Оффтоп

[babai]

сразу безвтык сделала

десяточные поршня или облегченные?

[Oleg08]

babai, хз, не спрашивал, но втыка у нее за 500 ткм так и не было.

[Freevector]

Сообщение от babai

вот тебе уже трек сказал и я тебя спрашивал, ты выложишь эти расчетные характеристики

Тебе и подобным адептам от 92-го о хар-ках уже всё разжевали. Куда уж более.
Но только вот тема по выбору октана здесь немного другая.

[babai]

Тебе и подобным адептам от 92-го о хар-ках уже всё разжевали.

ты что ли жевал))) короче болтун, расскажи лучше про "приемистость динамики")))

Добавлено через 1 минуту

Но только вот тема по выбору октана здесь немного другая.

ты давай разжуй графики, умник, почему на 98 отскок не меньше чем на 95

[Freevector]

Сообщение от babai

ты что ли жевал))) короче болтун, расскажи лучше про "приемистость динамики")))

Добавлено через 1 минуту

ты давай разжуй графики, умник, почему на 98 отскок не меньше чем на 95

Сам ты болтун)), вперся в тему со своими мантрами о 92-м и педалируешь.
Когда весь разговор о разнице 98-го начинался и том что двигатель на нем тише работает.
Считай дальше свои отскоки, главное чтобы "заскоки" не нагрянули)

[Freevector]

Единственное что не получилось сделать на 98- м так это добиться такого минимального среднего расхода какой был при использовании фирменного 95-го Пульсара. Стиль езды постоянен как и маршруты, но как не укатывал ниже 8.2~8.3 не получилось. Здесь как не крути но судя по заводским калибровкам 95-й максимально адаптирован под оптимальную работу двигателя. Хоть на 98-ом и веселее машина себя ведет.

[Andrej1984]

Сегодня одна таксистка приехала на приоре универсал, за 8 лет наездила 500 ткм, 4 ремня грм поменяла, сразу безвтык сделала, гбо

Сильно )) мне далеко по пробегу до нее, у меня 155тык пока всего. Скоро голову снимать, возможно менять, посмотрю что там блок внутрях. Моему мотору до 124 не дотянуться. ГБЦ 11183 двигателя хлипенькая для газа даже если клапана вовремя регулировать. 70тык держит и все. А вот 16кл хорошо на газу ходят. У знакомца Приора, пробег почти 300, газ с рождения, на 100тык мотор вскрывался из-за втыка один раз и все. Именно газовых проблем с седлами на той Приоре не замечено

[babai]

судя по заводским калибровкам 95-й максимально адаптирован под оптимальную работу двигателя

я могу посмотреть на эти калибровки и тоже порассуждать? И да, хотелось бы понять калибровки чего, 95 или двигателя?

[гриша]

Сообщение от Freevector

Единственное что не получилось сделать на 98- м так это добиться такого минимального среднего расхода какой был при использовании фирменного 95-го Пульсара. Стиль езды постоянен как и маршруты, но как не укатывал ниже 8.2~8.3 не получилось. Здесь как не крути но судя по заводским калибровкам 95-й максимально адаптирован под оптимальную работу двигателя. Хоть на 98-ом и веселее машина себя ведет.

98 бензин по своим свойствам более стойкий к детонации а детонация это есть взрыв в камере сгорания

[Freevector]

Сообщение от babai

я могу посмотреть на эти калибровки и тоже порассуждать? И да, хотелось бы понять калибровки чего, 95 или двигателя?

В нашем случае электронники больше всего так как два эбу. А на счет калибровок имеется в виду естественно калибровки работы двигателя под конкретный октан. Ты бы по хорошему вообще взял бы да откатал бак 98-го для сравнения. Уж думаю не обедняешь чай с такой небольшой денежки. Чтобы о чем то рассуждать нужно сначала опробовать на практике.