Минус 74 по Андерссону

[KGI]

Давайте посмотрим, как комментируется уход Бу Андерссона с поста гендиректора АвтоВАЗа. Можно отметить, что конкретные причины или выглядят невнятными,

Странно, по-моему конкретные причины были озвучены предельно конкретно. Конкретнее некуда. Наверное у кого-то со слухом плохо.

[Ольга777]

Сообщение от KGI

Странно, по-моему конкретные причины были озвучены предельно конкретно. Конкретнее некуда. Наверное у кого-то со слухом плохо.

Слух-то хороший - глаза буквы не в том порядке выхватывают из текста.......

[wovan]

нету .

[Dmitrey]

У нас рекламу Икс-рея крутят.

[TOXA_163]

Igor-,
Dmitrey,
А у нас, в столовках, для работников, постоянно крутят Весту (ролик длится почти минуту, снято в Сочах, достаточно прилично) и Хрей (как он по лужам грязевым ездит). Вот по этому и спросил. Зачем...? может пыль в глаза, а может на фоне нищенской зарплаты, чтобы не ворчали - гордились)))

P.S. буквально пару месяцев назад, понял, зачем команда Андерсона ВЕСТУ в ИЖ отправили. Тупо нет свободных линий в Тольятти. Опытно-промышоенное производство разформировали (ОПП), корпуса (где собирали 2131, законсервировали), людей на главный конвеер (на линию сборки приоры), и собственно саму 31-ую Ниву туда же.
Так же законсервировалои ВИС, где делали пикапы на базе нивы. Её тоже на главный конвеер.
Теперь на линии Приоры, собирают : Приору (лоукост, или что там), Ниву 2131, Пикап на базе Нивы.
С одной стороны выглядит это решение правильно. Выпуск перечисленных моделей небольшой, а разброс по териториям приличный. Вот и решили компановать, сократить затраты на логистику.

Другой вопрос, зачем всё таки Весту в ИЖ отправили. Когда на ВАЗе под неё всё было готово на 90%. Линия приоры позволяет выпускать до 160 000-180 000, что в принципе и нужно, чтобы оправдать затраты на разработку, и чтобы цена на эту "повозку" была конкурентной среди одноклассников.

[Alex_64]

Моя Гранта (служебка), люкс, 13 года, Бу ее еще из Российских комплектующих собирал - гоняю ее в хвост и в гриву и все равно тоже скучно, почти за три года - КПП (сам убил признаюсь ;( ), вологодский подшипник задней ступицы показалось что зашелестел - заменил от греха (честно сказать съемник для подшипников квадра купил ВАЗовский, захотелось попробовать на Гранте прежде чем в квадр лезть - зато теперь знаю как набить подшипник смазкой не разбирая его и даже не выпрессовывая из ступицы - кому надо - обращайтесь расскажу !) да еще предохранители с лампочками меняю изредка и все! Если бы не квадрик, от беделия бы помер зимой! Плохая машина Гранта, скучно с ней не ломается!
TOXA_163, на ОПП еще и предсерийные партии автомобилей собирали - требуется для омологации теперь неттакой возможности, будут или на НТЦ лепить или на главном параллельно с программой.
А по Весте в Ижевске - никто не понимает этого решения, по ходу его постоянные обиды, что в Тольятти его не любят или Катя дурканула, - в тот период она как раз в каждой бочке затычка была.

Ну и не могу с Чемезовым не согласиться, проще всего перевести на импорт не глядя на цену, сложнее заставить работать по своим требованиям. Но платить зарплату миллион в день, за то, что по легкому вопросы решает на мой вгляд неправильно! Такую зарплату имхо может получать человек который решает вопросы так, чтобы обоим сторонам хорошо было. Вспоминаю времена Каданникова, когда начинались проблемы с комплектующими - поставщика перекупала ГК СОК, ставили своих управленцев ( в малиновых пиджаках) через пару месяцев и программа без проблем и качество подтянулось наверное жестко было, но действенно и результативно.

[TOXA_163]

Сообщение от Alex_64

А по Весте в Ижевске - никто не понимает этого решения, по ходу его постоянные обиды, что в Тольятти его не любят или Катя дурканула, - в тот период она как раз в каждой бочке затычка была.

Самое интересно, что приказа о переводе, подписанное БУшкой так и не было. Было, если не ошибаюсь, просто ,распоряжение, ещё подписанное Демошерлье (или как там его...).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex_64

но по видимому в МСК до ВАЗа руки не доходили, как и все в стране в последнее время

Вот-вот!

[trek]

Сделали автомобиль. Напихали ино фарша функционально ненужного, но дороже самой машины. Радостно вопят про полный фарш. Ремень безопасности безо всяких подушек функции исполняет. Прочие электроные системы не сильно полезны, но в закупе дороги. Вспомите ситуацию конца 2015 года. Ажиотажный спрос на все машины. У дилеров ВАЗа пустота. варяг привлеченнный к руководству рассорился сдуру с поставщиками и завод товарных автомобилей не отпускал. Может действительно дурак у власти стоял.
На укроланосах изначально был российский генератор. Теперь свой стоит. ВАЗ отказался от своего, ставит бош. Кто из двух производителей идиот? Был падеж генераторов. Причину определили. Меры приняли, и тут же сменили истерически поставщика. Дороговато обошелся бюджету привлеченнный варяг

[Ольга777]

Дороговато обошелся бюджету привлеченнный варяг

Сейчас придет другой варяг - с Дачии - вопрос решенный.
Результат будет опять не пользу потребителей.

[lis@ndrew]

Лишь бы наши вместо варягов не пришли... А то вон Чемезов уже распинался на тему того, что надо работать с нашими поставщиками... А ведь не ради импортозамещения, явно, а ради распилов и откатов, без какого-либо повышения качества.