Задние барабанные тормоза

[wovan]

походу примерно такое же было . что это не понял . но к выше перечисленному ))) ещё ручник подтягивал . вроде вылечилось

[www-shurik]

Сообщение от Сергей3

вопрос какой примерно диаметр внутренний у новых барабанов новых. По правилам знаю что до 201,5 мм замена. Свой точно замерить не могу - не чем, но что 20 см уже есть точно. Да и бортик мешает. Штангельцируля большого тоже нет да и он тоже не поможет из за бортика.

А этот бортик разве не исходного размера? По нему (с заводского барабана, если ещё не выкинут) измерить если?

Линейки надо две брать (или любые планки), друг к ругу приложить и пальцами сжать. Плотно раздвинуть и по бортику замерить, а потом на другой барабан. А там уже щупом/свёрлышком зазор проверить. 0,2мм вполне можно поймать.

Но я бы с заводскими рискнул планку наплавать.
Свои фото поглядел деталей цилиндра, скорее всего проблема в том, что он бежит не из-за большого выхода, а просто ржавеет часть цилиндра выше резинки. Если цилиндрик не ржавый 100% должен ещё 3-5мм добавки пережить без проблем. Но это так мне думается.

Добавлено через 2 минуты
Я вообще думал снять барабан и на передок его вывернутой стороной привернуть. Там бортик обточить.

Добавлено через 10 минут
Кстати алюминиевые (со сплава) чаще по отзывам бывают кривыми.
Чугунина после литья не ровная и её протачивают.
А тут литьё (сплав) может технология другая, проточка не нужна, а при литье может эксцентриситет быть или овал.

Может по аналогии (как я хочу бортик снять) проверить барабан на передке.
Понятное дело, что токарный станок не выйдет, но если авто с домкрата опустить на рычаг подвески (на импровизированную станину), то и инструмент к этой "станине" можно приладить, например к тисам, прикрученным к тому же бревну(станине), то приемлемой точности можно добиться.
Но это когда от безделья (как у меня иногда по выходным) не чем заняться и в гараже полно всякого хлама для творчества, а так надо искать хороший барабан.

Добавлено через 8 минут
Касаемо износа, мысль такая появилась. Ведь чем больше износ, тем колодка меньшей площадью начинает цеплять.
Нижняя втулка то на фиксированный радиус барабана "заточена", а разжимая только верх, со временем начинает большая часть колодки не доставать до барабана.
Мои колодки визуально вроде нормальные и бортик на барабане маленький (фото бортика не сделал), но уже и ручник подтянут и держит плохо (подтянут ещё можно, место есть для хода рычага). Рабочие тормоза тормозя отлично (после регулировки колдуна).

[Дайвер]

После подтяжки ручника (а может так совпало), при притормаживании, в зоне заднего левого колеса появляется своеобразный слабый звук. Что-то вроде ляп-ляп-ляп. Частота ляпов соответствует частоте вращения колеса. Появляется звук только при определенном усилии на педаль тормоза. Жмешь сильнее или слабее - звука нет. Что это может быть и насколько это критично?

[www-shurik]

Сообщение от Дайвер

После подтяжки ручника (а может так совпало), при притормаживании, в зоне заднего левого колеса появляется своеобразный слабый звук. Что-то вроде ляп-ляп-ляп. Частота ляпов соответствует частоте вращения колеса. Появляется звук только при определенном усилии на педаль тормоза. Жмешь сильнее или слабее - звука нет. Что это может быть и насколько это критично?

Попробовать сильно давануть на тормоза, может закисло в рабочем цилиндре. Там коструктив старый (если тормоза не дисковые), когда при хорошем усилии передвигаются упорные шайбы дальше.

[CSE]

у меня такой звук был когда обнаружилось что барабан овальный

[wovan]

Попробовать сильно давануть на тормоза,

для себя понял что это хорошо иногда в пол вдавить . обычно притормаживаю и видимо реально что та закисает

[Neibot]

Там коструктив старый (если тормоза не дисковые), когда при хорошем усилии передвигаются упорные шайбы дальше.

Старый это да - рабочие цилиндры 2105 )

Если слышно неравномерные звуки:
а) снять барабаны и посмотреть их внутри на предмет скопившегося говна. При надобности почистить. Сказать спасибо, что они снимаются отдельно, а не вместе со ступицей, как нынче принято ))
б) если не поможет - барабаны могло и повести, увы, для алюминиевых это не редкость. Потому давно все остальные производители если уж ставят, то цельночугуниевые. В т.ч. на вестах-хреях так.
Т.е. в этом случае менять барабаны и лучше сразу цилиндры и колодки, чтоб два раза не вставать.
А то потом на техосмотре вылезет разница по задней оси - и разбирай опять..

[AlexeyID]

Добрый день!
Может не в ту тему извините.
При движении на маленькой скорости до 40 (потом не слышно) периодический как будто синхронный с вращением заднего правого колеса скрип. Сначала подумал что проволока какая-то зацепилась и скребет при вращении. Вышел посмотрел. Все ок. При нажатии тормоза скрипов нет.
Зимой на ТО говорили что трос ручника скоро менять придется.
Может кто сталкивался подскажите... что это может быть

[www-shurik]

Сообщение от AlexeyID

Добрый день!
Может не в ту тему извините.
При движении на маленькой скорости до 40 (потом не слышно) периодический как будто синхронный с вращением заднего правого колеса скрип. Сначала подумал что проволока какая-то зацепилась и скребет при вращении. Вышел посмотрел. Все ок. При нажатии тормоза скрипов нет.
Зимой на ТО говорили что трос ручника скоро менять придется.
Может кто сталкивался подскажите... что это может быть

Поддомкратить и покрутить рукой, задевание будут слышны. Может просто грязь внутри барабана в виде пыли от колодок и т.п.
Конкретной причины скорее всего нет, только осмотром, снимать барабан. Может даже кусок металла от чего либо болтается там.


По тросу ручника - зависит от пробега, на 100 000 км запас троса достаточный у меня, там обычно из-за износа колодок ручник не держит (ручник разводит колодки, а вверху они упираются в пластину. Конструктив не позволяет колодки развести полностью из-за огранчений этой пластины, конструкция барабанных тормозов не чем не отличается от всей ВАЗовской линейки, в итоге приходится тянуть трос ручника, а он заставляет поворачиваться рычаг, ход которого ограничен.
Бывает даже просто из-за выработке на распорной пластине и ручник хуже держит. А трос тянуть дальше не куда, у рычага ход ограничен.

https://www.drive2.ru/l/516739954680791185

[AlexeyID]

[QUOTE=www-shurik;764681]Поддомкратить и покрутить рукой, задевание будут слышны. Может просто грязь внутри барабана в виде пыли от колодок и т.п.
Конкретной причины скорее всего нет, только осмотром, снимать барабан. Может даже кусок металла от чего либо болтается там.


Cпасибо
Разобрал. От барабана стали откалываться куски серого мягково метала. Не знаю какого. Почистил проблема ушла.