Большие колеса на Гранту - 2

[reg62]

Сообщение от EKLS

у российских производителей шин, данную информацию вообще не увидишь, её просто нет, возможно есть что скрывать!

потому что они жулики все!

[Руслан 07]

Всем привет. хочу поставить 185/60 R15 . есть вопрос будут ли ширкать и задевать при загрузке и при полном повороте руля 185/55 R15 не хотелось бы ставить.
а на 14R вид не очень

[Sancho48]

Всем привет. хочу поставить 185/60 R15 . есть вопрос будут ли ширкать и задевать при загрузке и при полном повороте руля

Может быть самую малость, у меня при полном повороте влево, немножко задевает, а вправо нормально. При загрузке никаких шорканий не было, так что можно ставить.

[Вофа]

Сообщение от Руслан 07

Всем привет. хочу поставить 185/60 R15 . есть вопрос будут ли ширкать и задевать при загрузке и при полном повороте руля 185/55 R15 не хотелось бы ставить.
а на 14R вид не очень

Будут проблемки, на которые никто не желает обратить внимание и обращают только тогда , когда видят отполированную чашку задних пружин. Поясню влезают без проблем в ниши гранты , датсун даже 205х60х15. Но для этого надо поиметь диски от спорта с вылетом на 5 мм меньшим чем штатные, по моему 30- раз, потом решить проблему с колеёй задней на 14-16 мм подогнав её под переднюю проставками на цапфу или на крайняк на барабаны с длинными болтами-два. Таким образом вы оттянете колесо от этой задней чашки и оно не будет тереть. Да всякие там подкрылки кроме штатных исключены. У меня на датсуне стоят 195х60х15 , по зазорам вполне влезут и 205 с теми же параметрами профиля и ни каких чирков при поворотах. Проставки на цапфы это полная разборка и дополнительное крепление этой проставки болтами потайными, ибо выступ короткий и его не хватет в штаное отверстие в балке под кулак. Это серьёзная работа . Колея спереди и сзади у меня 144 см правда при полной нагрузке на ямах колёса задние начинают чиркать о загиб задних крыльев , может в гранте и не будут ибо у меня хетч...но их тож можно подлечить , аж двумя способами.

[T3D]

Но для этого надо поиметь диски от спорта с вылетом на 5 мм меньшим чем штатные, по моему 30- раз, потом решить проблему с колеёй задней на 14-16 мм подогнав её под переднюю проставками на цапфу или на крайняк на барабаны с длинными болтами-два.

Зачем выравнивать колею, если диски одинаковые? По идее тогда всем надо ставить проставки.

У меня стояли диски ЕТ29 195/55/R16. При загрузке на кочках задевали об край крыла. А если ещё проставки 14 мм, то это вообще при любой кочке должно задевать.

185/60 R15 нигде тереть не будет, у меня летом стоят 185/65/14, это практически тот же размер. Нигде ничего за 3 сезона не натерло.

[Вофа]

Сообщение от T3D

Зачем выравнивать колею, если диски одинаковые? По идее тогда всем надо ставить проставки.

У меня стояли диски ЕТ29 195/55/R16. При загрузке на кочках задевали об край крыла. А если ещё проставки 14 мм, то это вообще при любой кочке должно задевать.

185/60 R15 нигде тереть не будет, у меня летом стоят 185/65/14, это практически тот же размер. Нигде ничего за 3 сезона не натерло.

Я про ДАТСУН . Что б не шлифовать чашки задних пружин мне пришлось , прежде чем ставить большие колёса 195х60х15, пришлось установить проставки по 8 мм и оттянуть резину от этой чашки на 8 мм. плюс 5 мм дал меньший вылет спорта и того 144 см, и теперь у меня без труда влезут и 205х60х15 и до этой самой чашки минимум 10 мм, мизинец заходит. А 205 колёса это и устойчивость и проходимость и внешний вид , правда задние брызговики уже не к месту сбоку такие сморчки висят уже колёс.Проставки в сумме 14-16.

[masterok]

Сообщение от Вофа

Будут проблемки, на которые никто не желает обратить внимание и обращают только тогда , когда видят отполированную чашку задних пружин.

Не пугай людей. 3 года откатал на 185/60/15, всё идеально было. Тёрло только кривой кооперативный локер с одной стороны, при полной нагрузке. В стоковом состоянии вообще ничего нигде не цепляет.

[www-shurik]

Чтоб по городу ползать - заводской типоразмер самое то.
А по трассе - лучше широкие.

А так у меня 185, вообще не заметил разницы с 175. Разве ЭУР её не покрывает?

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

А так у меня 185, вообще не заметил разницы с 175. Разве ЭУР её не покрывает?

Что значит "покрывает" ? ЭУР развивает определённое усилие. Оно одинаковое и он не видит какие ты поставил колёса. Ну а если ты поставил более широкие колёса и усилие ЭУР осталось на прежнем уровне, то и выходит, что усилие на руле возрастёт.
Понятно, не очень сильно. Но я постоянно на пятаках кручусь и для меня это важно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ky.

https://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=...cl=50mm&sr=0mm

Как этот калькуль ответит мне - задевает ли в задней части арки(или за стаб) при выкрученном руле ?

Щас начал читать ветку и большинство говорит что 195/55/15 точно нигде не трёт. Но вот один говорит, и именно с 6.5J15-ЕТ32, что трёт таки.

В общем, похоже, надо рассчитывать, что и усилие на руле возрастёт, и подтирать слегка будет.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Что значит "покрывает" ? ЭУР развивает определённое усилие.

У ЭУР в прошивке %усилия прописан. У него 100% довольно приличная мощность.

Вероятно он от датчика (торсиона) замеряет необходимое усилие. И от скорости ограничивает своё вмешательство.

На малой скорости он полностью (на моей гранте) усилие с торсиона снимает (т.е. компенсирует).
Т.е. я на месте, на асфальте, кручу руль мизинцем, что на 175 резине, что на 185, отличий нет.
У меня редукторный мандо. Не знаю как калужский безредукторный.

На скорости усилие по прошивке меньше с ростом скорости. Говорят, что около 5% после 60 км/ч.

Если снять питание с ЭУР, то руль туго крутить даже при 100 км/ч на штатной резине.
А если снять датчик скорости (у меня он два месяца был сломан) - то ЭУР с одинаковый усилием помогает и при 100 км/ч через чур лёгкий руль.
При 50 км/ч легче, но особо не мешало.