Датчика фаз сейчас нет на грантах не на 8 клапанных, не на 16. С датчиком фаз тогда вообще старый ЭБУ.
А так в начале темы вроде была запись, что с мозгами от 8v и катушкой двигатель 16v вполне стабильно работает.
Скорее всего разница только в мощностных режимах (ради чего всё и затевается). Наполняемость цилиндров на низких оборотах и малых мощностях ограничивает дроссель, а не клапана. По геометрии поршневой то моторы одинаковые.
как же так без датчика фаз? в фазированный впрыск как тогда?
т.е. я могу в свою гранту просто собрать 16клапанник и проводк удаже не менять? всего лишь удлинив нужное, чего не хватит по длинне?
Древовидный вид