При каких оборотах двигателя вы ездите?

[reg62]

Сообщение от destin

А до отсечки что, не крутится?) Обкатка ещё?

я нажал в пол, а ближе к 5200об педаль стала сама закрываться
нажал 95% с 3500об
в 4700об было уже 78%
в 5000об было уже 65%
в 5200об было уже 58%
вот вам и слишком умный егазь!

[destin]

Сообщение от reg62

я нажал в пол, а ближе к 5200об педаль стала сама закрываться
нажал 95% с 3500об
в 4700об было уже 78%
в 5000об было уже 65%
в 5200об было уже 58%
вот вам и слишком умный егазь!

Ну и что это доказывает? То что когда машина разогналась нужно меньше мощности? У меня спокойно до отсечки крутит, на 6200 отрубается, на спорте 6800.

[reg62]

Ну и что это доказывает? То что когда машина разогналась нужно меньше мощности? У меня спокойно до отсечки крутит, на 6200 отрубается, на спорте 6800.

каким образом штатный 8клапанник может эффективно выкручиваться в 6200об? сказочки?

[www-shurik]

Сообщение от reg62

я нажал в пол, а ближе к 5200об педаль стала сама закрываться
нажал 95% с 3500об
в 4700об было уже 78%
в 5000об было уже 65%
в 5200об было уже 58%
вот вам и слишком умный егазь!

Никогда у меня не закрывалась хоть на штатной-стоковой прошивке, хоть на новой.
Единственное более 87% на стоке не открывалась. Но 55% открытия 52мм дросселя хватает для 90% наполнения воздухом - у него дыра на 30% больше чем у 46мм .
Впускная дыра ~ 56мм

Или прошивка кривая нынче идёт, или состав смеси такой, но е-газ не виноват в составе смеси, он просто подбирает правильный воздух. Если режим мощностной, в прошивке можно любую лямбду внести.

Ездил с племянником на приоре, то провалы, то рывки при переключениях, состав смеси вообще не впопад с его нажатием на тросиковый газ попадает.
Если он найдёт причину, будет хорошо, а если не найдёт - никакого комфорта. Толку не будет, если давить на газ, а топливо с опозданием поступает и наоборот на сброс газа остатки топлива выгорают, Е-газ плавно спускает - торможение двигателем очень комфортное для движения в потоке.

[reg62]

Сообщение от www-shurik

Никогда у меня не закрывалась хоть на штатной-стоковой прошивке, хоть на новой.
Единственное более 87% на стоке не открывалась. Но 55% открытия 52мм дросселя хватает для 90% наполнения воздухом - у него дыра на 30% больше чем у 46мм .
Впускная дыра ~ 56мм

Или прошивка кривая нынче идёт, или состав смеси такой, но е-газ не виноват в составе смеси, он просто подбирает правильный воздух. Если режим мощностной, в прошивке можно любую лямбду внести.

Ездил с племянником на приоре, то провалы, то рывки при переключениях, состав смеси вообще не впопад с его нажатием на тросиковый газ попадает.
Если он найдёт причину, будет хорошо, а если не найдёт - никакого комфорта. Толку не будет, если давить на газ, а топливо с опозданием поступает и наоборот на сброс газа остатки топлива выгорают, Е-газ плавно спускает - торможение двигателем очень комфортное для движения в потоке.

у меня как раз на егазе рывки при нажатии, рывками ускоряется
такая прошивка, другой нету на 8кл блок((

[www-shurik]

Сообщение от reg62

у меня как раз на егазе рывки при нажатии, рывками ускоряется
такая прошивка, другой нету на 8кл блок((

У меня тоже 8кл 11186 двигатель, только комплектация с кондиционером. Прошивка "ледокол" вроде, но кроме более резкого открытия дросселя и чуть поднятого ХХ (всего на 20) других отличий не увидел.
Кто то считает, что УОЗ чуть поднят. И ремень безопасности пикает с 10 км/ч, т.е. заезжая в гараж его писка нет.

Пинки были, когда ДМРВ глючил. И наоборот были рывки - когда датчик сцепления западал. Из-за него Е-газ пытается подгазовывать - видимо какая то помощь для плавного попадания оборотов.
Но на исправной - очень плавный ход и плавное переключение даже бросая педаль сцепления, на тросике бросая педаль и не успея надавить на газ "клювал" в торможение двигателем.

А так на Е газе много раз пробовал плавно трогаться только на ХХ, вполне нормально получалось. Или когда лень ручник тянуть, е-газом перехватывал. С РХХ на тросике так не прокатывало, мотор глох на подъёме.

Сейчас бы обороты ХХ поднял до 1000 - мне бы так удобнее было, но прошиваться из-за этого не хочется.
С кондиционером - ХХ=940, на скорости выше 5км/ч - ХХ=900, стоя на месте ХХ=860.
В стоке на месте было 840, остальные режимы ХХ не сравнивал.