Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[trek]

vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.

[vess]

Сообщение от trek

vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак ндстве.

Дроссель всё-таки экология. Железная педаль, Тросик и железная заслонка всяко дешевле чем электронная педаль и моторизованая заслонка.
Машины с эпг кстати тоже были дороже чем такие же с механическим дроселем, при том, что изначально эпг были под евро-3.

Управляемый дроссель это дощирование объёма смеси под расчётные условия.

[АлекФед]

Сообщение от trek

Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.

Связан напрямую. Как работает - поищи в Яндексе, Гугле.

Господа, движок (1,6/16) на моей Гранте издает посторонние звуки, какое-то бормотанье с захлебом. Дважды пытался предъявить дефект ИПГ. Безуспешно. Это говорит особенность движка от Приоры. Врёт?

[trek]

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете. На гугле с яндексом информацию искать - не смешно даже. Отправят на подобный же форум, или на статейку из журнала. За правильные ссылки большой вам респект будет.

[mikos]

Сообщение от trek

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.

trek, вот тут вкратце

[АлекФед]

Сообщение от trek

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.

mikos уже дал ссылку, но я ещё свою дам, не помешает http://vgrante.ru/?cat=15&pcat=20

[trek]

АлекФед, спасибо за ссылочку, но не проникся. Шикарный там пассаж про недостатки воображаемые. Интересная конечно вещь - изымаем РХХ который денег стоит, датчик ДПДЗ делаем несъемным, выкидываем тросик, соответственно операцию по его постановке на конвейере выкидываем. Вместо стальной педальки с пружинкой оттяжной ставим пластиковую педальку, с грошовой китайской электроникой. На дроссель приделываем моторчик. Лохам объясняем что эти меры повлекли удорожание колесницы на 2000 рублей. То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать преподносим заботой о соблюдении некой экологии. Как то так.

[laser]

Сообщение от trek

То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать

только у вазов. на иномарках ничего не дергается на хх с ЭПГ

[vess]

АлекФед, H.A.J., плюсы в экологию от снижения подвижных масс это прямо скажем сопустствующий бонус от увеличения кпд мотора. Расход топлива ниже, соответственно и выбросы меньше. На объём выбросов с единицы сожженого топлива не влияет.

Мерседес жжот конечно. ШИМ управление световыми приборами безусловно позволяет снизить расход топлива. Вывод генератора намповышеное напряжение при торможении двигателем тоже вроде чего то экономит. Все меры вместе наверное дают экономию 100 грамм топлива на 100 км грродской езды. Было бы здорово, если бы оно было на маленьких дешевых моделях с расходами топлива менее 8 литров на 100 км. На 3х литровом Е-классе эта экономия выглядит как издёвка. А вернее, пиар бренда.

trek, в каком смысле, дёргает. У меня вроде ровно стоит. Гуляет самую малость плюс/миус 20 об/мин, ну да это фигня помойму.

[Diman]

Сообщение от trek

То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать преподносим заботой о соблюдении некой экологии. Как то так

Офф- И делаем небольшую поправку - ТОЛЬКО на 8 кл моторах) потому что в ЭБУ 2 транзистора вместо 4 (16 кл)