Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Инакентий]

Сообщение от feudor

А у меня в преддверии зимы расход начал потихоньку падать. Было недели 3 назад 10,2 литра, сейчас 9,8. Дороги становятся свободнее. Исчезли дачники, "подснежники" потихоньку в спячку впадают.

о как , у людей вообще падает.

[Олег64rus]

Ну у меня тоже минимально сейчас иногда опускается до 9.8 л/100 км. В принципе нормальный расход для этого времени года. Меня он не напрягает. А ездию я по городу практически целый день. Иногда остановки минут 5-10 без выключения мотора с включенным отопителем. Это я написал чтобы было понятно какой у меня режим движения. А насчет того что фары, обогрев стекла и прочие потребители не влияют на расход топлива, это вы зря говорите. Расход топлива повышается от очень многих условий и эти никак не исключение, а наоборот я бы сказал стоят в первых рядах, после движения в пробках конечно.

[feudor]

о как , у людей вообще падает.

Ничего удивительного нет. Я же пишу, что на дорогах становится свободнее.

[Инакентий]

Сообщение от Олег64rus

А насчет того что фары, обогрев стекла и прочие потребители не влияют на расход топлива, это вы зря говорите. Расход топлива повышается от очень многих условий и эти никак не исключение, а наоборот я бы сказал стоят в первых рядах, после движения в пробках конечно.

все вместе да, и то не более 100 грамм на 100 км. но чтоб обогрев стекла да и еще существенно, не смешите

[Ярослав02]

Сообщение от Инакентий

все вместе да, и то не более 100 грамм на 100 км. но чтоб обогрев стекла да и еще существенно, не смешите

Включаю на прогретом моторе первую скорость вентилятора печки, габариты, ближний свет фар - расход на ХХ, до этого устойчиво стоявший на 0.8 л/ч, начинает переходить на 0.8-0.9 л/ч. Если добавить обогрев заднего стекла - расход становится уверенно 0.9 л/ч. Всё логично - ничто ниоткуда не берётся, а если берётся, то где-то убывает. А свет фар и обогрев стекла это не мелочь.
Так что это смотря кто кого смешит

[ЗуброМан]

что-то не понял ,с кондеем понятно ,а вот с фарами и остальным не ясно ,ездию по одному и тому же маршруту на большой и с фарами и без расход был одинаков ,от направления ветра я соглашусь.

[www-shurik]

Разница в 0,1л на ХХ - это мало, чтобы заметить. От светофоров разброс бывает до 0,5 - я пробовал делать сброс на один и тот же маршрут - как повезет: то 7,5, то 8,0 выходил расход.
Как нагружается мотор генератором, слышно хорошо - стоит включить обогрев и фары.

Кстати сегодня пришлось ехать во второй раз (по маршруту, забыл кое какие вещи на работе) и стартовал уже с прогретым мотором из гаража. Сбросил средние показание (9,1 было). Точно также завёл мотор, открыл ворота, выехал, пока мотор молотил на ХХ, закрыл ворота и о чудо: расход 7,4 л на 100 по постановке в гараж.

Экономия из-за спада потока на дороге и отсутствие перерасхода от работы не прогретого мотора.

[feudor]

Как нагружается мотор генератором, слышно хорошо - стоит включить обогрев и фары.

На карбюраторных у меня еще и обороты на ХХ падали.

[Ярослав02]

Сообщение от ЗуброМан

что-то не понял ,с кондеем понятно ,а вот с фарами и остальным не ясно ,ездию по одному и тому же маршруту на большой и с фарами и без расход был одинаков ,от направления ветра я соглашусь.

Кондей - самый мощный потребитель э/энергии. Потому его влияние бОльше видно на среднем расходе.
Фары&обогревСтекла берут э/энергии, а значит и топлива, поменьше, оттого боль-мень явно видны только на расходе на холостом, и меньше видны на среднем расходе на значительных расстояниях.
Довелось дальний путь(грубо 500 км) пройти, половину - при естественном освещении, а вторую половину - в темени, с ближним/дальним светом фар. Так вот ср. расход на компе не возрос ни на копейку.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от feudor

На карбюраторных у меня еще и обороты на ХХ падали.

Правильно ! Растёт нагрузка на гену - растёт сопротивление вращению коленвала. Потому и обороты падают - ХХ ведь на карбюраторе не обладает возможностью автоподстройки.
На нормальном электронном инжекторе ХХ автоматом регулируется - то есть, как только возросла нагрузка на гену и тем самым снизились обороты ХХ, блок управления сразу-же увеличивает обороты ХХ до номинальных, что мы почти не видим, зато видим увеличившийся расход топлива на ХХ. Всё логично.

[trek]

Сообщение от Ярослав02

Кондей - самый мощный потребитель э/энергии. Потому его влияние бОльше видно на среднем расходе.

Неприлично так писать про механический компрессор.