Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[Норма]

есть тут кто кто в курсе уже моей проблемы? так получилось что срочно надо ответить, конечно кто будет тут до завтрашнего утра, завтра надо собрать мне двиг

Set - более 4л на 8000км
пробег 63 , а жор пошел изначально

[satmaster56]

Поршня вынимать однозначно. Увидишь потёртые юбки. Можно промерить поршни.Скорее всего зазор поршень-цилиндр уже ближе к десятке.
Что бы решить с расходом, надо промерить цилиндры и подобрать поршни с зазором в 3 сотки. Кольца с наборным маслосъёмным NE. Пальцы новые, обратить внимание, что бы палец не шатался в ВШГ совсем и заходил плотно. Обратить внимание на зазор в шатунных шейках. Там будет 8-9 соток. Надо найти межремонтные вкладыши +0,05. Использовать верхний вкладыш стандартный, нижний с межремонтного набора. Если пальцы имеют хоть какой либо люфт в ВШГ, который чувствуется рукой, шатуны под замену. На этом двигателе зазоры надо выводить с пристрастием иначе ходить не будет

Добавлено через 8 минут
Группа на блоке говорит только о погоде. Мерить обязательно и цилиндр и поршни во время покупки. Коробку отпустить во время промера, она даёт сильный эллипс в 4 цилиндре иногда до 5 соток. Верхние болты коробки больше 4 килограмм не затягивать, посадить на фиксатор.

[Норма]

понятно. спасибо. возьму на будущее. завтра все равно я так понимаю этого не сделаю, грузануло хорошо. соберу обратно и до лучших времен . На драйве подсказывают, просто повысить группу поршней, и все будет в ажуре, брак завода, группы не те поставили

[satmaster56]

Это перегрев местный. Поршни тонкие, гометрическая стойкость низкая. При первых запусках их распирает хорошо и юбки подтирает, после этого на увеличенном зазоре кончаются кольца. С завода всё верно ставят, качество поршней такое. Хочется надёжности, тогда тяжелая поршневая, но прыткость явно просядет.
Повысить группу не вариант, на приорофоруме при промере ставили после группы "В" сразу "Е", хотя на блоке "В" написано. Вот такие блоки с такой расточкой.
Лёгкая поршневая любит полусинтетику.

[Норма]

Сообщение от satmaster56

Хочется надёжности, тогда тяжелая поршневая, но прыткость явно просядет.
Повысить группу не вариант, на приорофоруме при промере ставили после группы "В" сразу "Е", хотя на блоке "В" написано. Вот такие блоки с такой расточкой.
Лёгкая поршневая любит полусинтетику.

прыткость вообще не волнует

про п\с вообще открытие ))

[satmaster56]

про п\с вообще открытие ))

Как говорил мой знакомый: "Век живи, век учись, дураком здохнешь"
Если прыткость не волнует, тогда поршни ТДМК в помощь и шатуны 2110. Прокладка зависит от недохода после установки. Если недоход 0,4-0,6 тогда тонкая прокладка, если недоход меньше 0,4 тогда толстая. Кольца ВАЗ Хром. Дешево, практично, надёжно. Зазор при установке 3-4 сотки.

[Норма]

set так с жидкостью эксперимент верный или ниочем не говорит?

[satmaster56]

set так с жидкостью эксперимент верный или ниочем не говорит?

Половина страны слюнями подавилось

[Норма]

по вых спецов нет наверное. пошел собирать тогда )

[www-shurik]

Так уже давно стали делать - какое то там хитрое управление потоком ОЖ в ГБЦ (но точных цифр никто не озвучивал - всегда были догадки). Термостат стоит на ГБЦ, а помпа на блоке и желательно видимо ГБЦ большим потоком омывать.
Вот сравнение 083 и приоропрокладки по дырам - то же самое (при одинаковых ответных в ГБЦ и блоке).