Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Сообщение от муля

Ласты склеивает АКБ от высокого напряжения и "КИПЯТКА"

Высокое напряжение, это сколько?

Добавлено через 13 минут

Сообщение от www-shurik

Ареометр не доставал уже лет 20 наверное и вроде и не собираюсь. Какой резон 5 летние АКБ лечить, а тем более 6 летние. И меня устраивает глазок в одной банке - зелёный, ну типа и так сойдёт.

Тоже не парился, а с грантой как то "не пошло" ... Вроде зарядишь, пару недель потолкаешься по городу, утром глянешь, пульт сигналки 12,2-12,3 показывает, на бк и 12,1 не редкость.
Начитался тут... Купил ареометр и офигел - до заряда 1,22 , после - 1,23-1,24. Китайца взял, но и он на 14,8 плотность не догонял выше 1,25. Только в ремонте, "кипячением" поднимал. Там "среднее" напряжение 15,6 примерно

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Tolik043

Вот такой

[свернуть]

Ну х.з... Мне 14,8 не хватало... Но - единственный "пунктик" , который прям бесит в китайском заряднике, это его отключение на 1 ампере! Даже в моторежиме, максимально выдаёт 1,5 а отключается тоже при 1! То есть, акб 15-20 а*ч им дай бог, на половину зарядишь. С лампочкой в нагрузку, это я только год назад придумал, наверное, поздно ))

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Мне 14,8 не хватало... Но - единственный "пунктик" , который прям бесит в китайском заряднике, это его отключение на 1 ампере! Даже в моторежиме, максимально выдаёт 1,5 а отключается тоже при 1! То есть, акб 15-20 а*ч им дай бог, на половину зарядишь. С лампочкой в нагрузку, это я только год назад придумал, наверное, поздно ))

Когда было трудновато с предыдущим акк., я сдавал в магазин, у нас там и аккум-ки есть. Приезжаешь, сдаёшь - тебе подмену и катайся. Зарядят, позвонят, снимут, поставят, проверят. На тот момент по моему 250/300р стОило. Проще чем самому. А здесь конечно как я почитаю - любители самим позаниматься, мне не особо, подзарядить только. Или как вон муля видос выложил. Похоже дома занимается аккумами. Склянки, банки, кислота, не, не моё.

[AliBaba]

У нас при Юниксе такой был(может и есть). там тупо его прокипятили

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

У нас при Юниксе такой был(может и есть). там тупо его прокипятили

Да, Юникс.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от муля

С чего так решил "занимается аккумами"? занимаюсь не больше чем другие, поездки короткие, зимой подзаряжаю себе. Где ты увидел "склянки, банки, кислота" какие то догадки у тебя, домысливаешь, фантазируешь. А зачем же спрашиваешь как заряжать?

=================================================

[муля]

Сообщение от Lexa68

Высокое напряжение, это сколько?

Большее чем должно быть на исправном автомобиле, заложенное автопроизводителем и конструкцией авто.
Для производителя АКБ Тюмень значения такие: под нагрузкой 13.8в недозаряд, а более 14.5 перезаряд. В исправной гранте бортовое напряжение в этих параметрах.

Добавлено через 35 минут

Сообщение от Tolik043

Или как вон муля видос выложил. Похоже дома занимается аккумами. Склянки, банки, кислота, не, не моё.

С чего так решил "занимается аккумами"? занимаюсь не больше чем другие, поездки короткие, зимой подзаряжаю себе. Где ты увидел "склянки, банки, кислота" какие то догадки у тебя, домысливаешь, фантазируешь.

Добавлено через 1 час 11 минут

Сообщение от Tolik043

Приезжаешь, сдаёшь - тебе подмену и катайся. Зарядят, позвонят, снимут, поставят, проверят. На тот момент по моему 250/300р стОило. Проще чем самому. .............не, не моё.

А зачем же спрашиваешь как заряжать?

Сообщение от Tolik043

Как заряжать, чем заряжать, каким током - знатоки, а таким довольно простым зарядником можно заряжать АКБ?

Скрытый текст

[свернуть]

[Lexa68]

Сообщение от муля

Большее чем должно быть на исправном автомобиле, заложенное автопроизводителем и конструкцией авто.
Для производителя АКБ Тюмень значения такие: под нагрузкой 13.8в недозаряд, а более 14.5 перезаряд. В исправной гранте бортовое напряжение в этих параметрах.

Ок. Опустим "правильность" заряда по первому способу. Но вот такой вопрос: нафига вообще "имитировать" дома то, что у тебя автомобиль вполне себе делает!?
Я заряжал аком при 14,4. Доводил до падения тока 0,2 а*ч. Плотность поднялась на 0.01. Если не ошибаюсь, от 1,24 до 1,25. Перед этим была зарядка основная ,китайским устройством.
В следующий раз попробую в режиме 14,4 тюмень обслужить, а вдруг!?))) Но Тюмени может и хватить - по НРЦ к ней претензий практически нет. Были бы поездки побольше, наверняка б вообще все было хорошо. Кстати, у пробок сухо, в отличии от акома.

Сообщение от муля

А зачем же спрашиваешь как заряжать?

Та, наверное, решил попробовать, раз зарядное есть ))

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от AliBaba

может все же стописот?

Он про количество сообщений в теме)))

[муля]

Сообщение от Lexa68

Ок. Опустим "правильность" заряда по первому способу. Но вот такой вопрос: нафига вообще "имитировать" дома то, что у тебя автомобиль вполне себе делает!?

Почему дома и сомнения по правильность? "имитировать" не на улице же мне ролик снимать, холодно.
Так АКБ и должна работать и заряжаться, так спроектирован авто, что аккумулятор заряжается пост. напряжением, а не током Годами из года в год, в жару летом под капотом и на морозе зимой, это штатная работа аккумулятора на автомобиле, под это он и заточен, а не на стационар. повторяюсь уже про это.
Стационарное обслуживание это не штатная работа акб, в стационаре можно как подлечить, так и уморить пациента на смерть. Всё от лекарства лекаря зависит и понимания процесса.

Добавлено через 8 минут

Но вот такой вопрос: нафига вообще "имитировать"

На даче музыку послушать или ещё в каких случаях, подключил зарядник в режиме как от генератора, акб отключать не надо, перезаряда и вреда нет, ничего не сгорит от повышенного напряжения, заодно акб подзарядится если она испытывает в этом необходимость, всё штатно, как от гены при работающим двигателе как то так.

Слетает часто писанина, а второй раз портянку бывает уже лень набивать. со второго раза дописал