТО-13 согласно написанному выше "завод вдруг отказался от ненужной детали". Прокомментируйте пожалуйста

Функцию ДФ повесили на ДПКВ, ДФ стал лишним, что тут еще комментировать.

На счет расхода, посмотри информацию для чего нужен д.ф. и принцип его работы.

С учетом его устройства, у него единственная функция - определить положение поршня первого цилиндра в такте сжатия.

Возвращаюсь к своему вопросу:

почему на последних ВАЗовских ДВС без ДФ расход будет больше, чем на предыдущих, но с ДФ?