Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником

[Watson]

со 186-м на трассе уже не раз влёгкую делал всякие Киа - Солярисы с их корейскими 122 л.с. с

https://www.youtube.com/watch?v=fUAaTSmDqS8

Вот после такой озвученной херни понимаешь что можно смело игнорировать весь отзыв - человек описывает свои фантазии, а не реальность)))

[Колыван]

Сообщение от Watson

человек описывает свои фантазии, а не реальность)))

Психиатр нарисовался, помогает отличить фантазии от реальности - прям Фрейд.
А ты не ссы, сам на педальку надавить попробуй - удивишься.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Вот после такой озвученной херни понимаешь что можно смело игнорировать весь отзыв - человек описывает свои фантазии, а не реальность)))

Я делал причём тут фантазии?

Очень элементарно это делается - крутишь мотор до 6500 на 3й. Потому как на иномарке там мало кто делает, а если понимает, что его обгоняют его АКПП не скидывает так передачу (если заранее он не догадался). У нас трасса не автобан, что все изначально летят 160+
В итоге обгоняешь даже 2л камри, которая пыталась выйти на обгон фуры, вернулась обратно в поток, я же обогнал и фуру и камри. Т.е. однозначно он не понимает сможет его машина или нет. Я же прекрасно вижу, что включив 3ю яих обгоню, чтоб потом за этой фурой не плестись ещё 10км (на трассе в Красноярск много участков где место для обгона одно раз несколько десятков км.

Добавлено через 4 минуты
Все пузотёрки съезжают с дороги не из-за того,что их машина жёстко пройдёт, боятся хозяева за своих/япошек корейцев. Возможно деньги последние за них отдал.
Аналогично по трассе - на иномарке просто не рискнут врубить 3ю при скорости 100 км/ч - в их понимании это ещё больший вред. А АКПП часто вообще так не сделает, кроме каких то спорт режимов или ручного управления.

Да и тот же 126 - многих владельцев видел,чтоб с 5й на 3ю? Многие таки не ездили не когда. Педаль в пол они надавить могут, но 3ю... они даже не предполагают и не разу не пробовали с какой скорости можно включить 3ю. Вот как не крути крутящего момента на 3й для обгона достаточно более тяжелого корыта, которое едет на 4й или чаще на 5й.
Причём обгоняющий часто имеет фору - он начал разгон раньше и помещать ему будет сложнее, нужно хороший запас мощности иметь и момента.

Это не достоинство 186 мотора - это умение гонять.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

..... крутишь мотор до 6500 на 3й. ....

Полуофф - это прошивка позволяет крутить в 6500? Я не рестайле еще не пробовал более 5500 (да и наверное нет смысла, новый 11186 евро5 "стухает" явно раньше чем 11186 евро4), но на прошлом авто была отсечка где то 6200

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Полуофф - это прошивка позволяет крутить в 6500? Я не рестайле еще не пробовал более 5500 (да и наверное нет смысла, новый 11186 евро5 "стухает" явно раньше чем 11186 евро4), но на прошлом авто была отсечка где то 6200

На 186 - почему то было 6500 отсечка. На 127 её на 6200 сделали - слышал про это, сам не проверял.

ГРМ у меня чуть сдвинут вверх.

8 клоп в стоке на 5600 об/мин начинает терять в мощности.Момент 8 клопа падает с 3500. Мотор после спада момента выезжает на лошадиных силах (так иногда у нас говорят).

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

На 186 - почему то было 6500 отсечка. На 127 её на 6200 сделали

ГРМ у меня чуть сдвинут вверх.

8 клоп в стоке на 5600 об/мин начинает терять в мощности.Момент падает с 3500. Мотор после спада момента выезжает на лошадиных силах (так иногда у нас говорят).

У меня на 11186 2015 года отсечка была на примерно 6200 (но точно не 6500).
Сейчас 11186 2020года, где отсечка не проверял еще)
И новый 11186 начинает терять еще раньше, чем 5600.
Старый явно бодрее был.

[Watson]

Сообщение от AntonArcher

У меня на 11186 2015 года отсечка была на примерно 6200 (но точно не 6500).
Сейчас 11186 2020года, где отсечка не проверял еще)
И новый 11186 начинает терять еще раньше, чем 5600.
Старый явно бодрее был.

Так безвтык-же, сделали камеру сгорания побольше, понизили степень сжатия.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от www-shurik

Включить передачу вовремя умеют далеко не все. Если мне нужен обгон, я вижу короткий участок. Впереди едет не уверенный, я это понимаю и врубаю 3ю, гранта может ехать до 140 примерно на 3й.

Вот характеристики этого соляриса - 1.6 -123 сильного.


Его мощность за счёт верховой настройки ГРМ.

И гранта с её 140 Н*м - проиграет только если они оба на одинаковой передаче. Если на солярисе не хватит ума воткнуть передачу ниже (он же ведь уверен, что гранта ему не ровня) - он тупо проиграет этот разгон.

Короче если там за рулем древний дедушка который купил права за бутылку у знакомого гайца в ссср и с тех пор не садился за руль ни на что кроме какого-то кировца - ты его сделаешь)))) Ты сам проедься с солярисом на механике с 123-сильным, поймешь какой там бред написан, он от 126 мотора - старого, втыкового, без идиотской дроссельной заслонки с электроприводом - уезжает, 8v только пыль глотать будет, причем во всех режимах движения. Что-бы там не писали про корейские движки с дутыми лошадями - которые 115-120 лошадей - там у 8v шансов нет, это у корейцев, которые тяжелее как правило на 100-200кг и с лошадьми "не с колеса". Писать на полном серьезе про едущий 8v на основе "обгона" спокойно тошнящих себе людей - мне тупо смешно, серьезно, человек так себя видит, он типа кого-то обогнал? Полный отрыв от реальности у человека, соответственно весь отзыв - набор додумок и хотелок.

А насчет соревнований с людьми не умеющими ездить и с крайне низким навыком вождения - дескать тогда 8v может не об*сраться - это прекрасные сказки о 8v которые можно на полочку поставить к его "прекрасным" низам, из-за которых тошнение в пробках превращается в крайне аккуратное управление педалью сцепления и газа чтобы не трепыхался движок как паралитик, все от них, от прекрасных низов. Они конечно соответствуют "прекрасным" гоночным характеристикам этого болида, хе-хе))))))))

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

...
8v ... его "прекрасным" низам, из-за которых тошнение в пробках превращается в крайне аккуратное управление педалью сцепления и газа чтобы не трепыхался движок как паралитик, все от них, от прекрасных низов
....

Вот точно))) Веста с 16v 11129 трогается и ползет по пробкам гораздо приятнее и увереннее, чем гранта 8v 11186 ))

[Колыван]

Сообщение от Watson

...мне тупо смешно, серьезно, человек так себя видит, он типа кого-то обогнал? Полный отрыв от реальности у человека, соответственно весь отзыв - набор додумок и хотелок....

Доктор Фрейд, что зацепился до меня?
Конкретно про случай, так тебя взволновавший, который я привёл в пример в своем посте - это был КИО РИО дорестайл (не старый, а который с 10-го года), несколько раз друг друга обходили, он с пассажиром был, я один, в итоге на прямой чуть за 190 я его обошел, тупо мощности мотора у него не хватило. Я никогда не дергаюсь первым, и пока меня нагло не подрезают, типа "ты на г*вне, а я на иномарке", я езжу спокойно.
У тебя какие машины были? У меня вот перед Грантой в течении 9 лет SsangYong NA дизель на передке и ручке был. На 3-й с 40 км/ч на горячем асфальте газ в пол - колеса в визг. 500 момента. Вот уж поиздевался над владельцами "иномарок" (я же на китайце по их мнению) за это время. Основной пробег трасса - своя область и соседние. Безаварийная езда с 1997 года. Скольких крутышей на своём ССаньке на ж*пу посадил. И знаю, что Гранточка в сравнении с этими Поло, Авео, Сандеро, Кия Рия и прочей шушерой подобного класса на трассе достойно смотриться (ничуть не хуже). Гонялся, и не раз.

[Watson]

Сообщение от www-shurik

Я делал причём тут фантазии?

С тем же успехом можно на велосипеде "делать" стоящие на обочине мерседесы. Ты-то не начинай хоть, даже с солярисом с 126 лошадьми на механике - нет у 8v шансов, на автомате - он едет вровень, даже скорее по трассе чуть получше, ну а крутить 8v до 6000 при разгоне не с места просто смысла не имеет (это делают на результат при замере разгона до 100, чтобы на переключении время не терять), то что он там каких-то домохозяек объехал и едущих спокойно по своим делам людей - не повод распускать хвост, пишет откровенную бредятину, фантазии свои.