Цитата:
Сообщение от Pinnki
С этим соглашусь С 2500 до 8000 не грамма масла не съела. Причем разгонял до 180, по GPS 178км/ч. Дальше не идет, у нас что в тачке ограничитель?
|
Закон физики - сопротивление разгону растёт от 3й степени скорости (квадратично сопротивление воздуха и сопротивление качению колёс), а наполняемость цилиндров заметно падает с набором оборотов (мощность это фактически произведение угловой скорости на момент) т.е. пока обороты растут даже при фиксированном моменте, мощность тоже растёт, но момента на валу просто не хватает и на 8v он фактически после 4200 уже падает, весь разгон только за счёт прироста мощности, пока хватает силы момента на разгон. Для 8v гранты очень даже не плохо иметь такую максималку.
Добавлено через 35 минут
Я прошёл 70000 км. За это время масло от замены до замены (каждые 7500-8500 км), поэтому особого расхода и не видел. Из под сальника ГРМ и из под крышки мотор весь промаслен.
После регулировке и подстройки всяких мелочей, после 10 000 км вообще перестал следить за машиной. Никогда не заряжал АКБ (кроме последней зимы после каникул), делал только регламентные работы по замене масла. Немного позабавлялся с термсотатаом, с шумкой, с настройкой углов сход/развал/кастер и про всё это забыл.
Ролик ГРМ на 35000 км смазал и ролик натяжителя генератора на 50000 км. Даже на драйве2 почти не чего не стал писать.
Даже колёса не балансировал не разу после 16 000 км (набор колёс зима/лето только меняю и всё). Сейчас штатная кама уже заметно подносилась и одну летнюю пробил. Зимние кумхо вообще этой весной пробил и выкинул две покрышки.
Т.е. с точки зрения потребителя - моя гранта вообще не чего не требует после первоначальной доработки/протяжки, нарекания только к внешнему виду пластика в салоне. На фоне старых иномарок он выглядит как то старее.
Ржавчины на кузове нет (но у нас и не сыпят не чего).
Иногда вожу прицеп.
После замены ГРМ сколько ещё интересно можно будет так же беззаботно ездить?
Датчик скорости недавно умер, из-за него ЭУР не правильно работает. Датчик детонации в том году начал глючить (не стал его менять, ЭБУ компенсирует это легко, выкручивая УОЗ по максимуму, что по мне даже лучше в плане защиты от детонации).
Комбинированный вид
